制动和起步扭矩限制, 功能

为防止超过涡轮增压离合器 (TK) 控制单元 (A125) 中规定的最高冷却液温度或机油温度, 制动扭矩相应地降低, 以便在超过涡轮增压离合器中的冷却液或机油温度时保护车辆冷却系统. 这可通过限制比例阀 (Y151) 的促动压力, 从而通过降低涡轮增压离合器工作室中的机油加注量来进行调节.

由于流向热交换器的机油流不会受到抑制, 且释放的热能减少, 因此, 减少叶轮与涡轮之间工作室内的机油加注量可迅速降低机油温度或冷却液温度.

为确定限制制动扭矩的时间, 涡轮增压离合器 (TK) 控制单元 (A125) 不断地通过机油温度传感器 (B190) 测量机油温度, 并通过冷却液温度传感器 (B191) 测量冷却液温度.

如果冷却液温度过高, 机油温度过高或机油温度升高过快, 则降低制动扭矩, 直至辅助制动器功能完全关闭.

一旦制动扭矩受到限制, 即会通过车辆控制器区域网络 (CAN) (CAN 1) 传送一条含有触发原因的相关信息的消息.

如果冷却液温度过高, 机油温度过高或机油温度升高过快, 则起动扭矩不会受到限制或降低. 仪表盘 (INS) (P2) 显示屏中的警告信息和报警蜂鸣器会通知驾驶员出现热超负荷.

这种情况下, 需要降档.