Regulagem da climatização automática - Função

Requisitos funcionais

 Terminal 15 Ligado

 Terminal 61 Ligado (para operação a frio)

 Compressor do agente refrigerante (A9) ligado (para operação a frio)

Regulagem da climatização automática - Geral

A climatização automática dispõe de um sistema condutor de ar regulado mecanicamente e uma regulagem de temperatura comandada eletronicamente.

A regulagem da temperatura no compartimento interno ocorre na dependência dos ajustes selecionados no módulo e dispositivo de comando KLA (N22) e das grandezas de influência registradas através dos diversos sensores (por exemplo, temperatura externa, temperatura do líquido de arrefecimento).

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A determinação dessas grandezas de influência está descrita no conector dos ajustes relevantes de regulagem.

O módulo e dispositivo de comando está conectado através do CAN compartimento interno e do LIN da climatização com a eletrônica do veículo.

A regulagem da climatização automática se compõe das seguintes subfunções:

 Sequência da função ajustes relevantes de regulagem

 Sequência da função determinação das grandezas de influência

 Sequência da função ativação dos componentes do sistema de ar condicionado

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Sequência da função dos ajustes relevantes de regulagem

A sequência da função dos ajustes relevantes de regulagem se compõe das seguintes subfunções:

 Sequência da função regulagem manual

 Sequência da função de descongelamento

Sequência da função regulagem manual

A regulagem de temperatura, distribuição do ar e volume de ar ocorre em dependência da seleção da temperatura no módulo e dispositivo de comando e das respectivas condições prévias atuais.

Nisto serão considerados pelo módulo e dispositivo de comando as seguintes grandezas de influência:

– Temperatura externa

– Temperatura do compartimento interno

– Temperatura do líquido de arrefecimento

– Temperatura no evaporador

– Pressão do agente refrigerante

– Rotação do motor

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Requisito funcional adicional da função de degelo

 Seletor giratório de temperatura, seletor giratório da ventoinha e seletor giratório da distribuição do ar, foram ajustados para o símbolo "Defrost"

Sequência da função de descongelamento

Serão fechadas diversas borboletas de ar exceto as borboletas de degelo. Estas são abertas completamente. Com isto, a corrente de ar será direcionada sobre o para-brisa e os vidros laterais dianteiros.

O compressor do agente refrigerante será ligado, para garantir uma secagem do ar de saída. Em seguida, o ar será aquecido até no máximo.

O motor da ventoinha (A32m1) será através do módulo e dispositivo de comando comandado através do grupo de resistores em série do motor da ventoinha (R14) para o estágio 5.

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Sequência da função de determinação das grandezas de influência

A sequência da função de determinação das grandezas de influência se compõe das seguintes subfunções:

 Sequência da função de determinação da temperatura externa

 Sequência da função de determinação da temperatura do compartimento interno

 Sequência da função da determinação da temperatura do líquido de arrefecimento

 Sequência da função de determinação da velocidade do veículo

 Sequência da função de determinação da temperatura no evaporador

 Sequência da função na determinação da pressão do agente refrigerante

 Sequência da função na determinação da rotação do motor

Sequência da função de determinação da temperatura externa

O sensor de temperatura da indicação da temperatura externa (B14) mede a temperatura externa. O valor da temperatura será lido direto pelo instrumento combinado (A1) e enviado através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando.

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Sequência da função de determinação da temperatura do compartimento interno

A temperatura do compartimento interno será registrada pelo módulo e dispositivo de comando uma única vez com o terminal 15 ligado. Partindo desse valor em conexão com a temperatura externa e o ajuste atual da temperatura, ocorre o reajuste da temperatura do compartimento interno comandada pelo campo característico.

Sequência da função da determinação da temperatura do líquido de arrefecimento

A temperatura do líquido de arrefecimento será captada pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4). O valor de temperatura é lido pelo módulo de comando CDI (N3/9) (com motor 640) ou pelo módulo de comando ME (N3/10) (com motor 266) e enviado através do CAN do compartimento do motor para o módulo de comando EZS (N73). Este envia o valor através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando.

O valor será utilizado para o comando da tampa do misturador de ar.

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Sequência da função de determinação da velocidade do veículo

A velocidade do veículo será enviada do instrumento combinado através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando. A velocidade do veículo serve para o cálculo interno da temperatura externa, por ex. em operação/funcionamento parado.

Sequência da função de determinação da temperatura no evaporador

Para evitar um congelamento do evaporador, a temperatura local será captada através do sensor de temperatura do evaporador (B10/6) e lida discretamente pelo módulo e dispositivo de comando. Caindo a temperatura do evaporador a aprox. T = 2 °C, é desligado o compressor do agente refrigerante.

Sequência da função na determinação da pressão do agente refrigerante

A pressão do agente refrigerante será captada pelo sensor de pressão do agente refrigerante (B12). A pressão será comparada com uma curva-pressão-temperatura depositada. Com uma pressão do agente refrigerante p < 1,75 bar e
p > 30 bar o compressor do agente refrigerante é desligado.

O sensor da pressão do agente refrigerante é lido diretamente pelo módulo e dispositivo de comando.

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Sequência da função na determinação da rotação do motor

A rotação do motor será captada pelo módulo de comando CDI ou pelo módulo de comando ME e enviados através do CAN do compartimento do motor para o módulo de comando EZS. Este envia o valor através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando.

A rotação do motor serve entre outras para a regulagem do compressor do agente refrigerante.

Sequência da função ativação dos componentes do Sistema de ar condicionado

A função parcial ativação dos componentes de climatização é composto pelas seguintes subfunções:

 Sequência da função ativação do compressor do agente refrigerante

 Sequência da função ativação do motor da ventoinha

 Sequência de função ativação do aquecedor adicional PTC
(com motor 640)

 Sequência de função ativação da tampa do misturador de ar

 Sequência da função de ativação do exaustor elétrico do motor e ar condicionado com regulagem integrada.M4/7

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Sequência da função ativação do compressor do agente refrigerante

O compressor do agente refrigerante é responsável pela aspiração e compressão do agente refrigerante. O compressor do agente refrigerante tem sua potência regulada sem escalonamento de 0 a 100 % por meio da válvula reguladora do compressor, pelo módulo e dispositivo de comando. O módulo e dispositivo de comando aciona direto a válvula de regulagem do compressor.

Sequência da função ativação do motor da ventoinha

O módulo e dispositivo de comando comanda diretamente o grupo de resistores em série do motor da ventoinha (R14). Este reduz a tensão de operação do motor da ventoinha, através do qual serão atingidos cinco estágios de regulagem de potência.

Sequência de função ativação do aquecedor adicional PTC

Em veículos com motor diesel em caso de necessidade o aquecedor adicional PTC (R22/3) será ligado através do LIN da climatização.

Sequência de função ativação da tampa do misturador de ar

Através do correspondente ajuste da tampa do misturador de ar pelo servomotor da tampa do misturador de ar (M2/14) a temperatura será regulada no compartimento interno do veículo.

 As borboletas de condução de ar serão ajustadas pelo módulo e dispositivo de comando, de forma totalmente mecânica através de cabos Bowden.

Sequência de função ativação do aspirador elétrico

O exaustor elétrico serve para o resfriamento do líquido de arrefecimento e do agente refrigerante. O módulo e dispositivo de comando calcula a rotação nominal do ventilador na dependência da pressão do agente refrigerante e envia a solicitação através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando EZS. Este envia a solicitação através do CAN do compartimento do motor para o módulo de comando CDI ou para o módulo de comando ME. O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME calcula então a rotação nominal do ventilador na dependência da temperatura do motor e a compara com a solicitação do ar condicionado, respectivamente será ativado o exaustor elétrico.