P20.00-2343-79
도식 서술
1 냉각수 펌프
2 오일-물 열교환기
3 크랭크 케이스
4 실린더 헤드
5 냉각수 콜렉터
6 체인 박스 하우징
7 바이패스 하우징
8 배기가스 재순환 냉각기
9 냉각기
B 주입 라인
E 배기 라인
KK 냉각 회로
KS 단락 회로
M 엔진
R 엔진 리턴 라인
RH 차량 히터 리턴 라인
FA 배기가스 재순환 장치(EGR) 회로
VB 오일-물 열교환기 회로
VH 차량 히터 공급 라인
10 냉각수 보충용 탱크
11 차량 히터용 열교환기
B11/4 냉각수 온도 센서
M13/5 냉각수 순환 펌프
R48 냉각수 서모스탯 열선
Y27/9 배기가스 재순환 액추에이터
냉각수 회로 기능
냉각수 펌프가 냉각 시스템의 냉각수를 회로로 전달합니다. 냉각수 펌프는 재시동 단계의 냉각수를 빠르게 가열하기 위해 냉각수 펌프 전환 밸브(Y133)를 통해 차단될 수 있습니다.CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 냉각수 펌프 전환 밸브를 구동합니다.
냉각수 펌프는 냉각수를 독립된 두 개의 냉각수 흡기관을 통해 크랭크 케이스로 전달합니다.
이때 냉각수 일부는 실린더 헤드, 오일-물 열교환기, 체인 박스 하우징을 거쳐 배기가스 재순환 액추에이터(Y27/9), 바이패스 하우징, 배기가스 재순환 장치 냉각기로 동시에 전달됩니다.
오일-물 열교환기의 냉각수 유량은 엔진 온도에 따라 서모 커플이 조절합니다.
이어서 냉각수 일부는 냉각수 콜렉터를 거쳐 차량 승객실의 차량 히터 열교환기로 전달되고 일부는 냉각수 서모스탯 하우징으로 전달됩니다.
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냉각수 서모스탯이 닫혀 있는 경우 냉각수는 냉각수 펌프로 다시 흘러 회로로 다시 전달됩니다.
엔진 작동 온도에 도달하면 냉각기 서모스탯이 열려 냉각기 회로가 활성화되고 냉각수 회로의 냉각기도 함께 활성화됩니다.
냉각수 서모스탯의 위치에 따라 많거나 적은 양의 냉각수가 냉각기를 통해 또는 바로 냉각수 펌프로 흐릅니다.냉각수 회로의 냉각수 온도는 이와 같이 조절됩니다. CDI 컨트롤 유닛이 냉각수 서모스탯 열선을 통해 냉각수 서모스탯을 조절합니다.
온도에 따른 냉각수 레벨은 냉각수 탱크와 냉각기 사이의 주입 라인을 통해 조정됩니다.
냉각수 탱크와 냉각수 콜렉터 사이의 배기 라인을 통해 냉각 시스템이 배기됩니다.
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다음과 같은 경우, 냉각수 펌프가 냉간시동 시 최대 500초 동안 차단됩니다.
– CDI 컨트롤 유닛에 저장된 흡기 온도, 냉각수 온도, 전체 연료 분사량의 한계값에 아직 도달하지 못한 경우
– 엔진 속도나 분사량이 규정된 한계값을 초과하지 못한 경우
– 자동 에어컨 컨트롤 유닛과 조작기(N22/7)가 "난방"을 요청하지 않은 경우