Λειτουργία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

P82.95-2964-79

Προϋποθέσεις λειτουργίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, γενικά

 Επαφή 30

 Κάθε υπηρεσία σχετική με το όχημα έχει εξουσιοδοτηθεί ξεχωριστά

 Μια μονάδα επικοινωνίας του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, η οποία έχει εξουσιοδοτηθεί για την αντίστοιχη σχετική με το όχημα υπηρεσία, έχει διαμορφωθεί με τον αριθμό κλήσης του αντίστοιχου παροχέα υπηρεσιών

 Ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει εγγραφτεί και εξουσιοδοτηθεί στα κεντρικά της υπηρεσίας

 Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης με κωδικό (359) Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης TELE AID έχει τοποθετηθεί σε οχήματα έως 31.5.2012. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν χρησιμοποιείται για τις κανονικές τηλεφωνικές κλήσεις.

Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης γενικά

Με τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης πραγματοποιούνται οι παρακάτω σχετικές με το όχημα υπηρεσίες:

- Εξουσιοδότηση ("Provisioning")

- Χειροκίνητη ή αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης

- Κλήση πληροφοριών MB

- Υπηρεσία οδικής βοήθειας

- Ενημέρωση σε περίπτωση ενεργοποίησης του αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού ("Anti Theft Notification")

- Εντοπισμός οχήματος

- Τηλεαπασφάλιση οχήματος

– Τηλεασφάλιση οχήματος

– Μεταφορά δεδομένων πλοήγησης ("Remote Destination Feed")

Η λειτουργία του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αυτοέλεγχος

 Ένδειξη της κατάστασης του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Επιλογή κεραίας τηλεφώνου

 Φωνητική σύνδεση ανάμεσα στο όχημα και τα κεντρικά της υπηρεσίας

 Δεδομένα από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System

 Χειροκίνητη ή αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης

 Καθορισμός προτεραιότητας

 Πληροφορίες για τον καθορισμό προτεραιότητας των υπηρεσιών μπορείτε να βρείτε στο τέλος αυτού του εγγράφου.

Περαιτέρω επιμέρους λειτουργίες περιγράφονται σε ένα ξεχωριστό έγγραφο:

 Περαιτέρω υπηρεσίες τηλεματικής Λειτουργία

Αυτοέλεγχος

Αν ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λάβει μέσω του CAN διάγνωσης το μήνυμα "Ακροδέκτης 15R" από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικής κλειδαριάς, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης εκτελεί έναν αυτοέλεγχο (περ. 5 s). Οι λυχνίες LED του πλήκτρου του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, το πλήκτρο πληροφοριών ΜΒ και το πλήκτρο υπηρεσίας οδικής βοήθειας ανάβουν για περ. 5 s. Μετά από έναν επιτυχημένο αυτοέλεγχο, το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης είναι έτοιμο για λειτουργία και οι λυχνίες LED σβήνουν.

 Αν υπάρχει βλάβη εμφανίζεται ανάλογα το είδος βλάβης ένα μήνυμα βλάβης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων, επιπρόσθετα ανάβουν σταθερά οι λυχνίες LED του πλήκτρου του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, του πλήκτρου πληροφοριών ΜΒ και του πλήκτρου υπηρεσίας οδικής βοήθειας. Ανάλογα με το είδος του σφάλματος, το σφάλμα καταχωρείται και στη μνήμη βλαβών του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Ένδειξη της κατάστασης του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

Η κατάσταση του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης εμφανίζεται με διαφορετικούς τρόπους. Διακρίνονται τα εξής:

 Ένδειξη της κατάστασης με τις λυχνίες LED

 Ένδειξη της κατάστασης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων

 Ένδειξη της κατάστασης στην οθόνη Audio/COMAND

 Στον τηλεχειρισμό κλειδώματος του οχήματος δεν πραγματοποιείται ένδειξη κατάστασης ανάλογα το σύστημα.

Ένδειξη της κατάστασης με τις λυχνίες LED

Οι λυχνίες LED του πλήκτρου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, του πλήκτρου πληροφοριών ΜΒ και του πλήκτρου υπηρεσίας οδικής βοήθειας έχουν στόχο την ένδειξη των ακόλουθων καταστάσεων:

– Αυτοέλεγχος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, οι φωτοδίοδοι ανάβουν για περ. 5 s

– Ενεργή λειτουργία, αναβοσβήνει η εκάστοτε λυχνία LED

– Βλάβη στο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, οι λυχνίες LED ανάβουν σταθερά

– Ετοιμότητα συστήματος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, οι λυχνίες LED είναι σβηστές

Ο εγκέφαλος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιεί τις λυχνίες LED του πλήκτρου του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, του πλήκτρου πληροφοριών ΜΒ και του πλήκτρου υπηρεσίας οδικής βοήθειας μέσω απευθείας καλωδίων.

Ένδειξη της κατάστασης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων

Η κατάσταση του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης εμφανίζεται στις ακόλουθες περιπτώσεις με μήνυμα κειμένου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων:

– Ενεργή λειτουργία

– Βλάβη στο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης

Η εμφάνιση του μηνύματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης με τον εξής τρόπο:

- CAN διάγνωσης

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN εσωτερικού χώρου

Ένδειξη της κατάστασης στην οθόνη Audio/COMAND

Αν υπάρχει ενεργή λειτουργία του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης εμφανίζεται ένα μήνυμα κειμένου ή ένα αναδυόμενο παράθυρο (με αίτημα επιβεβαίωσης) στην οθόνη Audio/COMAND. Η εμφάνιση του μηνύματος ή του αναδυόμενου παραθύρου στην οθόνη Audio/COMAND γίνεται μέσω του εγκεφάλου του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης με τον ακόλουθο τρόπο:

- CAN διάγνωσης

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN εσωτερικού χώρου

– Μονάδα ελέγχου COMAND

- Καλώδιο LVDS

P82.95-2676-11

Προϋποθέσεις λειτουργίας Επιλογή της κεραίας τηλεφώνου

 Ελάττωμα της συνδυαστικής κεραίας ή ανεπαρκής λήψη

Επιλογή κεραίας τηλεφώνου

Σε κανονική κατάσταση η ενσωματωμένη στον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μονάδα επικοινωνίας αποστέλλει και λαμβάνει όλα τα σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας. Αν η λήψη είναι ανεπαρκής ή αν υπάρχει βλάβη στη συνδυαστική κεραία, η ενσωματωμένη στον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μονάδα επικοινωνίας αποστέλλει και λαμβάνει τα σήματα κινητής τηλεφωνίας αυτόματα μέσω της κεραίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Ο εγκέφαλος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης επιτηρεί τη συνδυαστική κεραία μέσω ενός απευθείας καλωδίου και αναγνωρίζει τη μη λειτουργία της συνδυαστικής κεραίας ή τη μη επαρκή λήψη. Ο εγκέφαλος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αποστέλλει ή λαμβάνει τότε αυτόματα τα σήματα κινητής τηλεφωνίας των εκάστοτε σχετικών με το όχημα υπηρεσιών μέσω ενός απευθείας καλωδίου και της κεραίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Προϋποθέσεις λειτουργίας Φωνητικής σύνδεσης ανάμεσα στο όχημα και τα κεντρικά της υπηρεσίας

 Έχει ενεργοποιηθεί μια από τις παρακάτω σχετικές με το όχημα υπηρεσίες:

– Χειροκίνητη ή αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης

- Κλήση πληροφοριών MB

- Υπηρεσία οδικής βοήθειας

- Εντοπισμός οχήματος

Φωνητική σύνδεση ανάμεσα στο όχημα και τα κεντρικά της υπηρεσίας

Ανεξάρτητα από το είδος της ενεργοποιημένης σχετικής με το όχημα υπηρεσίας (π. χ. κλήση πληροφοριών MB), δημιουργείται μία φωνητική σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Μετά την επιβεβαίωση λήψης των κεντρικών της υπηρεσίας μέσω ενός ειδικού τόνου, αποστέλλεται ένα SMS με τα αντίστοιχα δεδομένα, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού πλαισίου οχήματος, στα κεντρικά της υπηρεσίας. Στη συνέχεια, ένας εκπρόσωπος εξυπηρέτησης πελατών μπορεί να μιλήσει με τον οδηγό μέσω της υπάρχουσας φωνητικής σύνδεσης.

Για την εισαγωγή φωνητικών εντολών, χρησιμοποιείται το μικρόφωνο συστήματος ανοικτής ακρόασης, το οποίο είναι ενσωματωμένο στον εσωτερικό καθρέφτη (A67). Τα σήματα του μικροφώνου συστήματος ανοιχτής ακρόασης μεταδίδονται μέσω ενός απευθείας καλωδίου στη μονάδα ελέγχου COMAND. Στη μονάδα ελέγχου COMAND, τα σήματα του μικροφώνου συστήματος ανοικτής ακρόασης μόνο συνδέονται και μεταδίδονται στη μονάδα επικοινωνίας, η οποία είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Στη συνέχεια, η μονάδα επικοινωνίας, η οποία είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, στέλνει τα σήματα του μικροφώνου συστήματος ανοικτής ακρόασης στα κεντρικά της υπηρεσίας. Η ενσωματωμένη στον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μονάδα επικοινωνίας αποστέλλει και λαμβάνει τα σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω ενός απευθείας καλωδίου της συνδυαστικής κεραίας.

Η ομιλία μεταδίδεται αποκλειστικά μέσω του ηχείου στο κέντρο του πίνακα οργάνων. Το ηχείο στον πίνακα οργάνων στο κέντρο ενεργοποιείται μέσω απευθείας καλωδίων από τον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης. Για όλες τις άλλες εφαρμογές (π.χ λειτουργία ήχου) γίνεται σίγαση του ηχείου στον πίνακα οργάνων στο κέντρο και όλων των άλλων ηχείων ανάλογα τον εξοπλισμό. Η ενεργοποίηση MUTE γίνεται μέσω ενός σήματος Mute από τον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω ενός απευθείας καλωδίου στον εγκέφαλο ενισχυτή ηχοσυστήματος (με κωδικό (810) Ηχοσύστημα) ή στη μονάδα ελέγχου COMAND (εκτός από κωδικό (810) Ηχοσύστημα).

 Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ηχείων, βλέπε το έγγραφο "Εκπομπή ηχείων Λειτουργία".

Ο τερματισμός της φωνητικής σύνδεσης πραγματοποιείται κανονικά από τα κεντρικά της υπηρεσίας ή τον οδηγό.

 Σε περίπτωση κλήσης έκτακτης ανάγκης η σύνδεση μπορεί να τερματιστεί μόνο από τα κεντρικά γραφεία.

 Η δημιουργία μιας σύνδεσης με τα κεντρικά γραφεία διακόπτεται μετά από πολυάριθμες ανεπιτυχείς προσπάθειες κλήσης από την ενσωματωμένη στον εγκέφαλο του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μονάδα επικοινωνίας και εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων, καθώς και στην οθόνη Audio/COMAND.

 Σε περίπτωση βλάβης της συνδυαστικής κεραίας (π. χ. βλάβη λόγω ανατροπής), η μονάδα επικοινωνίας, η οποία είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει και λαμβάνει αυτόματα τα σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Προσδιορισμός θέσης

Για τον προσδιορισμό θέσης, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί το σύστημα εντοπισμού θέσης υποστηριζόμενο από δορυφόρους Global-Positioning System (GPS). Είναι διαθέσιμο σε όλο τον κόσμο. Οι δορυφόροι GPS αποστέλλουν διαρκώς δεδομένα ώρας και θέσης (γεωγραφικό μήκος και γεωγραφικό πλάτος). Ο εντοπισμός θέσης GPS δεν είναι ανακτήσιμος μετά από μεταφορά του οχήματος (π. χ. διαδρομές σε συρμούς και πορθμεία και διαδρομές ρυμούλκησης).

Ο εκ νέου εντοπισμός GPS (μετά από διακοπή της δορυφορικής λήψης) μπορεί να διαρκέσει αρκετά λεπτά (κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, έως και t = 20 λεπτά). Ο βασικός προσδιορισμός θέσης εξελίσσεται παράλληλα με τον προσδιορισμό θέσης GPS.

Η λειτουργία προσδιορισμού θέσης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS

 Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης

Προϋπόθεση λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS

 Ακροδέκτης 15R Ενεργοποιημένος ή ενεργοποίηση της εξουσιοδοτημένης λειτουργίας

Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS

Ο δέκτης GPS, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, λαμβάνει τα σήματα GPS με τον ακόλουθο τρόπο:

– Συνδυαστική κεραία

Διαχωριστής σημάτων κεραίας Global Positioning System (με κωδικό (512) COMAND APS συμπερ. DVD-changer ή με κωδικό (527) COMAND APS με Single DVD drive (με πλοήγηση))

Από τα σήματα GPS, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης υπολογίζει την τρέχουσα θέση του οχήματος (δέκτης).

Επιπρόσθετα, με βάση την αλληλουχία των θέσεων που υπολογίζει το GPS εξακριβώνεται η κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Προϋπόθεση λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης

 Ακροδέκτης 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης

Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρειάζεται τις παρακάτω πληροφορίες:

- Σήματα αριθμών στροφών τροχών

- Δεδομένα διανυθείσας απόστασης

- Δεδομένα σχετικά με την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος (εμπροσθοπορεία ή οπισθοπορεία)

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τα σήματα αριθμού στροφών τροχού με τον ακόλουθο τρόπο:

– Εγκέφαλος ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας (εκτός από κωδικό (233) DISTRONIC PLUS) ή εγκέφαλος ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας Premium (στον κωδικό (233) DISTRONIC PLUS)

- CAN αμαξώματος

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN διάγνωσης

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τα δεδομένα της διανυθείσας απόστασης από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων με τον ακόλουθο τρόπο:

- CAN εσωτερικού χώρου

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN διάγνωσης

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τα δεδομένα σχετικά με την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος (εμπροσθοπορεία ή οπισθοπορεία) μέσω του CAN διάγνωσης από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά.

Στη συνέχεια, στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, υπολογίζεται η στιγμιαία θέση του οχήματος (γεωγραφικό μήκος και γεωγραφικό πλάτος) από τη διανυθείσα απόσταση και λαμβάνοντας υπόψη τον προσανατολισμό του οχήματος, καθώς και την κατεύθυνση πορείας.

 Το σφάλμα εντοπισμού θέσης κατά τον προσδιορισμό θέσης, η κύλιση του οχήματος προς τα πίσω με τον "ακροδέκτη 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" (με τη μίζα απενεργοποιημένη) ή η μεταφορά του οχήματος αλλοιώνουν το βασικό προσδιορισμό θέσης. Και στις δύο περιπτώσεις, η απόκλιση διορθώνεται αυτόματα από τον υπολογιστή πλοήγησης, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης κατά τη λήψη των δεδομένων GPS.

Προϋποθέσεις λειτουργίας δεδομένων από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System

 Ακροδέκτης 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Δεδομένα από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System

Σε περίπτωση ατυχήματος με ενεργοποίηση του αερόσακου, μεταδίδεται αμέσως μια αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης (E-Call). Σε αυτή την περίπτωση, δεν παίζει ρόλο η σοβαρότητα του ατυχήματος.

Ο εγκέφαλος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τις πληροφορίες σύγκρουσης μέσω ενός απευθείας καλωδίου ως ψηφιακό σήμα σύγκρουσης από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System.

Επιπρόσθετα (επιπλέον) λαμβάνει ο εγκέφαλος του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης τις πληροφορίες σύγκρουσης, συμπερ. του επιπέδου σύγκρουσης, με τον ακόλουθο τρόπο:

- CAN αμαξώματος

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN διάγνωσης

 Με τον ίδιο τρόπο, όπως για τις πληροφορίες σύγκρουσης, συμπερ. του επιπέδου σύγκρουσης, ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System στέλνει κάθε t = 500 ms ένα σήμα LIFE (το σήμα LIFE είναι το "σήμα ζωής" του εγκεφάλου Supplemental Restraint System). Με το αυτό τον τρόπο, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης επιτηρεί συνεχώς την επικοινωνία με τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System και τη σωστή λειτουργία της αναγνώρισης σύγκρουσης.

Χειροκίνητη ή αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης

Σε περίπτωση που ο οδηγός βρεθεί σε κατάσταση ανάγκης σε απομακρυσμένη περιοχή, μπορεί ένας εργαζόμενος από τα κεντρικά της υπηρεσίας, με τη βοήθεια των δεδομένων (φωνητική σύνδεση και SMS) που λαμβάνονται από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, να ελέγξει την κατάσταση στο εσωτερικό του οχήματος και να εισάγει αντίστοιχα μέτρα βοήθειας. Μια κλήση έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται χειροκίνητα ή αυτόματα. Στόχος αυτών των κλήσεων έκτακτης ανάγκης είναι τα παρακάτω σημεία:

- Αυτόματη κινητοποίηση των υπηρεσιών διάσωσης μετά από ατύχημα

- Κινητοποίηση των διασωστικών δυνάμεων με το πάτημα ενός πλήκτρου (ξεχωριστή περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μαρτυρία σε ατύχημα)

- Μείωση των χρόνων διάσωσης μέσω της γρήγορης δήλωσης της έκτακτης ανάγκης με προσδιορισμό της ακριβούς τοποθεσίας

 Η καταχρηστική ενεργοποίηση μιας χειροκίνητης ή αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης διώκεται ποινικά!

 Σε περίπτωση αυτόματης ή μη αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορούν τα κεντρικά γραφεία αν χρειάζεται να μεταδώσουν δεδομένα πλοήγησης στο όχημα. Τα δεδομένα διατίθενται στη μονάδα πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND (με κωδικό (512) COMAND APS συμπερ. μονάδα DVD-changer).

Η λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση μη αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Αλληλουχία λειτουργίας Μεταφορά δεδομένων κλήσης έκτακτης ανάγκης και επικοινωνίας με τα κεντρικά της υπηρεσίας

Προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση μη αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Δεν είναι ενεργή μεγαλύτερης προτεραιότητας υπηρεσία οχήματος (αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης)

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση μη αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης

Με την ενεργοποίηση του πλήκτρου με τη σήμανση "SOS" του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης για τουλάχιστον 2 s ενεργοποιείται η μη αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης. Το πλήκτρο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης είναι καλυμμένο με ένα κάλυμμα ασφαλείας. Αγγίζοντας το κάλυμμα ασφαλείας, αυτό απασφαλίζει και ανοίγει αυτόματα, με τη βοήθεια ενός μηχανισμού ελατηρίου.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης διαβάζει το πλήκτρο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω απευθείας καλωδίου.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το σήμα σύγκρουσης από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System μέσω ενός απευθείας καλωδίου. Ταυτόχρονα, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το σήμα σύγκρουσης (επιπρόσθετο) και το επίπεδο σύγκρουσης από τον εγκέφαλο Supplemental Restraint System με τον ακόλουθο τρόπο:

- CAN αμαξώματος

– Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

- CAN διάγνωσης

Αλληλουχία λειτουργίας Μεταφορά δεδομένων κλήσης έκτακτης ανάγκης και επικοινωνίας με τα κεντρικά της υπηρεσίας

Μετά την ενεργοποίηση μιας χειροκίνητης ή αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δημιουργεί μία φωνητική σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Μετά την επιβεβαίωση λήψης των κεντρικών της υπηρεσίας μέσω ενός ειδικού τόνου, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει αυτόματα μέσω της ενσωματωμένης μονάδας επικοινωνίας ένα SMS με τα ακόλουθα δεδομένα στα κεντρικά της υπηρεσίας:

- Θέση οχήματος, κατεύθυνση πορείας και ιστορικό

– Στοιχεία του οχήματος και πληροφορίες σύγκρουσης

 Σε περίπτωση χειροκίνητης ή αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης, διακόπτονται οι υπόλοιπες υπηρεσίες που σχετίζονται με το όχημα (π.χ. κλήση πληροφοριών MB (MB-Info-Call)).

Η μονάδα επικοινωνίας που είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει και λαμβάνει σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας.

 Εάν κατά την ενεργοποίηση της αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν είναι εφικτή η σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας, τότε δημιουργείται αυτόματα μία φωνητική σύνδεση με έναν αριθμό κλήσης έκτακτης ανάγκης και τα παραπάνω δεδομένα πρέπει να εξακριβωθούν προφορικά.

Καθορισμός προτεραιότητας

Προκειμένου ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης να μην πρέπει να διαχειρίζεται ταυτόχρονα πολλές σχετικές με το όχημα υπηρεσίες, διαθέτει ένα σύστημα διαχείρισης προτεραιοτήτων. Αυτό καθορίζει πότε πρέπει να ενεργοποιηθεί μια υπηρεσία και ποια υπηρεσία έχει υψηλότερη προτεραιότητα. Ανάλογα με το ποια υπηρεσία θα ενεργοποιηθεί, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης απελευθερώνει πόρους ανάλογα με τη λίστα προτεραιοτήτων. Μια ζητούμενη υπηρεσία δεν ενεργοποιείται, αν εκείνη τη στιγμή είναι ενεργή άλλη υπηρεσία με μεγαλύτερη προτεραιότητα.

Την ύψιστη προτεραιότητα έχει η μετάδοση μιας αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Υπηρεσία προτεραιότητας

1 Αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης

2 Χειροκίνητη κλήση έκτακτης ανάγκης

3 Εύρεση οχημάτων και ενημέρωση σε περίπτωση συναγερμού κλοπής

4 Υπηρεσία οδικής βοήθειας

5 Πληροφορίες MB

6 Εξουσιοδότηση

7 Τηλεαπασφάλιση οχήματος ή τηλεασφάλιση οχήματος

8 Μετάδοση δεδομένων πλοήγησης