Conditions de fonctionnement - Généralités
Borne 15R MIS (sous tension)
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie le statut de la borne 15 sur le CAN train de roulement 2 (CAN E2) à destination du combiné d'instruments (A1).
Messages de contrôle/d'avertissement - Généralités
Les messages de contrôle/d'avertissement du combiné d'instruments informent le conducteur sur les états actuels des systèmes installés sur le véhicule.
Les possibilités suivantes sont disponibles pour la sortie des messages de contrôle et d'avertissement dans le combiné d'instruments :
Sortie optique :
Écran multifonction (A1p13)
Témoins de contrôle/d'avertissement
Sortie acoustique :
Bruiteur (A1h1)
Témoin de fonctionnement clignotants, acoustique (A1h2)
P54.33-2883-79
Représentation sur Type 166.004 |
A1 | Combiné d'instruments | A1e38 | Témoin de contrôle feux de position (à partir du 01.07.2012) | |
A1e1 | Témoin de contrôle de clignotant gauche | A1e41 | Témoin de contrôle régulation du comportement dynamique | |
A1e2 | Témoin de contrôle de clignotant droit | A1e51 | Témoin d'alerte système de freinage | |
A1e3 | Témoin de contrôle de feux de route | A1e52 | Témoin d'alerte COLLISION PREVENTION ASSIST (avec CODE 252 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | A1e54 | Témoin d'alerte température liquide de refroidissement | |
A1e9 | Témoin ceinture de sécurité | A1e58 | Témoin diagnostic moteur | |
A1e10 | Témoin de contrôle frein de stationnement | A1e59 | Témoin d'alerte DISTRONIC (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e11 | Témoin d'alerte frein de stationnement | A1e66 | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (avec CODE 475 (contrôle de la pression des pneus (Premium)), société Schrader) | |
A1e15 | Témoin de contrôle système de retenue | A1e67 | Témoin de contrôle feux de croisement | |
A1e16 | Témoin de contrôle de préchauffage (avec moteur diesel) | A1e75 | Témoin d'alerte répartition de la force de freinage | |
A1e17 | Témoin de contrôle système antiblocage | A1p8 | Tachymètre | |
A1e18 | Témoin de contrôle feu antibrouillard arrière | A1p13 | Écran multifonction | |
A1e32 | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF |
Les messages affichés sur l'écran multifonction sont répartis en quatre catégories en fonction de leur urgence :
Catégorie 1 (messages avec priorité maximale) :
Les messages de la catégorie 1 signalent des états et situations dangereux pour la sécurité et sont prioritaires par rapport aux messages de faible priorité. Ces messages sont affichés en l'espace d'au plus t = 2 s après leur apparition, sont enregistrés automatiquement dans la mémoire de messages et ne peuvent pas être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégorie 2 (messages avec priorité moyenne) :
Les messages de la catégorie 2 nécessitent l'intervention du conducteur et apparaissent avec un retard dans le temps de maximum t = 2 s. Ces messages englobent également les confirmations de commande. Les messages de la catégorie 2 peuvent être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégorie 3 et 4 (messages avec faible priorité) :
Ces messages sont des affichages de menu et servent uniquement à l'information du conducteur (par ex. faible niveau d'eau de lavage). Aucune signal sonore d'avertissement n'est émis.
Les messages de faible priorité sont écrasés par les messages de priorité plus élevée. En cas d'apparition de plusieurs messages de même priorité, le message actuellement affiché est remplacé par le nouveau message après écoulement du temps d'affichage minimum.
Déroulement fonctionnel messages de contrôle/d'avertissement
Le combiné d'instruments informe le conducteur de la fonctionnalité ou de l'état des systèmes montés sur le véhicule. Les activités ou dysfonctionnements du système, importants pour la sécurité, sont signalés au conducteur sous la forme de messages de contrôle et d'avertissement.
Pour cela, les modes d'émission suivants sont mis en oeuvre :
Optiquement :
Témoins de contrôle (vert, jaune ou bleu)
Témoins d'alerte (rouge)
Écran multifonction
Acoustique :
Bruiteur
Témoin de fonctionnement clignotant, acoustique
Le combiné d'instruments est raccordé à l'électronique du véhicule par le CAN habitacle (CAN B) et le CAN train de roulement 2.
Les demandes d'émission des messages de contrôle et d'avertissement en provenance des calculateurs raccordés à ces CANs sont reçues par le combiné d'instruments via le CAN habitacle ou le CAN train de roulement 2.
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie les demandes d'émission de messages de contrôle et d'avertissement venant des calculateurs raccordés à l'un des CAN suivants sur le CAN train de roulement 2 au combiné d'instruments:
CAN transmission (CAN C)
CAN 1 train de roulement (CAN E1)
CAN diagnostic (CAN D)
CAN comportement dynamique (CAN H)
CAN capteur de transmission (CAN I)
Les systèmes et fonctions suivants, mentionnés dans le tableau peuvent réclamer l'émission de messages de contrôle et d'avertissement par l'intermédiaire du calculateur correspondant.
Système / Fonction | Calculateur | Connexion | Message | ||
Témoin | Display | acoustique | |||
Dépollution des gaz d'échappement AdBlue® (avec CODE U42 (épuration des gaz d’échappement Diesel BlueTEC (RCS))) | Calculateur AdBlue® (N118/5) | CAN I / CAN E1 / CAN E2 | - | x | - |
ADAPTIVE BRAKE | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | x | x | - |
Système antiblocage (ABS) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle du système antiblocage (A1e17) | x | - |
Régulation du comportement dynamique (ESP®) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF (A1e32) (état ESP® marche/arrêt) | x | - |
Failboost | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte répartition de force de freinage (A1e75) | x | - |
Éclairage extérieur (ABL) | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | Témoin de contrôle feux de route (A1e3) | x | x |
Calculateur projecteurs (N71/1) (avec CODE 615 (Bloc optique projecteurs bi-xénon avec éclairage de virage intégré) ou CODE 621 ((Intelligent light system (circulation à gauche) ou CODE 622 (Intelligent light system (circulation à droite))) | CAN E2 | - | x | - | |
Rappel des clignotants | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | Témoin de contrôle de clignotant gauche (A1e1) | - | x |
Avertissement d'oubli des feux | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | - | x | x |
Avertisseur d'angle mort actif (avec CODE 237 (Avertisseur d'angle mort actif)) | Calculateur capteurs vidéo et capteurs radar (N62/2) | CAN E1 / CAN E2 | - | - | x |
Détection de remorque (avec CODE 550 (Dispositif d'attelage)) | Calculateur détection de remorque (N28/1) | Bus CAN B | - | x | - |
Audio/Navigation/Communication | Autoradio (A2) (avec CODE 523 (Autoradio MB Audio 20) ou CODE 510 (Audio 20 incluant changeur CD) ou unité de commande COMAND (A40/3) (avec CODE 527 (COMAND APS avec lecteur DVD simple (avec navigation)) ou code 512 (COMAND APS avec changeur DVD) ou CODE 528 (COMAND avec changeur DVD)) | Bus CAN B | - | x | - |
Assistant de vigilance | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | - | x | x |
Détecteur de voie automatique (avec CODE 476 (Détecteur de voie)) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Commande automatique de boîte de vitesses | Module de commande intelligent pour DIRECT SELECT (A80) ou calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8n4) | CAN C / CAN E1 / CAN E2 | - | x | - |
Niveau du liquide de frein | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | Témoin d'alerte système de freinage (A1e51) | x | - |
Indicateur d'usure des garnitures de frein | Calculateur SAM (N10), | Bus CAN B | - | x | - |
COLLISION PREVENTION ASSIST (mit CODE 252 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Unité de commande COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte COLLISION PREVENTION ASSIST(A1e52) | - | x |
Système d'amortissement (avec CODE 489 (Suspension pneumatique AIRMATIC (suspension pneumatique avec réglage de niveau et système d'amortissement adaptatif ADS))) | Calculateur AIRMATIC (N51/3) | CAN E1 | - | x | - |
DISTRONIC (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | Unité de commande électrique DISTRONIC (A89) | CAN H / CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte DISTRONIC (A1e59) | - | x |
Alarme antivol (EDW) (avec CODE 551 (Alarme antivol (EDW))) | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | - | x | - |
Système de stationnement (avec CODE 220 (PARKTRONIC) ou CODE 235 (Aide active au stationnement)) | Calculateur système de stationnement (N62) | CAN E2 | - | x | x |
Direction assistée électrique | Calculateur direction assistée électrique (N68) | CAN E2 | - | x | x |
Alerte frein de stationnement | Calculateur frein de stationnement électrique (N128) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle frein de stationnement (A1e10) | x | - |
Niveau du liquide de lave-glace | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | - | x | - |
Assistant de limitation de vitesse (avec CODE 513 (Assistant de limitation de vitesse)) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Alerte de vitesse (avec CODE 623 (Version États du Golfe)) | Combiné d'instruments (A1) | Interne | - | x | x |
Avertissement de ceinture | Calculateur système de retenue (N2/10), | CAN E1 | Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) | - | x |
KEYLESS-GO (avec CODE 889 (Keyless-Go)) | Calculateur KEYLESS-GO (N69/5) | Bus CAN B | - | x | x |
Niveau de liquide de refroidissement | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | - | x | - |
Température liquide de refroidissement | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte température du liquide de refroidissement (A1e54) | x | - |
Réglage mémoire (avec CODE 275 (Pack mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseurs) ou code P64 Pack mémoire)) | Calculateur siège conducteur (N32/1) ou calculateur siège passager (N32/2) | Bus CAN B | - | - | x |
Alerte relative au niveau d'huile moteur | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) | x | - |
Gestion moteur | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) | x | - |
Système d'appel de secours (avec CODE 359 (Système d'appel de secours TELE AID) ou CODE 348 (Système d'appel de secours/d'assistance)) | Calculateur système d'appel au secours (N123/4) | CAN D | - | x | - |
PRE-SAFE® | Rétracteur de ceinture réversible avant gauche (A76) ou | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle système de retenue (A1e15) | x | - |
Contrôle de la pression des pneus (avec CODE 475 (Contrôle de la pression des pneus (Premium)), société Schrader) | Calculateur contrôle de la pression des pneus (N88) | CAN E2 | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (A1e66) | x | - |
Avertissement de perte de pression des pneus (avec CODE 477 (Avertissement de perte de pression des pneus)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | - | x | - |
Chauffage d'appoint (avec CODE 228 (Chauffage d'appoint)) | Calculateur chauffage additionnel (A6n1) | Bus CAN B | - | x | - |
Système de retenue | Calculateur système de retenue (N2/10) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle système de retenue (A1e15) | x | - |
Avertissement de bouchon de réservoir (avec CODE 494 (Version USA)) | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin d'alerte de réserve de carburant (A1e4) | x | - |
TEMPOMAT | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Anneau segmenté | x | x |
Avertisseur d'angle mort (avec CODE 234 (Avertisseur d'angle mort)) | Capteur radar intelligent pare-chocs arrière droit (B29/5) | CAN E1 / CAN E2 | - | - | x |
Alerte porte | Calculateur SAM (N10), | Bus CAN B | - | x | x |
Contrôle de préchauffage (moteur diesel) | Calculateur CDI (N3/9) | CAN E1 / CAN E2 | Témoin de contrôle de préchauffage (A1e16) | - | - |
Système d'essuie-glace (arrière) | Calculateur SAM (N10) | Bus CAN B | - | x | - |
Cas particulier avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays
Si une ceinture de sécurité non attachée est détectée juste avant le début du trajet ou pendant la marche, le combiné d'instruments envoie un avertissement de ceinture optique et/ou acoustique en fonction des pays.
Le calculateur système de retenue (N2/10) envoie des informations sur l'état des ceintures de sécurité conducteur et passager via le CAN train de roulement 1, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN train de roulement 2 au combiné d'instruments. Le combiné d'instruments analyse ces informations en vue de l'émission de l'avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays.
L'avertissement de ceinture n'est émis pour le passager que si le siège passager est détecté occupé.
Des informations sur la détection d'occupation de siège sont envoyées par le calculateur système de retenue via le CAN train de roulement 1, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN train de roulement 2 au combiné d'instruments.
Un avertissement d'oubli de ceinture arrière n'est émis que si la somme des ceintures de sécurité bouclées à l'arrière est modifiée en roulant ou à l'arrêt du véhicule, sans qu'une porte arrière soit ouverte.
Si la somme des ceintures de sécurité bouclées à l'arrière est modifiée, le combiné d'instruments active le voyant d'alerte ceinture de sécurité ainsi que l'avertisseur d'oubli.
Le calculateur arrière (N10/8) envoie des informations sur le statut des ceintures de sécurité à l'arrière sur le CAN habitacle à destination du combiné d'instruments.
L'émission de l'avertissement d'oubli de ceinture arrière n'a aucune répercussion sur le déclenchement des système de retenue, mais sert uniquement à informer le conducteur.
Le mode d'émission de l'avertissement de ceinture est différent selon le fait que l'avertissement de ceinture est imposé par la loi ou non, et est inclus dans l'évaluation par le New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP est un programme d'évaluation de la sécurité pour véhicules neufs.
Pays avec avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
NCAP étendu :
USA, Canada, jusqu'au 31.05.2012 Japon et Corée et jusqu'au 31.05.2013, États du Golfe
Pays sans avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
European New Car Assessment Program (Euro NCAP) : Europe, Chine, Australie, à partir du 01.06.2012 Japon et Corée et à partir du 01.06.2013 États du Golfe
Dans les pays où l'avertissement d'oubli de ceinture est obligatoire (NCAP étendu), le voyant d'alerte ceinture de sécurité est activé pendant t = 6 2 s. Peu importe si la ceinture de sécurité du conducteur est attachée ou non. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée, le combiné d'instruments émet en plus un signal d'alerte par l'intermédiaire du bruiteur.
Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclé durant ce laps de temps, le signal d'alerte s'arrête.
Une analyse permettant de déterminer si la ceinture de sécurité du passager est attachée ou non n'a pas lieu.
Le statut des deux ceintures de sécurité n'est analysé qu'une fois le laps de temps t = 6 s écoulé.
Dans les pays dans lesquels l'avertissement de ceinture n'est pas imposé par la loi, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité n'est actionné que pendant le test des ampoules de contrôle.
Juste après la détection du fonctionnement du moteur, le calculateur système de retenue analyse le statut des ceintures de sécurité conducteur et passager avant.
Si une ceinture de sécurité est définie comme n'étant pas attachée, le combiné d'instruments actionne le témoin d'alerte de ceinture de sécurité. Lorsque le véhicule se met à rouler et qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, d'autres phases successives de signaux sonores d'avertissement sont émises.
En fonction de l'avertissement de ceinture, trois ou quatre phases sonores d'avertissement sont émises. Pendant l'émission de ces phases de signaux d'alerte, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité clignote à une fréquence de f = 2 Hz. Une fois toutes les phases de signaux d'alerte terminées, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est allumé en permanence.
Phase 1 de signaux d'alerte :
Dès que le véhicule roule, la phase 1 de signaux d'alerte démarre en arrière-plan. Lorsqu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, un léger signal acoustique retentit à intervalles de t = 4 s. La phase sonore d'avertissement 1 dure au maximum t = 20 s. Puis la phase sonore d'avertissement 2 commence.
Phase 2 de signaux d'alerte :
À la fin de la phase de signal d'alerte 1 et à partir d'une vitesse v 25 km/h, un signal sonore léger retentit pendant t = 20 s au maximum à intervalles de t = 2 s. La phase de signal d'alerte 3 commence ensuite.
Phase 3 de signaux d'alerte :
Une fois la phase sonore d'avertissement 2 terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal acoustique retentit pendant au maximum t = 20 s, à intervalles de t = 1 s. Puis la phase sonore d'avertissement 4 commence.
Phase de signal sonore d'avertissement 4 (seulement avec Euro NCAP) :
Une fois la phase 3 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un signal d'alerte bruyant retentit pendant au maximum t = 93 s, à intervalles de t = 0,5 s.
Interruption de l'avertissement de ceinture :
La dernière phase sonore d'avertissement est complètement achevée.
La ceinture de sécurité a été attachée pendant que l'avertissement de ceinture était actif.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte du véhicule est ouverte du côté déclenchant.
Réactivation de l'avertissement de ceinture :
Un nouveau détachement de ceinture a été détecté.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte conducteur ou la porte passager est ouverte puis refermée.
Un nouveau cycle d'allumage détecté à partir du signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" est activé.
Documents référencés
- gf5430p9996gr Vue d'ensemble composants du système combiné d'instruments (KI) description des composants