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このドキュメントには以下のインフォメーションが含まれます：
• 概要
• 機能前提条件
• ソフト・トップ・オープン / クローズ
概要
ソフト・トップはハイドロリック・シリンダの制御により電子油圧で作動します。
ソフト・トップ・コントロール・ハイドロリック・ユニットの電気モータはハイドロリック・ポンプを駆動させ、同ポンプはソフト・トップの開閉に必要なオペレーティング・プレッシャを生成します。
ハイドロリック・シリンダの制御は、リヤ・コントロール・ユニットによりソフト・トップ・コントロール・ハイドロリック・ユニットのソレノイド・バルブを介して行われます。
複数のハイドロリックシリンダ（ソフトトップフレームハイドロリックシリンダ（上昇/下降）、ソフトトップコンパートメントカバーハイドロリックシリンダ（オープン/クローズ）およびソフトトップ操作ハイドロリックシリンダ）が取り付けられています。
リミットスイッチは複数取り付けられています。リミット・スイッチは、ソフト・トップ、ソフト・トップ・フレーム、ソフト・トップ・コンパートメント・カバーおよびソフト・トップ・キャッチの位置をモニタします。リミット・スイッチのステータスはリヤ・コントロール・ユニットにより直接読み取られます。
操作箇所：
• ソフトトップコントロールスイッチ
• リモコンキー（コンビニエンスオープニング/クローズ機能）
エマージェンシ・オペレーション：
ソフト・トップは手動で (手により) 開閉できます。
ソフト・トップを手動で閉じる：
• サイド・ウインドウを開きます。
• ハイドロリック・ユニットをヘキサゴン・ソケット・レンチ (取扱説明書ファイル内にあります) で圧力がかからない状態にします。
• ソフト・トップ・ボックス・ヒンジを傾け、バンド (車載ツールに含まれています) を引き抜きます。
• トランク・リッドを閉じます。
• ソフト・トップを閉じ、ロックします。
ソフト・トップを手動で開く：
• ソフト・トップ・コンパートメント・カバーのバンドを垂直ストッパに達するまで後方に引きます。
• ソフト・トップをソフト・トップ・コンパートメントから引き出し、フロント・ウインドウ・フレームに設置します。
• ルーフ・ライニングのヘキサゴン・ソケットの保護キャップを取り外します。
• ヘキサゴン・ソケット・レンチを使用してバルブを時計回りにストッパまで回し、次に反時計回りに回します。
• ソフト・トップ・フレームを垂直に立て、ソフト・トップ・コンパートメント・カバーを下ろします。
• ソフト・トップ・フレームをカチッというまで押し下げます。
ソフト・トップ・コントロールには、以下の部分機能があります：
• ソフト・トップ・オープン / クローズ
• トランクルームセパレータ自動オープン/クローズ（オートマチックトランクルーム残余スペースセパレータ装備車）
• ストップ・モード
• 過負荷保護
• サイド・ウインドウのセントラル・クローズ
• コントロール / ウォーニング・メッセージ表示
• ウインドディフレクタおよびドラフトストップ伸長/格納（カブリオレ用ドラフトストップ装備車）。
機能前提条件
• 輸送モードを起動していない
• 過電圧または電圧不足はなし
• エンジン始動していない (ターミナル 50 オフ)
• ターミナル 15 「オン」 (ソフト・トップ・コントロール・スイッチ操作箇所用)
• ソフト・トップが定義された位置にある
• トランク・リッドが閉じている
• トランク・ルーム・セパレータを閉じる
• 速度が40 km/h以下
• ロール・バーが作動していない
輸送モードをオンにした場合、閉じたソフト・トップは開けません。
エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットは、ターミナル15およびターミナル50のターミナルステータスをリアコントロールユニットに送信します。
ソフト・トップの位置は、すべてのリミット・スイッチのステータスを評価することにより検知されます。リヤ・コントロール・ユニットはすべてのリミット・スイッチのステータスを直接読み取ります。
トランクリッドのステータス（オープンまたはクローズ）は、トランクリッドロックのトランクリッドロックメインラッチスイッチによって検知されます。リアSAMコントロールユニットはトランクリッドロックメインラッチスイッチのステータスを直接読み取り、これをリアコントロールユニットに送信します。
リアコントロールユニットはトランクルームセパレータホールセンサのシグナルを直接読み取ります。
インストルメントクラスタコントロールユニットはエレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットを介して車両スピードをリアコントロールユニットに送信します。
SRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）コントロールユニットは、ロールバーのステータスをエレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットを介してリアコントロールユニットに送信します。
ソフト・トップ・オープン / クローズの機能順序
ソフト・トップ・コントロール・スイッチを操作すると、要求がある間、ソフト・トップがオープンまたはクローズされます。リヤ・コントロール・ユニットはソフト・トップ・コントロール・スイッチのステータスを直接読み取ります。
リモコン・キーによるコンビニエンスオープニング / クローズ機能が作動すると、要求がある間、ソフト・トップがオープンまたはクローズされます。
ソフトトップオープン/クローズの機能前提条件：
• エンジン始動していない (ターミナル 50 オフ)
• ターミナル 15 「オン」 (ソフト・トップ・コントロール・スイッチ操作箇所用)
• ソフト・トップが定義された位置にある
• トランク・リッドが閉じている
• 車速が40 km/h未満
• ロール・バーが作動していない
トランク・ルーム・セパレータ手動オープン / クローズの機能順序
トランク・ルーム・セパレータ・スイッチを操作することにより、トランク・ルーム・セパレータを手動で開閉できます。リヤ・コントロール・ユニットはトランク・ルーム・セパレータ・スイッチのステータスを直接読み取り、トランク・ルーム・セパレータ・モータを操作に応じて制御します。
トランクルームセパレータ手動オープン/クローズの機能順序：
• トランク・リッドが開いている
• ソフト・トップが閉じており、ロックされている (トランク・ルーム・セパレータ・オープン用)
ストップ・モードの追加機能前提条件
• ソフト・トップがエンド・ポジションでロックされていない
停止モードの機能順序
インプット値がないため、あるいはインプット値が正しくないためにソフト・トップの開閉プロセスが中断されると、リヤ・コントロール・ユニットはストップ・モードを作動させます。ストップ・モードの間、ソフト・トップ・コントロール・ハイドロリック・ユニットのソレノイド・バルブは、ソフト・トップがこれ以上動かないように制御されます。ソフト・トップは固定されます。ソフト・トップの開閉プロセスが再び承認され、再度要求が出されると、開閉プロセスが開始または続行されます。
ストップモードの機能前提条件：
• ソフト・トップがエンド・ポジションでロックされていない
ストップ・モードに使用されるソレノイド・バルブが故障している場合、ストップ・モードは開始しません。
過負荷保護の機能順序
ソフトトップのオープン/クローズは、ハイドロリックオイル温度が85 °Cを超えるまでは両方向に可能です。 ソフト・トップ・コントロール・ハイドロリック・ユニットの温度センサは、ソフト・トップ・コントロール・ハイドロリック・ユニット・モータに熱的過負荷が生じると、過負荷保護を作動させます。リヤ・コントロール・ユニットは温度センサのシグナルを直接読み取り、ハイドロリック・オイル温度を算出します。
サイド・ウインドウ・セントラル・クローズの機能順序
パワー・ウインドウ・メイン操作スイッチにより、ひとつの操作箇所からすべてのサイド・ウインドウを閉じることができます。
パワー・ウインドウ・メイン操作スイッチが最初のデテントまで操作されると、スイッチが操作されている間パワー・ウインドウ・モータが作動します。サイド・ウインドウが閉じます。パワー・ウインドウ・メイン操作スイッチが最初のデテントを越えて操作されると、サイド・ウインドウが完全に閉じるまでパワー・ウインドウ・モータが作動します。
リアコントロールユニットはパワーウインドウメイン操作スイッチのステータスを直接読み取り、インフォメーション「コンフォート機能モード」および「コンフォート機能方向」をフロントドアコントロールユニットに送信します。フロント・ドア・コントロール・ユニットは、これを受けてフロント・パワー・ウインドウ・モータを制御します。リヤ・パワー・ウインドウ・モータはリヤ・コントロール・ユニットを直接制御します。
サイドウインドウのセントラルクローズの機能前提条件：
• ターミナル 15R オン
エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットは、ターミナル15のターミナルステータスをリアコントロールユニットに送信します。
コントロール / ウォーニング・メッセージ表示の機能順序
リヤ・コントロール・ユニットはソフト・トップ・コントロールの機能を常時評価します。
誤作動および不具合がインストルメントクラスタコントロールユニットに表示されます。このためにリアコントロールユニットは該当する情報をエレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットを介してインストルメントクラスタコントロールユニットに送信します。
メッセージの表示はターミナル 15 のステータスとは無関係です。したがって、ソフト・トップのコンビニエンスオープニング / クローズ中もメッセージが表示されます。
個々のメッセージは他のメッセージと同時に送信されることがあります。そうでない場合には、リアコントロールユニットは常に、優先順位に準じてメッセージを1件だけインストルメントクラスタコントロールユニットに送信します。ソフト・トップの動作プロセスに基づき、同じプライオリティの複数のメッセージが同時に送信されることはありません。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップ伸長/格納の追加機能前提条件
• ターミナル15「オン」
• ソフト・トップが全開になっている
• 車速が160 km/h未満（操作の際）
フロントウインドウ上のウインドディフレクタおよびドラフトストップは、車速が160 km/h未満のときに伸長/格納できます。 車両スピードがそれ以上になると、ウインドディフレクタおよびドラフトストップはそれまでのポジションに留まります。
エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットは、ターミナル15のターミナルステータスをリアコントロールユニットに送信します。
インストルメントクラスタコントロールユニットは、車両スピードに関するインフォメーションをリアコントロールユニットに送信します。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップ伸長/格納の機能順序
ウインドディフレクタおよびドラフトストップを使用すると、車内の気流（風通し）が減少します。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップを格納または伸長するには、ソフトトップコントロールスイッチのドラフトストップおよびウインドディフレクタボタンを操作します。
リアコントロールユニットはドラフトストップおよびウインドディフレクタボタンのステータスを直接読み取り、ドラフトストップアクチュエータを制御します。車速が40 km/hを超える場合、さらにフロントウインドウ上のウインドディフレクタが伸長します。 車速が15 km/h未満の場合、自動的に再び格納されます。 リヤ・コントロール・ユニットはウインド・ディフレクタ・アクチュエータを適切に制御します。
ドラフトストップおよびウインドディフレクタの位置は、それぞれのアクチュエータに内蔵されているリミットスイッチによりモニタされます。リヤ・コントロール・ユニットはリミット・スイッチのシグナルを直接読み取ります。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップのステータス（伸長または格納）は、ドラフトストップおよびウインドディフレクタボタンの2つのステータスLEDにより運転者にフィードバックされます。同LEDはリアコントロールユニットにより直接制御されます。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップが伸長していて、その後ターミナル15Cがオフになると、ウインドディフレクタおよびドラフトストップは再び格納されます（コンポーネント保護）。ターミナル15がオンになると、ウインドディフレクタおよびドラフトストップは再び伸長します。ターミナル15Cをオフにした直後にドラフトストップおよびウインドディフレクタボタンを押すと、ウインドディフレクタおよびドラフトストップが再び伸長します。
クリーニングの際には、ソフト・トップを閉じた状態でウインド・ディフレクタを伸長させることができます。このためには、パーキング・ブレーキを操作している必要があります。その後、ウインド・ディフレクタ・ネットを清掃できます。
リヤでシートベルトが装着されると、ドラフトストップは一番上の位置に入ります。
ウインドディフレクタおよびドラフトストップ伸長/格納の機能前提条件
• ターミナル15「オン」
• ソフト・トップが全開になっている
• 車速が160 km/h未満（操作の際）
参照文書
- gf7730p9901a ソフトトップハイドロリックユニットの基本機能
- gf7738p9900a トランクルームセパレータの基本機能