機能前提条件の概要
• ターミナル 15R 「オン」
エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) はターミナル 15 のターミナル・ステータスをシャーシ CAN 2 (CAN E2) 経由でインストルメント・クラスタ (A1) に送信します。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの概要
インストルメント・クラスタのインジケータ / ウォーニング・メッセージは、車両に取り付けられているシステムの現在の状態を運転者に伝えます。
インジケータ / ウォーニング・メッセージを出力するために、インストルメント・クラスタは以下を使用します:
• 光による出力:
• マルチファンクション・ディスプレイ (A1p13)
• インジケータ / ウォーニング・ランプ
• 音による出力:
• ウォーニング・ブザー (A1h1)
• ターン・シグナル・ランプ機能点検 (音による) (A1h2)
P54.33-2883-79
図はモデル 166.004 |
A1 | インストルメント・クラスタ | A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ (2012 年 7 月 1 日以降) | |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ | |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ | |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ | A1e52 | 衝突防止アシスト・ウォーニング・ランプ (衝突防止アシスト・プラス (コード 252) 装備) | |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ | A1e54 | クーラント温度ウォーニング・ランプ | |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ | A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ | |
A1e10 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (ディストロニック・プラス (コード 233) 装備) | |
A1e11 | パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ | A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (プレミアム、Schrader 社) (コード 475) 装備) | |
A1e15 | 補助レストレイン・システム・インジケータ・ランプ | A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ | |
A1e16 | プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) | A1e75 | 制動力分配ウォーニング・ランプ | |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) | A1p8 | スピードメータ | |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ | A1p13 | マルチ・ファンクション・ディスプレイ | |
A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ |
マルチファンクション・ディスプレイに表示されるメッセージはその緊急度に応じて 4 つのカテゴリに分類されます:
• カテゴリ 1 (最高プライオリティのメッセージ):
カテゴリ 1 のメッセージは安全上の危険がある状態および状況を示し、より低いプライオリティのメッセージよりもランクが上位です。このメッセージは発生後 2 秒以内に表示され、自動的にメッセージ・メモリに保存され、リセットすることはできません。これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
• カテゴリ 2 (中プライオリティのメッセージ):
カテゴリ 2 のメッセージは運転者の介入を要求し、時間的に最大 2 秒遅れた後に表示されます。操作フィードバックもこのメッセージの下です。カテゴリ 2 のメッセージはリセットすることはできません。これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
• カテゴリ 3 および 4 (低プライオリティのメッセージ):
このメッセージはメニュー表示と運転者へのインフォメーションにのみ使用されます (ウォッシャ・フルード・レベルが低いなど)。警告音は出力されません。
プライオリティのより高いメッセージが発生すると、プライオリティの低いメッセージからより高いメッセージに切り換わります。同程度のプライオリティのメッセージが複数発生した場合、現在表示されているメッセージは、最低表示時間が経過すると、新しいメッセージに切り換わります。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの機能順序
インストルメント・クラスタは、車両に取り付けられているシステムの機能またはステータスを運転者に伝えます。安全性に関わるシステムの作動またはシステムの誤作動は、インジケータ・ランプ / ウォーニング・メッセージの形で表示されます。
表示の方法は以下の通りです:
• 視覚的:
• インジケータ・ランプ (緑、黄または青)
• ウォーニング・ランプ (赤)
• マルチ・ファンクション・ディスプレイ
• 音によるもの:
• ウォーニング・ブザー
• 音によるターン・シグナル・ランプの機能点検
インストルメント・クラスタは、車内 CAN (CAN B) およびシャーシ CAN 2 を介して車両エレクトロニクスに接続されています。
この CAN に接続されているコントロール・ユニットからのインジケータおよびウォーニング・メッセージの出力要求を、インストルメント・クラスタは車内 CAN またはシャーシ CAN 2 経由で読み取ります。
以下の CAN と接続されているコントロール・ユニットによるインジケータ/ウォーニング・メッセージ出力の要求は、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットがシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
• ドライブ CAN (CAN C)
• シャーシ CAN 1 (CAN E1)
• ダイアグノシス CAN (CAN D)
• ドライブ・ダイナミック CAN (CAN H)
• ドライブ・センサ CAN バス (CAN I)
以下の表に記載されているシステムと機能は、該当するコントロール・ユニットを介してコントロール・メッセージとウォーニング・メッセージの出力を要求することができます。
システム / 機能 | コントロール・ユニット | 接続 | アウトプット | ||
インジケータ・ランプ | ディスプレイ | 音による | |||
AdBlue® 排気ガス浄化 (BlueTEC ディーゼル・エミッション・コントロール (SCR) (コード U42) 装備) | AdBlue® コントロール・ユニット (N118/5) | CAN I / CAN E1 / CAN E2 | - | X | - |
アダプティブ・ブレーキ | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | X | X | - |
アンチロック・ブレーキング・システム (ABS) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | アンチロック・ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e17) | X | - |
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム (ESP®) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | ESP®/ASR「オフ」ウォーニング・ランプ (A1e32) (ESP® オン / オフ・ステータス) | X | - |
フェイル・ブースト | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | 制動力分配ウォーニング・ランプ (A1e75) | X | - |
エクステリア・ランプ / 外部照明 | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ (A1e3) | X | X |
ヘッドランプ・コントロール・ユニット (N71/1) (コーナリング・ランプ内蔵バイ・キセノン・ヘッドランプ・ランプ・ユニット (コード 615) またはインテリジェント・ライト・システム (左側通行) (コード 621) またはインテリジェント・ライト・システム (右側通行) (コード 622) 装備) | CAN E2 | - | X | - | |
ターン・シグナル・ランプのフィードバック | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ (A1e1) | - | X |
ライト・ウォーニング | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | - | X | X |
アクティブ死角アシスト (アクティブ死角アシスト (コード 237) 装備) | ビデオおよびレーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/2) | CAN E1 / CAN E2 | - | - | X |
トレーラ検知 (トレーラ・カップリング (コード 550) 装備) | トレーラ検知コントロール・ユニット (N28/1) | CAN B | - | X | - |
オーディオ / ナビゲーション / コミュニケーション | ラジオ (A2) (MB ラジオ Audio 20 (コード 523) または Audio 20 (CD チェンジャ付き) (コード 510) 装備) または COMAND ユニット (A40/3) (シングル DVD ドライブ搭載 COMAND APS (ナビゲーション付き) (コード 527) または COMAND APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 512) または COMAND システム (DVD チェンジャ内蔵) (コード 528) 装備) | CAN B | - | X | - |
アテンション・アシスト・システム | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | - | X | X |
自動走行車線検知 (レーン・キープ・アシスト (コード 476) 装備) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E2 | - | X | - |
オートマチック・トランスミッション・コントロール | ダイレクト・セレクト用インテリジェント・サーボ・モジュール (A80) または完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニット (Y3/8n4) | CAN C / CAN E1 / CAN E2 | - | X | - |
ブレーキ・オイル・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e51) | X | - |
ブレーキ・パッド摩耗インジケータ | SAM コントロール・ユニット (N10)、 | CAN B | - | X | - |
衝突防止アシスト (衝突防止アシスト (コード 252) 装備) | 衝突防止アシスト・コントロール・コンポーネント (A90) | CAN E1 / CAN E2 | 衝突防止アシスト・ウォーニング・ランプ (A1e52) | - | X |
ダンパ・システム (レベル・コントロールおよびアダプティブ・ダンピング・システム (ADS) 付きエア・サスペンション) (コード 489) 装備) | エアマチック・コントロール・ユニット (N51/3) | CAN E1 | - | X | - |
ディストロニック (ディストロニック・プラス (コード 233) 装備) | ディストロニック・エレクトリック・コントロール・コンポーネント (A89) | CAN H / CAN E1 / CAN E2 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (A1e59) | - | X |
盗難防止警報装置 (EDW) (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備) | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | - | X | - |
パークトロニック (パークトロニック (コード 220) またはアクティブ・パーキング・アシスト (コード 235) 装備) | パークトロニック・コントロール・ユニット (N62) | CAN E2 | - | X | X |
エレクトリック・パワー・ステアリング | エレクトリック・パワー・ステアリング・コントロール・ユニット (N68) | CAN E2 | - | X | X |
パーキング・ブレーキ・ウォーニング | エレクトリック・パーキング・ブレーキ・コントロール・ユニット (N128) | CAN E1 / CAN E2 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ (A1e10) | X | - |
ウインドウ・ウォッシャ・フルード・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | - | X | - |
スピード・リミッタ・アシスト (スピード・リミッタ・アシスト (コード 513) 装備) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E2 | - | X | - |
スピード・ウォーニング (湾岸諸国仕様 (コード 623)) | インストルメント・クラスタ (A1) | 内部 | - | X | X |
シートベルト・ウォーニング | サプリメンタル・レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10)、 | CAN E1 | シートベルト・ウォーニング・ランプ (A1e9) | - | X |
キーレス・ゴー (キーレス・ゴー (コード 889) 装備) | キーレス・ゴー・コントロール・ユニット (N69/5) | CAN B | - | X | X |
クーラント・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | - | X | - |
水温 | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | クーラント温度ウォーニング・ランプ (A1e54) | X | - |
メモリ調整 (メモリ・パッケージ (運転席シート、ステアリング・コラム、ミラー) (コード 275) またはメモリ・パッケージ (コード P64) 装備) | 運転席シート・コントロール・ユニット (N32/1) または助手席シート・コントロール・ユニット (N32/2) | CAN B | - | - | X |
エンジン・オイル・レベル・ウォーニング | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ (A1e58) | X | - |
エンジン・マネージメント | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ (A1e58) | X | - |
エマージェンシ・コール・システム (テレ・エイド・エマージェンシ・コール・システム (コード 359) またはエマージェンシ・コール / アシスト・システム (コード 348) 装備) | エマージェンシ・コール・システム・コントロール・ユニット (N123/4) | CAN D | - | X | - |
プリ・セーフ® | 左フロント・リバーシブル・シートベルト・テンショナ (A76) または | CAN E1 / CAN E2 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | X | - |
タイヤ空気圧チェック・システム (タイヤ空気圧チェック・システム (プレミアム、Schrader 社) (コード 475) 装備) | タイヤ空気圧チェック・システム・コントロール・ユニット (N88) | CAN E2 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (A1e66) | X | - |
タイヤ空気圧減少警告 (タイヤ空気圧減少警告 (コード 477) 装備) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | - | X | - |
補助ヒータ (補助ヒータ (コード 228) 装備) | 補助ヒータ (STH) コントロール・ユニット (A6n1) | CAN B | - | X | - |
サプリメンタル・レストレイント・システム | 補助レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10) | CAN E1 / CAN E2 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | X | - |
タンク・カバー警告 (米国仕様 (コード 494)) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ (A1e4) | X | - |
クルーズ・コントロール | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | セグメント・リング | X | X |
死角アシスト (死角アシスト (コード 234) 装備) | 右リヤ・バンパ・インテリジェント・レーダ・センサ (B29/5) | CAN E1 / CAN E2 | - | - | X |
ドア・ウォーニング | SAM コントロール・ユニット (N10)、 | CAN B | - | X | X |
プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジン) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) | CAN E1 / CAN E2 | プレグロー・インジケータ・ランプ (A1e16) | - | - |
ウインドウ・ワイパ・システム (リヤ) | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | - | X | - |
国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニング特別仕様
走行を開始する直前、または走行中に、シートベルトが差し込まれていないことが検知されると、国別仕様に応じて、インストルメント・クラスタによって光と音でシートベルト・ウォーニングが出力されます。
補助レストレイン・システム・コントロール・ユニット (N2/10) は運転席および助手席シートベルトのステータスに関するインフォメーションを、シャーシ CAN 1、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します。インストルメント･クラスタはこのインフォメーションを、国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニングを出力するために評価します:
助手席用シートベルト・ウォーニングは、助手席使用が検知されている場合のみ出力されます。
着席検知に関するインフォメーションは、補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットがシャーシ CAN 1、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
リヤ・シートベルト・ウォーニングは、走行中または車両停止時にリヤで装着されたシートベルト数がリヤ・ドアが開かれないのに変化する場合にのみ、出力されます。
リヤで装着されたシートベルト数が変化する場合、インストルメント・クラスタはシートベルト・ウォーニング・ランプおよびウォーニング・ブザーを発信します。
リヤ・コントロール・ユニット (N10/8) はリヤのシートベルトのステータスに関するインフォメーションを車内 CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
ただし、リヤ・シートベルト・ウォーニングの出力は、レストレイント装置の作動に影響を及ぼすものではなく、単に運転者へのインフォメーションに利用されます。
シートベルト・ウォーニングの出力方法は、シートベルト・ウォーニングが法律で規定されているかどうか、また新車評価プログラム (NCAP) による評価に影響するかどうかによって異なります。
NCAP とは、新しい車両の安全性を確保するための評価プログラムです。
シートベルト・ウォーニング装備が法的に規定された国:
• 拡張 NCAP:
米国、カナダ、2012 年 5 月 31 日以前の日本および韓国および 2013 年 5 月 31 日以前の湾岸諸国
• シートベルト・ウォーニング装備が法的に規定されていない国:
欧州自動車アセスメント・プログラム (Euro NCAP): 欧州、中国、オーストラリア、2012 年 6 月 1 日以降の日本および韓国および2013 年 6 月 1 日以降の湾岸諸国仕様
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されている国 (拡張 NCAP) では、シートベルト・ウォーニング・ランプが 6 秒 (± 2 秒) 間、点灯します。これは、運転席シートベルトが差し込まれているかどうかは無関係に行われます。運転席シートベルトが差し込まれていない場合、インストルメント・クラスタがウォーニング・ブザーによって、さらに警告音を出力します。
運転席シートベルトがこの時間内に差し込まれると、警告音は消えます。
助手席シートベルトが差し込まれているかどうかの評価は行われません。
まず、6 秒が経過してから、両方のシートベルトのステータスが評価されます。
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されていない国では、シートベルト・ウォーニング・ランプはウォーニング・ランプのテスト中のみ点灯します。
エンジン作動検知後ただちに補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットは運転席および助手席シートベルトのステータスを 評価します。
シートベルトのいずれかが差し込まれていないと判断された場合は、インストルメント・クラスタによってシートベルト・ウォーニング・ランプが点灯します。その後、車両が走行を開始し、25 km/h 以上のスピードに達すると、さらに別の警告音ステージが続いて出力されます。
シートベルト・ウォーニングの出力にしたがい、3 つまたは 4 つの警告音ステージが出力されます。これらの警告音ステージで出力されている間は、シートベルト・ウォーニング・ランプが 2 Hz の周波数で点滅しながら点灯します。すべての警告音ステージが終了すると、シートベルト・ウォーニング・ランプが常時点灯します。
• 警告音ステージ 1:
車両が発進するとき、警告音ステージ 1 はバックグラウンドで開始されます。25 km/h 以上のスピードに達すると、弱音の警告音が 4 秒間隔で発生します。警告音ステージ 1 は最大 20 秒間続きます。 その後、警告音ステージ 2 が始まります。
• 警告音ステージ 2:
警告音ステージ 1 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 20 秒間、弱音の警告音が 2 秒間隔で発生します。その後、警告音ステージ 3 が始まります。
• 警告音ステージ 3:
警告音ステージ 2 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 20 秒間、弱音の警告音が 1 秒間隔で発生します。その後、警告音ステージ 4 が始まります。
• 警告音ステージ 4 (Euro-NCAP のみ):
警告音ステージ 3 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 93 秒間、音量の大きな警告音が 0.5 秒間隔で発生します。
シートベルト・ウォーニングの中断:
• 警告音の最終ステージが完全に終了した場合。
• シートベルト・ウォーニングが発生している間にシートベルトが差し込まれた場合。
• 車両が停止している場合は、作動した側の車両ドアが開きます。
シートベルト・ウォーニングの再作動:
• シートベルトが再度外れたことが検知された場合。
• 車両が停止している場合に、運転席ドアまたは助手席ドアを開き、これに続けて再び閉じた場合。
• シグナル「エンジン始動」または「ドライブ・トレイン、スタンバイ状態」の送信以降に、再度検知されたイグニッション・サイクル
参照文書
- gf5430p9996gr インストルメント·クラスタ (KI) システム構成部品一覧構成部品の説明