オートマチック·クライメート·コントロールの機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15 「オン」

· ターミナル 61 「オン」 (冷房モードの場合)

· エアコン·コンプレッサ (A9) 「オン」 (冷房モードのため)

オートマチック·クライメート·コントロール制御の概要

オートマチック·クライメート·コントロールには、手動制御のベンチレーション·システムおよび自動制御のテンパラチャ·レギュレータが備わっています。

車内の温度は、KLA コントロール·ユニット (N22) で選択した設定および各種センサで検知された影響値 (外気温度、水温) に応じて調節されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

これらの影響値については、制御に関連する設定と合わせて説明されています。

コントロール·ユニットは、車内 CAN バスおよびクライメート·コントロール LIN バスを介して、車両電装品と相互に連結されています。

オートマチック·クライメート·コントロールの制御は、以下のサブ機能から構成されています。

· 制御関連の設定の機能順序

· 影響値算出の機能順序

· エアコン·コンポーネント制御の機能順序

-----------------------------------------------------------------------------------------

制御関連の設定の機能順序

制御関連の設定の機能順序は、以下のサブ機能で構成されています:

· 手動操作の機能順序

· デフロスタ機能の機能順序

手動操作の機能順序

温度、エア·ディストリビューションおよび風量の制御は、コントロール·ユニットで設定された値と現在の各条件に応じて行われます。

その際、コントロール·ユニットでは、以下の影響値が考慮されます:

– 外気温度

– 車内温度

– クーラント·テンパラチャ

– エバポレータ温度

– 冷媒プレッシャ

– エンジン回転数

-----------------------------------------------------------------------------------------

デフロスタ機能の追加機能前提条件

· 温度セレクタ·ダイヤル、ブロワ·セレクタ·ダイヤルおよびエア·ディストリビューション·セレクタ·ダイヤルをアイコン「デフロスタ」に合わせていること

デフロスタ機能の機能順序

デフロスタ·フラップを除くすべてのエア·フラップが閉じます。これらは完全に開いた状態になります。 そのため、エア·フローがフロント·ウインドウおよびフロント·サイド·ウインドウに向けられます。

吹出しエアが乾燥できるように、エアコン·コンプレッサがオンになります。それに続いてエアが最高温度に加熱されます。

コントロール·ユニットがブロワ·モータ·レジスタ群 (R14) を介して、ブロワ·モータ (A32m1) をステージ 5 で作動させます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

影響値算出の機能順序

影響値算出の機能順序は、以下のサブ機能で構成されています:

· 外気温度算出の機能順序

· 車内温度算出の機能順序

· 水温算出の機能順序

· 車両スピード算出の機能順序

· エバポレータ温度算出の機能順序

· 冷媒プレッシャ算出の機能順序

· エンジン回転数算出の機能順序

外気温度算出の機能順序

外気温度センサ (B14) は外気温度を測定します。 温度は、インストルメント·クラスタ (A1) に直接読み取られ、車内 CAN バスを介してコントロール·ユニットへ送信されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

車内温度算出の機能順序

コントロール·ユニットが車内温度を、ターミナル 15 「オン」の時に 1 度だけ検知します。この値をもとに、外気温度およびその時の温度設定と関連させながら、車内温度を特性マップに従って制御します。

水温算出の機能順序

クーラントの温度は、クーラント温度センサ (B11/4) によって検知されます。 CDI コントロール·ユニット (N3/9) (エンジン 640 の場合) または ME コントロール·ユニット (N3/10) (エンジン 266 の場合) がこの温度を読み取り、エンジン·ルーム CAN バスを介して EZS コントロール·ユニット (N73) に送信されます。これが、値を車内 CAN バスを介してコントロール·ユニットに送信します。

この値は、ミックス·エア·フラップを制御するために使用されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

車両スピード算出の機能順序

イストルメント·クラスタが車内 CAN バスを介して、車両スピードをコントロール·ユニットへ送信します。車両スピードは、外気温度を内部で算出するのに使用されます (例、パーキング·モードなど)。

エバポレータ温度算出の機能順序

エバポレータの氷結を防ぐため、エバポレータ温度センサ (B10/6) が検知したエバポレータの温度を、コントロール·ユニットが専用回線を介して読み取ります。エバポレータ温度がおよそ 2 °C にまで下がると、エアコン·コンプレッサがオフになります。

冷媒プレッシャ算出の機能順序

冷媒圧力は、冷媒圧力センサ (B12) によって検知されます。 この圧力は、保存されている温度圧力曲線と比較されます。 冷媒プレッシャが 1.75 bar 未満
および 30 bar 以上になると、エアコン·コンプレッサがオフになります。

冷媒圧力センサは、コントロール·ユニットに直接読み取られます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

エンジン回転数算出の機能順序

エンジン回転数は、CDI コントロール·ユニットあるいは ME コントロール·ユニットによって検知され、エンジン·ルーム CAN バスを介して EZS コントロール·ユニットへ送信されます。 これが、値を車内 CAN バスを介してコントロール·ユニットに送信します。

エンジン回転数は特に、エアコン·コンプレッサを制御するために使用されます。

エアコン·コンポーネント制御の機能順序

エアコン·コンポーネント制御の機能は、以下のサブ機能で構成されています。

· エアコン·コンプレッサ制御の機能順序

· ブロワ·モータ制御の機能順序

· PTC 補助ヒータ制御の機能順序
(エンジン 640 の場合)

· ミックス·エア·フラップ制御の機能順序

· コントロール装置付きエンジン / エアコン用エレクトリック·エア·インテーク·ファン (M4/7) 制御の機能順序

-----------------------------------------------------------------------------------------

エアコン·コンプレッサ制御の機能順序

エアコン·コンプレッサは、冷媒の吸引と圧縮を行います。 エアコン·コンプレッサの出力は、コンプレッサ·コントロール·バルブを介してコントロール·ユニットによって 0 ∼ 100 % の間で無段階で調整されます。 コントロール·ユニットは、コンプレッサ·コントロール·バルブを作動させます。

ブロワ·モータ制御の機能順序

コントロール·ユニットは、ブロワ·モータ·レジスタ群 (R14) を直接作動させます。この装置は、ブロワ·モータの作動電圧を下げることにより、5 ステージの出力調整を行います。

PTC 補助ヒータ制御の機能順序

ディーゼル·エンジン搭載車では、クライメート·コントロール LIN バスを介して、必要に応じて PTC 補助ヒータ (R22/3) がオンになります。

ミックス·エア·フラップ制御の機能順序

ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/14) がミックス·エア·フラップを適切に調整することにより、車内温度が調節されます。

コントロール·ユニットがワイヤを引いて、純粋に機械的にエア·ガイド·フラップを調整します。

エレクトリック·インテーク·ファンの制御の機能順序

エレクトリック·インテーク·ファンは、クーラントおよび冷媒の冷却に使用されます。 コントロール·ユニットはファンの基準回転数を冷媒圧力にしたがい算出し、その要求を車内 CAN バスを介して EZS コントロール·ユニットに送信します。 EZS コントロール·ユニットは、要求をエンジン·ルーム CAN バスを介して、CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニットへ送信します。 CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニットは、要求を受信するとエンジン温度に応じてファンの基準回転数を算出し、算出結果をエアコン作動要求と比較して、必要に応じてエレクトリック·インテーク·ファンを作動させます。