터보 클러치(TK) 컨트롤 유닛(A125)에 지정된 최대 냉각수 온도 또는 오일 온도의 초과를 방지하기 위해, 터보 클러치의 냉각수 온도 또는 오일 온도가 초과되면 제동 토크는 차량 냉각 시스템을 보호하기 위해 알맞게 감소됩니다. 비례 밸브(Y151)의 조정 압력을 제한하여 터보 클러치 작동 챔버의 오일 주입량을 줄여서 제어합니다.
펌프휠과 터빈 사이의 작동 챔버에 오일이 보다 적게 주입되면, 오일 온도 또는 냉각수 온도는 보다 빠르게 낮아집니다. 이는 열교환기의 오일 흐름이 제동되지 않고 보다 적은 열에너지가 발생하기 때문입니다.
제동 토크의 제한 시점을 감지하기 위해, 터보 클러치(TK) 컨트롤 유닛(A125)은 오일 온도 센서(B190)를 통해 오일 온도를, 냉각수 온도 센서(B191)를 통해 냉각수 온도를 확인합니다.
냉각수 온도가 너무 높은 경우, 오일 온도가 너무 높은 경우 또는 오일 온도가 너무 빠르게 상승하는 경우, 제동 토크는 리타더 기능이 완전히 차단될 때까지 감소됩니다.
제동 토크가 제한되는 즉시, 제한 원인 정보가 포함된 메시지가 차량 CAN(CAN 1)을 통해 전달됩니다.
냉각수 온도가 너무 높은 경우, 오일 온도가 너무 높은 경우 또는 오일 온도가 너무 빠르게 상승하는 경우, 시동 토크는 제한되지 않거나 감소되지 않습니다. 운전자는 계기(INS)(P2) 디스플레이의 경고 메시지 및 경고음을 통해 열에 의한 과부하를 알 수 있습니다.
이러한 경우에는 보다 낮은 기어로 시동해야 합니다.
참조 문서
- gf2550w3001tk 오일 온도를 통한 제동 토크 제한, 기능
- gf2550w3002tk 냉각수 온도를 통한 제동 토크 제한, 기능