비상 호출 시스템 기능

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비상 호출 시스템 기능 조건, 일반

• 회로 30

• 각 차량 관련 서비스의 개별 인증

• 해당 차량 관련 서비스에 대해 인증된 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 통신 모듈에 해당 서비스 제공자의 전화번호가 설정됨

• 차량 소유주가 서비스 센터에 등록되었으며 인증됨

 코드(359) TELE AID 비상 호출 시스템이 장착된 비상 호출 시스템은 2012년 5월 31일까지 생산된 차량에 장착되어 있습니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 일반 전화용으로 사용되지 않습니다.

비상 호출 시스템, 일반

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛을 통해 다음과 같은 차량 관련 서비스가 실행됩니다.

- 인증("Provisioning")

- 수동 또는 자동 비상 호출

- MB 정보 호출

- 차량 고장 서비스

- 침입 및 도난 경고 시 안내("Anti Theft Notification")

- 차량 트랙킹

- 차량 원격 잠금해제

- 차량 원격 잠금

– 내비게이션 데이터 전송("Remote Destination Feed")

비상 호출 시스템 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 자가 테스트

• 비상 호출 시스템 상태 표시 기능

• 전화용 안테나 선택 기능

• 차량과 서비스 센터 사이의 음성 연결

• 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 데이터 수신

• 수동 또는 자동 비상 호출 기능

• 우선순위 설정

 이 문서 마지막 부분의 서비스 우선순위 설정 관련 정보를 확인하십시오.

자세한 부분 기능은 별도 문서에 기술되어 있습니다.

• 기타 텔레매틱 서비스, 기능

자가 테스트

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 진단 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛의 "회로 15R" 메시지를 수신하면, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 자가 테스트를 실행합니다(약 5s). 비상 호출 시스템 버튼, MB 정보 버튼, 차량 고장 서비스 버튼의 발광 다이오드가 약 5s 동안 점등됩니다. 자가 테스트 후 비상 호출 시스템은 구동 대기 상태가 되고 발광 다이오드는 꺼집니다.

 오류가 있을 경우 계기반에 각 오류 유형에 따라 오류 메시지가 나타나고, 추가적으로 비상 호출 시스템, MB 정보 버튼, 차량 고장 서비스 버튼의 발광 다이오드가 지속적으로 구동합니다. 오류는 각 오류 유형에 따라 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에도 저장됩니다.

비상 호출 시스템 상태 표시 기능

비상 호출 시스템 상태는 여러 방식으로 표시됩니다. 다음과 같은 차이가 있습니다.

• 발광 다이오드를 통한 상태 표시

• 계기반의 상태 표시

• Audio/COMAND 디스플레이의 상태 표시

 차량 원격 잠금 상태일 경우 해당 시스템의 상태가 표시되지 않습니다.

발광 다이오드를 통한 상태 표시

비상 호출 시스템 버튼, MB 정보 버튼, 차량 고장 서비스 버튼의 발광 다이오드는 다음 상태처럼 표시됩니다.

– 비상 호출 시스템 자가 테스트: 발광 다이오드가 약 5s 동안 점등됨

– 서비스 활성화: 해당 발광 다이오드가 점멸함

– 비상 호출 시스템 오류: 발광 다이오드가 지속적으로 점등됨

– 비상 호출 시스템 대기 상태: 발광 다이오드가 꺼짐

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 비상 호출 시스템 버튼, MB 정보 버튼, 차량 고장 서비스 버튼의 발광 다이오드를 다이렉트 라인을 통해 구동합니다.

계기반의 상태 표시

비상 호출 시스템의 상태는 다음의 경우에 계기반에서 텍스트 메시지로 표시됩니다.

– 서비스 활성화

– 비상 호출 시스템 오류

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음과 같은 경로를 통해 계기반에 메시지를 표시합니다.

- 진단 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

– 실내공간 CAN

Audio/COMAND 디스플레이의 상태 표시

비상 호출 시스템의 활성화된 서비스는 텍스트 메시지 또는 팝업(확인 요청)을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 메시지 또는 팝업을 다음 경로를 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.

- 진단 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

– 실내공간 CAN

– COMAND 컨트롤 유닛

– LVDS 라인

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전화용 안테나 선택, 기능 조건

• 계기반 고장 또는 수신 불량

전화용 안테나 선택 기능

평소 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 모든 이동전화 신호를 멀티밴드 안테나를 통해 송수신합니다. 멀티밴드 안테나가 고장나거나 수신 상태가 불량한 경우, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 자동으로 비상 호출 시스템 안테나를 통해 이동전화 신호를 송수신합니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다이렉트 라인을 통해 멀티밴드 안테나를 감시하고 멀티밴드 안테나의 고장 또는 수신 불량을 감지합니다. 이를 통해 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 모든 차량 관련 서비스의 이동전화 신호를 다이렉트 라인과 비상 호출 시스템 안테나를 통해 자동으로 송수신합니다.

차량과 서비스 센터 간의 음성 연결,기능 조건

• 아래의 차량 관련 서비스 중 하나가 실행됩니다.

- 수동 또는 자동 비상 호출

- MB 정보 호출

- 차량 고장 서비스

- 차량 트랙킹

차량과 서비스 센터 사이의 음성 연결

서비스 센터와의 음성 연결은 활성화되어 있는 차량 관련 서비스(예: MB 정보 호출) 유형과는 관계없이 구축됩니다. 서비스 센터가 특수 신호음으로 피드백을 보내면 차대번호와 각 데이터가 있는 SMS가 서비스 센터로 전송됩니다. 그리고 운전자는 아직 연결되어 있는 음성 연결을 통해 서비스 담당자와 통화할 수 있습니다.

음성 입력을 위해 후사경(A67)에 내장된 핸즈프리 대화장비 마이크로폰이 사용됩니다. 핸즈프리 대화장비 마이크로폰 신호는 다이렉트 라인을 통해 COMAND 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 핸즈프리 대화장비 마이크로폰 신호는 COMAND 컨트롤 유닛을 통과하기만 하고 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장되어 있는 통신 모듈로 전달됩니다.

이어서 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 핸즈프리 대화장비 마이크로폰의 신호를 서비스 센터로 전송합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 멀티밴드 안테나의 이동전화 신호를 다이렉트 라인을 통해 송수신합니다.

음성은 계기반 중앙 스피커를 통해서만 출력됩니다. 계기반 중앙 스피커는 다이렉트 라인을 통해 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에서 구동됩니다. 다른 모든 애플리케이션(예: 오디오 모드)의 경우에는 계기반 중앙 스피커 및 기타 사양에 따라 장착된 전체 스피커가 음소거됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 음소거 신호가 다이렉트 라인을 통해 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드(810) 사운드 시스템 장착) 또는 COMAND 컨트롤 유닛(코드(810) 사운드 시스템 제외)으로 전송되면 음소거가 실행됩니다.

 스피커 장치에 관한 더 자세한 정보는 "스피커 출력 기능" 문서를 참조하십시오.

음성 연결은 일반적으로 서비스 센터 또는 운전자에 의해 종료됩니다.

 비상 호출 시 음성 연결은 서비스 센터를 통해서만 종료됩니다.

 통화 연결이 여러 번 실패한 경우 서비스 센터와의 음성 연결 구축은 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈을 통해 중단되고 해당 메시지가 계기반 및 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다.

 멀티밴드 안테나가 고장(예: 전복으로 인한 고장)일 경우 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 비상 호출 시스템 안테나를 통해 이동전화 신호를 자동 송수신합니다.

위치 확인

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 위치 확인을 위해 위성 지원 Global-Positioning System(GPS) 위치 확인 시스템을 사용합니다. 이는 전 세계에서 사용할 수 있습니다. GPS 위성은 시간 데이터와 위치 데이터(경도와 위도)를 지속적으로 전송합니다. 차량 운송(예: 기차, 선박, 견인 주행) 후에는 GPS 위치 파악 기능을 사용할 수 없습니다.

GPS 새 위치 확인(위성 수신이 중단된 후)은 몇 분이 걸릴 수 있습니다(비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 처음 구동되는 경우에는 t = 20min까지 소요됨). 기본 위치 확인은 GPS 위치 확인과 동시에 실행됩니다.

위치 확인 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• GPS 위치 확인, 기능 절차

• 기본 위치 확인, 기능 절차

GPS 위치 확인, 기능 조건

• 회로 15R ON 또는 인증된 서비스 활성화

GPS 위치 확인, 기능 절차

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 GPS 수신기는 다음 경로를 통해 GPS 신호를 수신합니다.

– 멀티밴드 안테나

– Global Positioning System 안테나 스플리터(코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS 장착 또는 코드(527) 싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND APS(내비게이션 포함) 장착)

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 GPS 신호로부터 차량의 현재 위치를 계산합니다(수신기).

또한 GPS로 계산된 위치 순서를 이용하여 차량의 주행 방향을 확인합니다.

기본 위치 확인, 기능 조건

• 회로 15R ON

기본 위치 확인, 기능 절차

기본 위치 확인을 위해 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음과 같은 정보를 필요로 합니다.

- 휠 속도 신호

- 주행 거리 데이터

- 주행 방향 데이터(전진 또는 후진)

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음 경로를 통해 휠 속도 신호를 수신합니다.

– 전자식 주행 안정장치 컨트롤 유닛(코드(233) DISTRONIC PLUS 제외) 또는 Premium 전자식 주행 안정장치 컨트롤 유닛(코드(233) DISTRONIC PLUS 장착)

– 섀시 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

- 진단 CAN

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음 경로를 통해 계기반으로부터 주행 거리 데이터를 수신합니다.

– 실내공간 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

- 진단 CAN

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 주행 방향 데이터(전진 또는 후진)를 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛으로부터 진단 CAN을 통해 수신합니다.

그리고 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 현재의 차량 위치(경도 및 위도)를 차량 및 주행 방향을 고려하여 주행 거리로부터 계산합니다.

 위치 확인 오류: "회로 15 OFF"(점화장치 차단됨) 상태에서 차량 후진 또는 차량 운송 시, 기본 위치 확인 오류가 발생합니다. GPS 데이터를 수신할 때 상기와 같은 경우 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 내비게이션 컨트롤 유닛에 의해 편차가 자동으로 수정됩니다.

안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 데이터 수신, 기능 조건

• 회로 15R ON

안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 데이터 수신

사고가 발생하여 에어백이 구동된 경우 즉시 자동 비상 호출(E-Call)이 실행됩니다. 이 경우 감지된 사고 정도는 중요하지 않습니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 다이렉트 라인을 통해 크래쉬 정보를 디지털 크래쉬 신호로 수신합니다.

추가로(예비) 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 크래쉬 레벨을 포함한 크래쉬 정보를 다음 경로를 통해 수신합니다.

– 섀시 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

- 진단 CAN

 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛은 "크래쉬 레벨"을 포함한 크래쉬 정보와 같은 경로를 통해 매 t = 500ms마다 "LIFE" 신호(안전 보조 시스템 컨트롤 유닛의 "생존 신호")를 전송합니다. 이에 따라 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛과의 통신 및 크래쉬 인식 기능의 정상 구동 여부가 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 의해 지속적으로 감시됩니다

수동 또는 자동 비상 호출 기능

운전자가 인적이 드문 곳에서 비상 상황에 처한 경우, 서비스 센터 담당자는 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로부터 수신된 데이터(음성 연결 및 SMS)를 이용하여 차량 내부의 전반적인 상태를 파악하고, 적절한 지원 조치를 취할 수 있습니다. 비상 호출은 수동 또는 자동으로 구동할 수 있습니다. 비상 호출 목적은 다음과 같습니다.

- 사고 후 구급 서비스 자동 경보

- 버튼 구동을 통한 구급 서비스에 대한 경보(자가 비상 상황, 사고 목격)

- 정확한 현장 위치 정보를 포함한 신속한 비상 신고로 구조 시간의 단축

 수동 또는 자동 비상 호출 기능을 오용한 경우 법에 따라 처벌을 받을 수 있습니다.

 수동 또는 자동 비상 호출 시 필요에 따라 서비스 센터는 내비게이션 데이터를 차량으로 전송할 수 있습니다. 데이터는 COMAND 컨트롤 유닛(코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS 장착)의 내비게이션 모듈에 전송됩니다.

비상 호출 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 수동 비상 호출 실행, 기능 절차

• 자동 비상 호출 실행, 기능 절차

• 비상 호출 데이터 전송 및 서비스 센터와의 통신, 기능 절차

수동 비상 호출 실행, 기능 조건

• 우선순위가 높은 차량 관련 서비스(자동 비상 호출 기능)가 비활성화됨

수동 비상 호출 실행, 기능 절차

"SOS"라고 표시되어 있는 비상 호출 시스템 버튼을 2s 동안 누르면 수동 비상 호출 기능이 실행됩니다. 비상 호출 시스템 버튼은 고정 플랩으로 덮혀 있습니다. 고정 플랩을 가볍게 건드리면 고정 플랩이 잠금해제되고 스프링 메커니즘에 의해 자동으로 열립니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다이렉트 라인을 통해 비상 호출 시스템 버튼을 판독합니다.

자동 비상 호출 실행, 기능 절차

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 다이렉트 라인을 통해 크래쉬 신호를 수신합니다. 동시에 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛으로부터 다음 경로를 통해 크래쉬 신호(예비) 및 크래쉬 레벨을 수신합니다.

– 섀시 CAN

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

- 진단 CAN

비상 호출 데이터 전송 및 서비스 센터와의 통신, 기능 절차

수동 또는 자동 비상 호출 기능이 활성화된 후 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 서비스 센터와의 음성 연결을 구축합니다. 서비스 센터가 특별 신호음으로 피드백을 보내면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 내장된 통신 모듈을 통해 SMS를 다음 데이터와 함께 서비스 센터로 자동 전송합니다.

- 차량 위치, 주행 방향 및 히스토리

– 차량 데이터 및 크래쉬-정보

 수동 또는 자동 비상 호출 기능이 실행될 때, 다른 차량 관련 서비스(예: MB 정보 호출(MB Info Call))가 중단됩니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈은 멀티밴드 안테나를 통해 이동전화 신호를 송수신합니다.

 자동 비상 호출이 실행되었을 때 서비스 센터와 연결되지 않는다면, 비상 호출 번호로 음성 연결이 자동으로 구축되며 상기 데이터를 구두로 전달해야 합니다.

우선순위 설정

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 여러 서비스가 동시에 수행되지 않도록 우선순위 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 이는 서비스가 어떤 시점에서 활성화되고, 어떤 서비스의 우선순위가 더 높은지를 규정합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 어떤 서비스가 활성화되어야 하는지에 따라 우선순위 목록에 적합하게 리소스를 승인합니다. 이때 우선순위가 높은 차량 관련 서비스가 활성화되면 요청된 서비스가 활성화되지 않습니다.

자동 비상 호출 실행 우선순위가 가장 높습니다.

서비스 우선순위

1 자동 비상 호출 기능

2 수동 비상 호출

3 도난 경보 시 차량 트랙킹 및 알림

4 차량 고장 서비스

5MB 정보

6 인증

7 차량 원격 잠금해제 또는 차량 원격 잠금

8 내비게이션 데이터 전송