기밀압력 점검

AR01.00-P-1200OLD

기밀압력 점검

17.02.2016

엔진

651 모델205, 253

1

기밀압력 레코더

2

어댑터

3

나사 피스

 위험!

엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험

차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오.

AS00.00-Z-0005-01A

 위험!

연료 점화로 인한 폭발 위험 분출하는 연료 분사로 인해 입을 수 있는 피부와 안구의 상해 위험

점화 소스를 위험 영역에서 제거하십시오.
시스템에 압력이 있을 때는 작업을 실행하지 마십시오.

AS07.16-Z-0001-01A

 위험!

뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험

보호 장갑, 보호복, 필요한 경우 보안경을 착용하십시오.

AS00.00-Z-0002-01A

 

탈, 장착

1

엔진 온도를 적정 작동 온도(약 80°C)까지 올리십시오.

 엔진이 적정 작동 온도일 때에만 압축 압력을 점검하십시오.

2

엔진을 정지시키십시오.

3

엔진 커버를 탈거하십시오.

 장착: 엔진 커버가 올바르게 장착되도록 유의하십시오.

4

연료 필터를 연료 라인이 연결된 상태로 분해하여 측면에 놓으십시오.



AP47.20-P-0780EWD

5

예열 플러그를 탈거하십시오.

AR15.20-P-4111OLD

6

스타터로 엔진을 회전시키십시오.

AR01.10-P-0110OLD

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛의 점화 키를 이용하여 엔진을 회전시키지 말고 기밀압력 레코더(1)의 접점 스위치를 사용하십시오.

 엔진을 여러 번 회전시켜서 실린더의 연소 잔류물을 제거하십시오.

7

점검할 실린더의 예열 플러그 구멍에 나사 피스를 체크 밸브가 장착된 상태로 돌려 넣으십시오.

 나사 피스

*642589026300

8

기밀압력 레코더를 가변 어댑터와 함께 나사 피스에 연결하십시오.

 나사 피스

*642589026300

 기밀압력 레코더

*001589762100



테스트

9

압축 압력을 점검하십시오.

엔진을 스타터로 돌리기

AR01.10-P-0110OLD

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛의 점화 키를 이용하여 엔진을 회전시키지 말고, 기밀압력 레코더의 접점 스위치를 사용하십시오.

 압축 압력을 점검하려면 스타터로 엔진을 최소 8바퀴 회전시켜야 합니다.

10

실린더 순서에 따라 동일한 방식으로 나머지 실린더에서 테스트 절차를 실행하십시오.

11

측정된 압력값을 규정된 검사값과 비교하십시오.

압축 압력, 장착 공차 또는 새로운 값

*BE01.00-P-1001-01A

압축 압력, 마모 한계 또는 한계값

*BE01.00-P-1002-01A

압축 압력, 개별 실린더 간의 허용 편차

*BE01.00-P-1003-01A

압력값이 공차 범위를 벗어남

↓

실린더의 기밀성을 점검하십시오.

AR01.00-P-1300OLD

12

조립은 분해의 역순으로 진행하십시오.

13

엔진이 구동 중인 상태에서 연료 장치의 기밀성을 점검하십시오.

압축 압력

번호

명칭

엔진 651

BE01.00-P-1001-01A

압축 압력, 장착 공차 또는 새로운 값

bar

23...30

압축 압력

번호

명칭

엔진 651

BE01.00-P-1002-01A

압축 압력, 마모 한계 또는 한계값

bar

≈17

압축 압력

번호

명칭

엔진 651

BE01.00-P-1003-01A

압축 압력, 개별 실린더 간의 허용 편차

bar

≤3