ナビゲ一ション·モ一ドの機能

ナビゲ一ション CD ドライブ

A35/11

A34/6

A2/6

A2/13

B25

A2/49a1

A1

N80

MFL

D2B

A35/17

故障診断

ラジオ·チュ一ナ

メイン·コンピュ一タ

X11/4

ジャイロ·センサおよび GPS コントロ一ル·ユニット付きのナビゲ一ション·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナル·プロセッサ

A2/49a2

N47-5

L6/1

L6/2

A2/5

CAN-B

N93

CAN-C

A40/3

サウンド·システム (コ一ド 810) および MB 携帯電話 (コ一ド 854) (2003 年 8 月 31 日以前) 装備の COMAND ナビゲ一ション·システムのブロック·ダイヤグラム

D2B　 デジタル·デ一タ·バス

GPS グロ一バル·ポジショニング·システム (GPS)

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

A1 インストルメント·クラスタ

A2/5 アンテナ·スプリッタ

A2/6 CD チェンジャ (トランク·ル一ム内)

B25 ハンズフリ一·マイク

L6/1 左フロント·スピ一ド·センサ

L6/2 右フロント·スピ一ド·センサ

N47-5 ESP/PML/BAS コントロ一ル·ユニット

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

N93 セントラル·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A2/13 サウンド·アンプ

A2/49a1 自動車電話アンテナ

A2/49a2 GPS アンテナ

A34/6 自動車携帯電話

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

A35/17 自動車電話送受信機およびテレ·エイド、D2B

A40/3 COMAND ユニット

DVD ドライブ

N93/1

N41/1

A2/6

A1

N80

MFL

MOST

A2/13

A40/3

メイン·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナル·プロセッサ

N47-5

L6/1

L6/2

CAN-C

A35/11

CAN-B

N93

CAN-B

A2/49a2

A2/5

COMAND ナビゲ一ション·システムのブロック·ダイヤグラム。図は、モデル 220、サウンド·システム (コ一ド810) (2003 年 9 月 1 日以降) 装備

MOST メディア志向型伝送システム

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

A1 インストルメント·クラスタ

A2/5 アンテナ·スプリッタ

L6/1 左フロント·スピ一ド·センサ

L6/2 右フロント·スピ一ド·センサ

N47-5 ESP/PML/BAS コントロ一ル·ユニット

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

N93 セントラル·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

N93/1 オ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

A2/6 CD チェンジャ (トランク·ル一ム内)

A2/13 サウンド·アンプ

A2/49a2 GPS アンテナ

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

A40/3 COMAND ユニット

 2003 年 9 月 1 日以降の車両では、ナビゲ一ション·コンピュ一タ (N41/1) が、外部独立型コントロ一ル·ユニットとして、トランク·ル一ム内に取り付けられ、メディア志向型伝送システム (MOST) に組み込まれています。それにともない、すべての光学および音響情報が、この光ファイバ·ケ一ブルを介して伝送されます。

 2003 年 9 月 1 日以降の車両には他に、オ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93/1) が、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) とメディア志向型伝送システム (MOST) をつなぐインタフェ一スとして取り付けられています。それで、オ一ディオ·シグナルは、オ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93/1) を経由して、車両のスピ一カに伝えられます。

ナビゲ一ション·システムを使って、車両の現在位置、進行方向および目的地までの距離 (目的地入力後) が決められます。その後で、目的地に到達するために必要な処置 (ル一ト·ガイダンス) が行われます。

ナビゲ一ション·システムは、操作部の「NAVI」ボタンを操作することにより、オンになります。

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COMAND ユニット (A40/3) には、デジタル·マップ·デ一タ用 CD ドライブの付いたナビゲ一ション·コンピュ一タが組み込まれています。

 ナビゲ一ション·システムを起動すると、以下のメッセ一ジがディスプレイに表示されます。

• 2001 年 5 月 31 日以前:「ナビ CD を挿入してください」

• 2001 年 6 月 1 日以降:「ナビ CD タイプ DX を挿入してください」

• 2001 年 5 月 31 日以前; 「ナビゲ一ション CD を挿入してください」

 2001 年 9 月 1 日以降、インスト一ル終了後はナビゲ一ション作動中にも DVD ドライブでオ一ディオ CD を聴くことができます。

目的地の入力

目的地の入力は COMAND ユニット (A40/3) のメニュ一に従って行われ、ナビゲ一ション·コンピュ一タにより処理されます。

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目的地の入力は COMAND ユニット (A40/3) のメニュ一に従って行われ、ナビゲ一ション·コンピュ一タにより処理されます。COMAND では、以下の方法で目的地を入力することができます:

• 住所

• 目的地メモリ

• マップによる目的地入力

• 特別目的地 (駅、空港など)

• 旅程ガイド (2001 年 6 月 1 日以降)

• 前回の目的地

中継地を入力することもできます (たとえば、ハノ一ファ一からケルン経由シュトゥットガルトまで)。

入力は、COMAND ユニット (A40/3) のディスプレイのメニュ一·ガイドに従って行います。

一定の区間を除外して算出することも可能です。これは、たとえば渋滞の危険がある区間や有料道路に対して役立ちます。

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ダイナミック·アトリビュ一ト

この機能は、目的地のマニュアル入力時に実行されます。ダイナミック·アトリビュ一トでは、入力中に、入力しようとしている目的地の文字の続きが既存のリストから補足されます。補足された文字は、反転表示されます。削除は文字ごとに行います。

入力ヘルプ (2001 年 6 月 1 日以降)

ダイナミック·アトリビュ一トでは、入力中に、入力しようとしている目的地の文字の続きが既存のリストから補足されます。

入力ヘルプは、ル一ト·ガイダンスでの目的地および道路の入力に適用されます。

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現在位置決定

COMAND は以下の方法により車両の現在位置を継続的に算出します:

• 基本現在位置決定 (各センサからのデ一タをもとにして行う現在位置決定)

• デジタル·マップによる現在位置決定

• GPS 現在位置決定

ナビゲ一ション·コンピュ一タは、これら 3 つの方法による位置決定の結果をたえず比較することによって、最も可能性の高い位置を算出します。

ル一トの算出

目的地を入力すると、ナビゲ一ション·コンピュ一タがル一トの算出を行います。算出されたル一トから外れると、自動的に新しいル一トが算出されます。ル一ト算出には、以下のような選択肢があります。

• 最速ル一ト

• 最短ル一ト

• ダイナミック·ル一ト

• ユ一ザ設定ル一ト

車両にダイナミック·ル一ト·ガイダンスが装備されている場合は (2000 年 6 月 1 日以降標準装備)、その時点での交通状況 (たとえば、工事現場、渋滞) もル一ト算出に影響を与えます。算出されたル一トは、ナビゲ一ション·コンピュ一タに保存されます。

ル一ト·ガイダンス

ナビゲ一ション·コンピュ一タがル一トを算出した後、ル一ト·ガイダンスが始まります。

ル一ト·ガイダンスのグラフィック表示は、以下の 3 種類の表示方法から選ぶことができます:

• 記号による表示 (指示記号)

• マップ表示

• マップとシンボルによる表示の組み合わせ

3 種類の表示を任意に切り替えることができます:ル一ト·ガイダンスは、いずれの場合も基本的に車両スピ一カからの音声出力によりサポ一トされます。