Limitazione della coppia frenante e della coppia di avviamento del veicolo - Funzionamento

Per impedire il superamento della temperatura massima del liquido di raffreddamento o dell'olio indicata nella centralina di comando frizione turbo (TK) (A125), la coppia frenante viene adeguatamente ridotta per proteggere il sistema di raffreddamento del veicolo in caso di superamento della temperatura del liquido di raffreddamento o dell'olio. La limitazione avviene limitando la pressione di attuazione della valvola proporzionale (Y151) e quindi riducendo la quantità di rifornimento olio nel vano di lavoro della frizione turbo.

Il minore riempimento olio nel vano di lavoro tra la girante della pompa e la girante turbina consente la riduzione più rapida della temperatura dell'olio o della temperatura del liquido di raffreddamento in quanto il flusso dell'olio verso lo scambiatore di calore non viene limitato e di conseguenza viene liberato meno calore.

Per riconoscere quando è necessario limitare la coppia frenante la centralina di comando frizione turbo (TK) (A125) rileva costantemente la temperatura dell'olio tramite il sensore di temperatura olio (B190) e la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B191).

In caso di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alta, temperatura dell'olio troppo alta o aumento troppo rapido della temperatura dell'olio, la coppia frenante viene ridotta fino al completo disinserimento della funzione del retarder.

Non appena la coppia frenante viene limitata viene inviato un messaggio sul CAN veicolo (CAN 1) contenente le informazioni sul motivo dell'attivazione.

 La coppia di avviamento del veicolo non viene limitata o ridotta in caso di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alta, temperatura dell'olio troppo alta o aumento troppo rapido della temperatura dell'olio. Il conducente viene avvisato del sovraccarico termico mediante un messaggio di avvertimento sul display della strumentazione (INS) (P2) e un cicalino di avvertimento.

In questo caso si deve innestare una marcia inferiore per l'avviamento del veicolo.