Áttekintés
Ez a dokumentum a következő információkat tartalmazza:
Általános információk
Működés előfeltétele
A nyitható tető nyitása/zárása
Általános információk
A nyitható tető működtetése a hidraulikahengerek megvezérlésével elektrohidraulikusan történik.
Az ehhez szükséges üzemi nyomást létrehozó hidraulikaszivattyút a tetővezérlés-hidraulikaegységben lévő villanymotor működteti.
A hidraulikahengereket a tetővezérlés-hidraulikaegységben található mágnesszelepeken keresztül a hátsó rész vezérlőegység vezérli.
Több hidraulikahenger van beépítve, a szövet tartókengyel hidraulikahenger (felállítás/leengedés), a nyithatótető-tárolórekeszfedél hidraulikahenger (nyitás/zárás) és a tetőműködtetés hidraulikahenger.
Több végálláskapcsoló van beépítve. Ezek ellenőrzik a nyitható tető, a szövet tartókengyel, a tetőtárolórekesz-fedél és a nyithatótető-zár helyzetét. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a végálláskapcsolók státuszát.
Működtetési helyek:
Tetővezérlés kapcsoló
Jeladós kulcs (komfortnyitás/-zárás funkció)
Vészműködtetés:
A nyitható tető manuálisan (kézzel) nyitható és zárható.
A nyitható tető manuális zárása:
Az oldalablakot kinyitni.
A hidraulikaegységet a belső kulcsnyílású kulccsal (a kezelési útmutató mappa tartalmazza) nyomásmentes állapotba állítani.
A tetőtárolórekesz-zsanérokat lehajtani, és a szalagokat (a fedélzeti szerszámkészlet tartalmazza) áthúzni.
A csomagtértetőt becsukni.
A nyitható tetőt zárni és reteszelni.
A nyitható tető manuális nyitása:
A tetőtárolórekesz-fedelet a szalagokkal a függőleges ütköző eléréséig hátrafelé húzni.
A nyitható tetőt a tető-tárolórekeszből kivezetni, és a szélvédőkereten elhelyezni.
A tetőburkolatban található belső hatlapú csavar zárókupakját levenni.
A szelepet a belső kulcsnyílású kulccsal az óramutató járásával megegyező irányába, majd az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig elforgatni.
A szövet tartókengyelt függőleges helyzetbe állítani, és a tetőtárolórekesz-fedelet lesüllyeszteni.
A szövet tartókengyelt a reteszelődéséig lefelé nyomni.
A tetővezérlés a következő részfunkciókat foglalja magába:
A nyitható tető nyitása/zárása
A csomagtér-leválasztás automatikus nyitása/zárása (automatikus csomagtér-leválasztással rendelkező gépkocsik)
Megállítás-üzemmód
Túlterhelés elleni védelem
Az oldalablakok központi zárása
Az ellenőrző- és figyelmeztető üzenetek megjelenítése
A szélterelő és légterelő kitolása/behúzása (Cabriolet légterelővel rendelkező gépkocsik).
Működés előfeltétele
Szállítási üzemmód nincs aktiválva
Nincs túl nagy vagy túl kicsi feszültség
Nincs motorindítás (50-es kapocspont KI)
15-ös kapocspont BE (a tetővezérlés kapcsoló működtetési hely számára)
Nyitható tető definiált helyzetben
Csomagtértető becsukva
Csomagtér-elválasztás lezárva
Sebesség kisebb, mint 40 km/h
Borulásvédő kengyel nincs kioldva
Aktivált szállítási üzemmódnál nem lehet nyitni a zárt nyitható tetőt.
Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység továbbítja a 15-ös kapocspont és az 50-es kapocspont kapocspontstátuszát a hátsó rész vezérlőegységhez.
A nyitható tető helyzete az összes végálláskapcsoló státuszának kiértékelésével kerül meghatározásra. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa az összes végálláskapcsoló státuszát.
A csomagtértető státuszát (nyitva vagy becsukva) a csomagtértetőzárban lévő csomagtértetőzár fő reteszelési pont kapcsoló érzékeli. A hátsó SAM vezérlőegység közvetlenül beolvassa a csomagtértetőzár fő reteszelési pont kapcsoló státuszát, és azt elküldi a hátsó rész vezérlőegységnek.
A hátsó rész vezérlőegység a csomagtér-leválasztás Hall-szenzorok jeleit közvetlenül olvassa be.
A kombinált műszer vezérlőegység az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen keresztül elküldi a gépkocsisebességet a hátsó rész vezérlőegységnek.
A Supplemental Restraint System (SRS) vezérlőegység az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen keresztül elküldi a borulásvédő kengyel státuszát hátsó rész vezérlőegységnek.
A nyitható tető nyitásának/zárásának működési folyamata
A tetővezérlés kapcsoló működtetésekor az igénylés fennállásának időtartamig nyitásra vagy zárásra kerül a nyitható tető. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a tetővezérlés kapcsoló státuszát.
A komfortnyitás/-zárás funkció jeladós kulcson keresztül történő kiváltásával az igénylés fennállásának időtartamig nyitásra vagy zárásra kerül a nyitható tető.
A nyitható tető nyitásának/zárásának működési feltételei:
Nincs motorindítás (50-es kapocspont KI)
15-ös kapocspont BE (a tetővezérlés kapcsoló működtetési hely számára)
Nyitható tető definiált helyzetben
Csomagtértető becsukva
Sebesség v < 40 km/h
Borulásvédő kengyel nincs kioldva
A csomagtér-leválasztás manuális nyitásának/zárásának működési folyamata
A csomagtér-leválasztást a csomagtér-leválasztás kapcsoló működtetésével lehet manuálisan nyitni és zárni. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a csomagtér-leválasztás kapcsoló státuszát és megfelelően megvezérli a csomagtér-leválasztás motort.
A csomagtér-leválasztás manuális nyitásának/zárásának működési feltételei:
Csomagtértető nyitva
Nyitható tető zárva és reteszelve (a csomagtér-leválasztás számára nyitni)
A megállítás-üzemmód kiegészítő működési feltétele
A nyitható tető nincs a reteszelt véghelyzetben
A megállítás-üzemmód működési folyamata
Amennyiben hiányozó vagy nem megfelelő bemenőértékek miatt megszakad a nyitható tető nyitási- vagy zárási folyamata, akkor a hátsó rész vezérlőegység aktiválja a megállítás-üzemmódot. A rendszer a megállítás-üzemmód alatt oly módon vezérli meg a tetővezérlés-hidraulikaegységben lévő mágnesszelepeket, hogy már ne történjen nyitható tető mozgás. A nyitható tető rögzítésre kerül. Amennyiben újra engedélyezve van a nyitható tető nyitási- vagy zárási folyamata, és ismételt igénylés történik, akkor az újra elindul vagy folytatódik.
A megállítás-üzemmód működési feltétele:
A nyitható tető nincs a reteszelt véghelyzetben
A megállítás-üzemmód működtetésében részt vevő valamelyik mágnesszelep meghibásodása esetén nem kerül elindításra a megállítás-üzemmód.
A túlterhelés elleni védelem működési folyamata
A nyitható tető nyitása vagy zárása mindkét irányban a T = 85 °C hidraulikaolaj-hőmérséklet túllépéséig lehetséges. A tetővezérlés-hidraulikaegység villanymotor termikus túlterhelése esetén a tetővezérlés-hidraulikaegységben lévő hőmérsékletszenzor kioldja a túlterhelés elleni védelmet. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a hőmérsékletszenzor jelét és kiszámítja a hidraulikaolaj-hőmérsékletet.
Az oldalablakok központi zárásának működési folyamata
Az elektromos ablakemelő központi kezelőegység kapcsolóval egyetlen működtetési helyről zárni lehet az összes oldalablakot.
Az elektromos ablakemelő központi kezelőegység kapcsoló első reteszelési pontig történő működtetésével a működtetés időtartamáig megvezérlésre kerülnek az ablakemelő-motorok. Az oldalablakok zárásra kerülnek. Az elektromos ablakemelő központi kezelőegység kapcsoló első reteszelési ponton túl történő működtetésével az oldalablakok teljes zárásáig megvezérlésre kerülnek az ablakemelő-motorok.
A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa az elektromos ablakemelő központi kezelőegység kapcsoló státuszát és azt elküldi a "komfortműködtetés üzemmód" és a "komfortműködtetés iránya" információt az első ajtó ajtó-vezérlőegységeknek. Ennek hatására az első ajtó ajtó-vezérlőegységek megvezérlik az első ablakemelő-motorokat. A hátsó ablakemelő-motorokat közvetlenül a hátsó rész vezérlőegység vezérli meg.
Az oldalablakok központi zárásának működési feltételi:
15R kapocspont BE
Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység elküldi a 15-ös kapocspont kapocspontstátuszát a hátsó rész vezérlőegységnek.
Az ellenőrző- és figyelmeztető üzenetek megjelenítésének működési folyamata
A hátsó rész vezérlőegység folyamatosan kiértékeli a tetővezérlés működőképességét.
A hibás működések és az üzemzavarok megjelennek a kombinált műszer vezérlőegységben. Ehhez a hátsó rész vezérlőegység elküldi a megfelelő információkat az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységen keresztül a kombinált műszer vezérlőegységnek.
Az üzenetek megjelenítése a 15-ös kapocspont kapocspontstátuszától függetlenül történik, tehát a nyitható tető komfortnyitása/-zárása esetén is.
Egyes üzenetek más üzenetekkel párhuzamosan is elküldésre kerülhetnek. Egyéb esetben a hátsó rész vezérlőegység mindig csak egy, megfelelően priorizált üzenetet küld a kombinált műszer vezérlőegységnek. A nyitható tető mozgásfolyamata miatt nem adódhatnak egyidejűleg azonos prioritású üzenetek.
A szélterelő és légterelő kitolásának/behúzásának kiegészítő működési feltételei
15-ös kapocspont BE
Nyitható tető teljesen nyitva
Sebesség v < 160 km/h (a működtetéshez)
A szélvédő feletti szélterelő és a légterelő behúzása- vagy kitolása v < 160 km/h sebességig lehetséges. Ezen sebesség-határérték felett a szélterelő és a légterelő az előzőleg beállított helyzetben marad.
Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység elküldi a 15-ös kapocspont kapocspontstátuszát a hátsó rész vezérlőegységnek.
A kombinált műszer vezérlőegység elküldi a gépkocsisebességre vonatkozó információkat a hátsó rész vezérlőegységnek.
A szélterelő és légterelő kitolásának/behúzásának működési folyamata
A szélterelő és a légterelő használatával a gépkocsi-belsőtérben csökken a levegő örvénylése (a huzat).
A szélterelő és a légterelő behúzása vagy kitolása a tetővezérlés kapcsolóban található légterelő és szélterelő nyomógombbal történik.
A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a légterelő és szélterelő nyomógomb státuszát és megfelelően megvezérli a légterelő-állítómotort. v > 40 km/h sebességtől kiegészítőleg megtörténik a szélvédő feletti szélterelő kitolása. v < 15 km/h sebességnél az újra automatikusan behúzásra kerül. A hátsó rész vezérlőegység megfelelően megvezérli a szélterelő-állítómotort.
A légterelő és a szélterelő helyzetének ellenőrzése az adott állítómotorokba beépített végálláskapcsolókon keresztül történik. A hátsó rész vezérlőegység közvetlenül beolvassa a végálláskapcsolók jeleit.
A szélterelő és a légterelő státusza (kitolva vagy behúzva) a hátsó rész vezérlőegység által közvetlenül megvezérelt, légterelő és szélterelő nyomógombban található két állapotjelző LED-en keresztül kerül visszajelzésre a vezető számára.
Amennyiben ki van tolva a szélterelő és a légterelő, majd megtörténik a 15C kapocspont kikapcsolása, akkor újra behúzásra kerül a szélterelő és a légterelő (részegységvédelem). A 15-ös kapocspont bekapcsolásával ezután újra kitolásra kerül a szélterelő és a légterelő. Ha a 15C kapocspont kikapcsolása után rövid idővel működtetik a légterelő és szélterelő nyomógombot, akkor újra megtörténik a szélterelő és a légterelő kitolása.
Zárt nyitható tetőnél a tisztításhoz kitolható a szélterelő. Ehhez a rögzítőféknek behúzott állapotban kell lennie. Ezután megtisztítható a szélterelő hálója.
Amennyiben a hátsó részben becsatolásra kerül valamelyik biztonsági öv, akkor a rendszer a legfelső helyzetbe állítja a légterelőt.
A szélterelő és légterelő kitolásának/behúzásának működési feltételei
15-ös kapocspont BE
Nyitható tető teljesen nyitva
Sebesség v < 160 km/h (a működtetéshez)
Hivatkozott dokumentumok
- gf7730p9901a Nyitható tető hidraulikaegységének alapfunkciója
- gf7738p9900a Csomagtérleválasztás alapfunkciója