Regelung Klimatisierungsautomatik Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Kl. 15 Ein

 Kl. 61 Ein (für Kühlbetrieb)

 Kältemittelverdichter (A9) eingeschaltet (für Kühlbetrieb)

Regelung Klimatisierungsautomatik allgemein

Die Klimatisierungsautomatik verfügt über ein mechanisch geregeltes Luftführungssystem und eine elektronisch gesteuerte Temperaturregelung.

Die Regelung der Temperatur im Innenraum erfolgt in Abhängigkeit von den gewählten Einstellungen am Steuer- und Bediengerät KLA (N22) und den über verschiedene Sensoren erfassten Einflussgrößen (z. B. Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur).

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Die Ermittlung dieser Einflussgrößen ist im Anschluss an die regelungsrelevanten Einstellungen beschrieben.

Das Steuer- und Bediengerät ist über den Innenraum-CAN und den Klimatisierungs-LIN mit der Fahrzeugelektronik vernetzt.

Die Regelung Klimatisierungsautomatik setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen

 Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

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Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen

Der Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf manuelle Regelung

 Funktionsablauf Entfrostfunktion

Funktionsablauf manuelle Regelung

Die Regelung von Temperatur, Luftverteilung und Luftmenge erfolgt in Abhängigkeit von den am Steuer- und Bediengerät vorgenommenen Einstellungen und den jeweils aktuellen Rahmenbedingungen.

Dabei werden vom Steuer- und Bediengerät folgende Einflussgrößen berücksichtigt:

– Außentemperatur

– Innenraumtemperatur

– Kühlmitteltemperatur

– Temperatur am Verdampfer

– Kältemitteldruck

– Motordrehzahl

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Entfrostfunktion

 Wählrad Temperatur, Wählrad Gebläse und Wählrad Luftverteilung auf Symbol "Defrost" gestellt

Funktionsablauf Entfrostfunktion

Es werden sämtliche Luftklappen bis auf die Entfrosterklappen geschlossen. Diese werden voll geöffnet. Der Luftstrom wird somit auf die Windschutzscheibe und die vorderen Seitenscheiben gelenkt.

Der Kältemittelverdichter wird zugeschaltet, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten. Die Luft wird anschließend auf das Maximum aufgeheizt.

Der Gebläsemotor (A32m1) wird durch das Steuer- und Bediengerät über die Vorwiderstandsgruppe Gebläsemotor (R14) in Stufe 5 angesteuert.

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Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

Der Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Innenraumtemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

 Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur am Verdampfer

 Funktionsablauf Ermittlung des Kältemitteldrucks

 Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

Der Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14) misst die Außentemperatur. Der Temperaturwert wird direkt vom Kombiinstrument (A1) eingelesen und über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

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Funktionsablauf Ermittlung der Innenraumtemperatur

Die Innenraumtempertatur wird einmalig bei Kl. 15 Ein vom Steuer- und Bediengerät erfasst. Ausgehend von diesem Wert in Verbindung mit der Außentemperatur und der aktuellen Temperatureinstellung, erfolgt das kennfeldgesteuerte Nachregeln der Innenraumtemperatur.

Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

Die Temperatur des Kühlmittels wird vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst. Der Temperaturwert wird vom Steuergerät CDI (N3/9) (bei Motor 640) oder vom Steuergerät ME (N3/10) (bei Motor 266) eingelesen und über Motorraum-CAN an das Steuergerät EZS (N73) gesendet. Dieses sendet den Wert über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Der Wert wird zur Steuerung der Mischluftklappe verwendet.

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Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Kombiinstrument über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet. Die Fahrzeuggeschwindigkeit dient zur internen Berechnung der Außentemperatur, z. B. im Standbetrieb.

Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur am Verdampfer

Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird die dortige Temperatur durch den Temperaturfühler Verdampfer (B10/6) erfasst und diskret vom Steuer- und Bediengerät eingelesen. Sinkt die Verdampfertemperatur auf ca. T = 2 °C ab, wird der Kältemittelverdichter abgeschaltet.

Funktionsablauf Ermittlung des Kältemitteldrucks

Der Kältemitteldruck wird vom Geber Kältemitteldruck (B12) erfasst. Der Druck wird mit einer hinterlegten Temperatur-Druck-Kurve verglichen. Bei einem Kältemitteldruck p < 1,75 bar und
p > 30 bar wird der Kältemittelverdichter abgeschaltet.

Der Geber Kältemitteldruck wird direkt vom Steuer- und Bediengerät eingelesen.

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Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

Die Motordrehzahl wird vom Steuergerät CDI oder vom Steuergerät ME erfasst und über Motorraum-CAN an das Steuergerät EZS gesendet. Dieses sendet den Wert über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Die Motordrehzahl dient unter anderem zur Regelung des Kältemittelverdichters.

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Die Teilfunktion Ansteuerung der Klimakomponenten setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelverdichters

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

 Funktionsablauf Ansteuerung des PTC-Zuheizers
(bei Motor 640)

 Funktionsablauf Ansteuerung der Mischluftklappe

 Funktionsablauf Ansteuerung des Elektrischen Sauglüfters Motor und Klima mit integrierter Regelung (M4/7)

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Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelverdichters

Der Kältemittelverdichter ist für das Ansaugen und Verdichten des Kältemittels zuständig. Der Kältemittelverdichter wird stufenlos von 0 bis 100 % über das Kompressorregelventil vom Steuer- und Bediengerät leistungsgeregelt. Das Steuer- und Bediengerät steuert das Kompressorregelventil direkt an.

Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

Das Steuer- und Bediengerät steuert die Vorwiderstandsgruppe Gebläsemotor (R14) direkt an. Diese reduziert die Betriebsspannung des Gebläsemotors, wodurch eine Leistungsregulierung in fünf Stufen erreicht wird.

Funktionsablauf Ansteuerung des PTC-Zuheizers

Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor wird im Bedarfsfall der PTC-Zuheizer (R22/3) über Klimatisierungs-LIN zugeschaltet.

Funktionsablauf Ansteuerung der Mischluftklappe

Durch entsprechende Verstellung der Mischluftklappe durch den Stellmotor Mischluftklappe (M2/14) wird die Temperatur im Fahrzeuginnenraum geregelt.

 Die Luftführungsklappen werden vom Steuer- und Bediengerät rein mechanisch über Drahtzüge verstellt.

Funktionsablauf Ansteuerung des Elektrischen Sauglüfters

Der Elektrische Sauglüfter dient der Abkühlung des Kühlmittels und des Kältemittels. Das Steuer- und Bediengerät berechnet die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit vom Kältemitteldruck und sendet die Anforderung über Innenraum-CAN an das Steuergerät EZS. Dieses sendet die Anforderung über Motorraum-CAN an das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME. Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME berechnet dann die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit von der Motortemperatur und vergleicht diese mit der Klimaanforderung, entsprechend wird der Elektrische Sauglüfter angesteuert.