AR26.10-W-0023B | 위 방향으로 변속기 탈, 장착 | 20.7.10 |
변속기 715.370 /515, 모델 930, 934, 코드(GE3) Mercedes PowerShift 장착
변속기 715.380, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE3) Mercedes PowerShift 장착
변속기 715.525, 모델 930, 932, 934, 코드(GE3) Mercedes PowerShift 장착
변속기 715.370 /515, 모델 930, 934, 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2 장착
변속기 715.380, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2 장착
변속기 715.525, 모델 930, 932, 934, 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2 장착
변속기 715.5, 모델 930, 932, 933, 934, 코드 (GS7) 기어 제어장치 II 장착
W26.10-1020-09
코드(GS7) 기어 제어장치 II가 장착된 차량을 예로 들어 설명함
1 중앙 전기장치 커넥터
2 볼트
3 클러치 부스터
6.1 분할핀
A 장착 위치(분할핀(6.1))
4 릴리스 레버
5 클램프
6 릴리스 베어링
W26.10-1086-09
코드(GS7) 기어 제어장치 II가 장착된 차량을 예로 들어 설명함
3 클러치 부스터
7 전기 커넥터
8 압축공기 라인
9 흡입관
10 전기 커넥터
11 냉각수 라인
12 오일 냉각기 라인 연결부
20 밴조 볼트
21 어댑터(압축공기 라인)
22 클램프
23 유압 라인
24 유니온 너트
B2 클러치 행정 센서
13 오일 냉각기 라인
14 컴프레서 라인
15 커넥팅 피팅
16 컴프레서 라인
17 브래킷
18 배터리 전기 배선
19 압축공기 라인
변경 지침
| 탈, 장착 | ||
| 자가 잠금식 볼트와 너트 지침 | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
1 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
| 캡 틸팅 관련 지침 | ||
2 | 좌/우 상단 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
3 | 에어필터를 탈거하십시오. | 코드(M62) 후방 흡입장치가 있는 캡 하단 라운드 필터가 장착된 차량의 경우에만 해당 | |
4 | 변속기 위에서 커버를 탈거하십시오. | ||
5 | 압축공기 장치의 회로 4를 무압력 상태로 만드십시오. | 클러치 부스터(3) 또는 클러치 액추에이터에서 유니온 너트(24)를 두 번 돌려 푸십시오. 이때 밴조 볼트(20)를 반대방향에서 맞잡으십시오. | |
6 | 브레이크 라인을 고정 클립에서 분리하고 옆에 놓으십시오. | 모델 934의 경우에만 해당 | |
7 | 프레임의 고정 클립을 분리하고 연결된 전기 라인과 함께 옆에 놓으십시오. | 모델 934의 경우에만 해당 | |
8 | 프레임의 후방 캡 캐리어를 분리하십시오. | 코드(F04) 캡 L(long) 또는 | |
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9 | 출력인출장치의 어댑터 또는 연결부를 분리하십시오. | ||
10 | 프로펠러 샤프트를 분리하고 프레임에 고정하십시오. | | |
11 | 리타더를 탈거하십시오. | 리타더가 장착된 차량의 경우에만 해당 | |
코드(BA9) Voith 2차 리타더 R 115가 장착된 차량 | |||
코드(BA1) 최적화된 Voith 리타더가 장착된 차량 | |||
12 | 냉각수 라인(11)을 리타더와 변속기의 브래킷에서 분리하십시오. | 코드(BA9) Voith 2차 리타더 R 115 또는 | |
13 | 변속기의 배터리 전기 배선(18)을 분리하고 측면에 두십시오. | ||
14 | 압축공기 라인(19)을 클러치 부스터(3) 또는 클러치 액추에이터와 클램프(22)에서 분리하고 측면에 두십시오. | | |
15 | 클러치 부스터(3)의 압축공기 라인용 어댑터(21)를 분리하십시오. | 코드(GE2) 전동식 드라이브 컨트롤 II 또는 코드(GE3) Mercedes PowerShift 또는 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2가 미장착된 차량의 경우에만 해당 | |
장착: 밴조 볼트(20)의 O 링을 교체하십시오. | |||
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16 | 클러치 행정 센서(B2)에서 전기 커넥터를 분리하십시오. | 코드(GE2) 전동식 드라이브 컨트롤 II 또는 코드(GE3) Mercedes PowerShift 또는 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2가 미장착된 차량의 경우에만 해당 | |
17.1 | 클러치 부스터(3)를 분리하고 측면에 두십시오. | 코드(GE2) 전동식 드라이브 컨트롤 II 또는 코드(GE3) Mercedes PowerShift 또는 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2가 미장착된 차량의 경우에만 해당 | |
유압 라인(23)을 분리하지 마십시오. | |||
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위험! | 압력을 받고 있는 클러치 액추에이터에서 작업할 때 신체부위가 끼이거나 눌려서 입을 수 있는 상해 위험 | 클러치 액추에이터를 탈거할 때 항상 점화키를 뽑고 배기 볼트를 여십시오. | |
17.2 | 클러치 액추에이터를 탈거하십시오. | 코드(GE2) 전동식 드라이브 컨트롤 II 또는 | |
18 | 변속기의 오일 냉각기 라인(13)을 분리하고 프레임 사이드 멤버에 고정하십시오. | 흘러나오는 오일을 받아 모으십시오. 오일 냉각기 라인의 연결부(12)를 적합한 마개로 밀폐하십시오. | |
19 | 컴프레서 라인(14)을 커넥팅 피팅(15)에서 풀고 브래킷에서 분리하십시오. | 커넥팅 피팅(15)에서 유니온 너트를 풀 때 반대방향에서 맞잡으십시오. 컴프레서 라인(14)을 프레임 사이드 멤버에 고정하십시오. | |
20 | 변속기의 중앙 전기장치 커넥터(1)를 분리하십시오. | ||
21 | 클램프(5)를 풀고 아래로 미십시오. | 장착: 실링면을 세척한 후 클램프(5)를 점검하십시오. 필요시 손상된 클램프(5)를 교체하십시오. | |
22 | 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛에서 전기 커넥터(10)를 분리하십시오. | ||
23 | 좌/우 서포트 암에서 볼트(2)를 돌려 빼십시오. | 변속기 715.370/380/515/525 | |
변속기 715.500/507/510/513/ 520/540 | |||
24 | 변속기를 약 30mm 들어 올리고, 양쪽 프레임과 배기 매니폴드 사이에 우드 웨지를 삽입하십시오. | ||
25 | 변속기 주변에서 볼트를 풀어 뺀 후 변속기를 들어 내십시오. | 장착: 기능이 정상적으로 작동하려면, 변속기 장착 시 릴리스 레버(4)의 롤러가 릴리스 베어링(6)의 후방 플랜지를 지나 릴리스 베어링(6)의 가이드 그루브와 맞물려야 합니다. | |
장착: 분할핀(6.1)이 장착 위치(A)에 놓일 때까지, 릴리스 베어링(6)을 돌리십시오. | |||
변속기 715.370/380/515/525 | |||
변속기 715.500/507/510/513/ 520/540 | |||
26 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
27 | 변속기 오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조정하십시오. | 코드(G02) 토크 컨버터 클러치(WSK)가 미장착된 차량 | |
코드(G02) 토크 컨버터 클러치(WSK)가 장착된 차량 | |||
28 | 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛을 프로그래밍하십시오. |
클러치 부스터
번호 | 명칭 | 모델 | |
BA25.20-N-1001-01J | 변속기 하우징에 클러치 부스터를 연결하는 볼트 | Nm | 50 |
BA25.20-N-1003-01J | 클러치 부스터의 밴조 볼트(압축공기 라인) | Nm | 40 |
BA25.20-N-1010-01J | 클러치 부스터의 유니온 너트(압축공기 라인) | Nm | 40 |
수동 변속기 완비
번호 | 명칭 | 변속기 715.500/ | |
BA26.10-N-1001-01C | 플라이 휠 하우징의 변속기 | Nm | 50 |
BA26.10-N-1003-01C | 프레임의 서포트 암 | Nm | 330 |
수동 변속기 완비
번호 | 명칭 | 변속기 | 변속기 715.515/525 | ||
BA26.10-N-1001-01KL | 엔진의 변속기 | Nm | 50 | 50 | |
BA26.10-N-1003-01KL | 프레임의 서포트 암 | Nm | 330 | 330 | |
프로펠러 샤프트
번호 | 명칭 | 모델 | ||
BA41.10-N-1002-01F | 플랜지 커넥션에 프로펠러 샤프트를 연결하는 볼트/너트 | M10 | Nm | 60 |
M12 | Nm | 100 | ||
M14 | Nm | 160 | ||
M16 | Nm | 200 | ||
배기장치
캡 마운팅
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar2520w3000a 클러치 액추에이터 탈, 장착
- ar2600w0100a 변속기 오일 레벨 점검 및 조정
- ar2600w0100g 변속기 오일 레벨 검사 및 조정
- ar4330w0002a 리타더 탈, 장착
- ar4330w0002hv 리타더 탈, 장착
- ar5421w0009a 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛 프로그래밍
- as2500z000101a 압력이 가해지고 있는 클러치 액추에이터에서 작업할 때 신체 부위가 끼이거나 눌려서 입을 수 있는 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험