Λειτουργία μηνυμάτων ελέγχου/προειδοποίησης

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακροδέκτης 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) αποστέλλει την κατάσταση του ακροδέκτη 15 μέσω CAN 2 αμαξώματος (CAN E2) στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1).

Μηνύματα ελέγχου/προειδοποίησης Γενικά

Τα μηνύματα ελέγχου /προειδοποίησης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων πληροφορούν τον οδηγό για τις τρέχουσες συνθήκες των συστημάτων του οχήματος.

Για τη μετάδοση των μηνυμάτων ελέγχου/προειδοποίησης είναι διαθέσιμες στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων οι ακόλουθες δυνατότητες:

 Οπτική μετάδοση:

 Οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων (A1p13)

 Ενδεικτικές/προειδοποιητικές λυχνίες

 Ακουστική μετάδοση:

 Βομβητής προειδοποίησης (A1h1)

 Έλεγχος λειτουργίας φλας, ηχητικός (A1h2)

P54.33-2883-79

Τα μηνύματα που εμφανίζονται στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων υποδιαιρούνται αναλόγως της προτεραιότητάς τους σε τέσσερις κατηγορίες:

 Κατηγορία 1 (μηνύματα με υψηλότερη προτεραιότητα):

Τα μηνύματα της κατηγορίας 1 υποδεικνύουν περιστάσεις και καταστάσεις που εγκυμονούν κινδύνους και έχουν προτεραιότητα έναντι των μηνυμάτων με χαμηλότερη προτεραιότητα. Αυτά τα μηνύματα προβάλλονται μέσα σε χρόνο t = 2 s το μέγιστο μετά την εμφάνισή τους, αποθηκεύονται αυτόματα στη μνήμη μηνυμάτων και δεν είναι δυνατή η επιβεβαίωσή τους. Όταν εμφανίζονται, μεταδίδεται ένας σύντομος προειδοποιητικός ήχος μέσω του βομβητή προειδοποίησης.

 Κατηγορία 2 (μηνύματα με μεσαία προτεραιότητα):

Τα μηνύματα της κατηγορίας 2 απαιτούν την επέμβαση του οδηγού και εμφανίζονται με χρονική καθυστέρηση μέγιστο t = 2 s. Μαζί με αυτά τα μηνύματα εμφανίζονται επίσης μηνύματα επιβεβαίωσης χειρισμού. Δεν είναι δυνατή η επιβεβαίωση μηνυμάτων της 2ης κατηγορίας. Όταν εμφανίζονται, μεταδίδεται ένας σύντομος προειδοποιητικός ήχος μέσω του βομβητή προειδοποίησης.

 Κατηγορία 3 και 4 (μηνύματα με χαμηλότερη προτεραιότητα):

Αυτά τα μηνύματα είναι ενδείξεις μενού και χρησιμεύουν αποκλειστικά για την πληροφόρηση του οδηγού (π.χ. χαμηλή στάθμη καθαριστικού υγρού). Δεν ακούγεται προειδοποιητικός ήχος.

Τα μηνύματα χαμηλής προτεραιότητας υπερκαλύπτονται από τα μηνύματα υψηλότερης προτεραιότητας. Σε περίπτωση εμφάνισης περισσότερων μηνυμάτων με την ίδια προτεραιότητα το τρέχον εμφανιζόμενο μήνυμα υπερκαλύπτεται από το νέο μήνυμα αφού περάσει ο ελάχιστος χρόνος ένδειξης.

Αλληλουχία λειτουργίας Μηνύματα ελέγχου/προειδοποίησης

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενημερώνει τον οδηγό για τη λειτουργία ή/και την κατάσταση των συστημάτων που είναι τοποθετημένα στο όχημα. Οι ενέργειες ή/και οι δυσλειτουργίες των συστημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια εμφανίζονται στον οδηγό με τη μορφή μηνυμάτων ελέγχου και προειδοποίησης.

Για το σκοπό αυτό, υπάρχουν οι παρακάτω δυνατότητες μετάδοσης:

 Οπτικά:

 Ενδεικτικές λυχνίες (πράσινες, κίτρινες ή μπλε)

 Προειδοποιητικές λυχνίες (κόκκινες)

 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

 Ηχητικά:

 Προειδοποιητικός βομβητής

 Έλεγχος λειτουργίας φλας, ηχητικός

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων συνδέεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου και του CAN 2 αμαξώματος (CAN ) με το ηλεκτρονικό κύκλωμα του οχήματος.

Τα αιτήματα για τη μετάδοση μηνυμάτων ελέγχου και προειδοποίησης των εγκεφάλων, που συνδέονται σε αυτούς τους CAN, διαβάζονται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων μέσω του CAN εσωτερικού χώρου ή/και του CAN 2 ανάρτησης.

Τα αιτήματα για τη μετάδοση μηνυμάτων ελέγχου και προειδοποίησης από εγκεφάλους που είναι συνδεδεμένοι σε ένα από τα παρακάτω CAN αποστέλλονται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων μέσω του CAN 2 αμαξώματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων:

 CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)

 CAN 1 ανάρτησης (CAN E1)

 CAN διάγνωσης (CAN D)

 CAN δυναμικής οδήγησης (CAN H)

 CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I)

 Τα συστήματα και οι λειτουργίες που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα μπορούν να ζητήσουν τη μετάδοση μηνυμάτων ελέγχου και προειδοποίησης μέσω του αντίστοιχου εγκεφάλου.

Ειδική περίπτωση προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ανάλογα με τη χώρα

Εάν πριν την έναρξη διαδρομής ή στη διάρκεια της διαδρομής αναγνωριστεί ότι δεν έχει τοποθετηθεί η ζώνη ασφαλείας, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων μεταδίδει μία οπτική και ακουστική προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας, ανάλογα με τη χώρα.

Ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) αποστέλλει πληροφορίες για την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού μέσω CAN 1 αμαξώματος. εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN 2 αμαξώματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων αξιολογεί αυτές τις πληροφορίες για τη μετάδοση της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ανάλογα με τη χώρα.

 Η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας μεταδίδεται για το συνοδηγό μόνο εάν αναγνωριστεί κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού.
Ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System αποστέλλει τις πληροφορίες για την αναγνώριση κατειλημμένου καθίσματος μέσω του CAN 1 αμαξώματος, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN 2 αμαξώματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

 Η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας πίσω μέρους του οχήματος μεταδίδεται μόνο, όταν το άθροισμα των τοποθετημένων ζωνών ασφαλείας στο πίσω μέρος οχήματος αλλάζει στη διάρκεια της πορείας ή όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, χωρίς να ανοίξει μια πίσω πόρτα.
Όταν αλλάζει το άθροισμα των τοποθετημένων ζωνών ασφαλείας στο πίσω μέρος οχήματος, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενεργοποιεί την προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας και το βομβητή προειδοποίησης.
Ο εγκέφαλος πίσω μέρους οχήματος (N108) στέλνει πληροφορίες για την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας στο πίσω μέρος οχήματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.
Η μετάδοση της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας χώρου πίσω επιβατών δεν επιδρά ωστόσο καθόλου στην ενεργοποίηση του μέσου συγκράτησης και χρησιμεύει μόνο στην ενημέρωση του οδηγού.

Ο τρόπος μετάδοσης της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας διαφοροποιείται ανάλογα με το αν προδιαγράφεται από τη νομοθεσία ή όχι η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας και ενσωματώνεται στην αξιολόγηση μέσω του New Car Assessment Programm (NCAP).

 Το NCAP είναι ένα πρόγραμμα αξιολόγησης ασφάλειας για καινούργια οχήματα.

Χώρες με νομικά προδιαγραφόμενη προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας:

 Διευρυμένο NCAP

ΗΠΑ, Καναδάς, έως 31.05.2012 Ιαπωνία και Κορέα και έως 31.05.2013 Χώρες του Περσικού Κόλπου

 Χώρες χωρίς νομικά προδιαγραφόμενη προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας:

European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Ευρώπη, Κίνα, Αυστραλία, από 01.06.2012 Ιαπωνία και Κορέα και από 01.06.2013 Χώρες του Περσικού Κόλπου

Στις χώρες όπου η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας προδιαγράφεται από τη νομοθεσία (διευρυμένο NCAP) η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας ενεργοποιείται για διάρκεια t = 6 2 δευτ. Δεν έχει καθόλου σημασία, εάν έχει τοποθετηθεί ή όχι η ζώνη ασφαλείας οδηγού. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί η ζώνη ασφαλείας οδηγού, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων μεταδίδει επιπλέον έναν προειδοποιητικό ήχο μέσω του βομβητή προειδοποίησης.

Εάν έχει τοποθετηθεί η ζώνη ασφαλείας οδηγού στη διάρκεια αυτού του διαστήματος, ο προειδοποιητικός ήχος παύει.

Δεν πραγματοποιείται αξιολόγηση, εάν έχει τοποθετηθεί ή όχι η ζώνη ασφαλείας συνοδηγού.

Μόλις παρέλθει το διάστημα t = 6 δευτ., πραγματοποιείται αξιολόγηση της κατάστασης και των δύο ζωνών ασφαλείας.

Στις χώρες, στις οποίες δεν προδιαγράφεται από τη νομοθεσία η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας, η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας ενεργοποιείται μόνο στη διάρκεια δοκιμής ενδεικτικών λυχνιών.

Αμέσως μετά την αναγνώριση της λειτουργίας κινητήρα, ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System αξιολογεί την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού.

Εάν καθοριστεί ότι δεν έχει τοποθετηθεί η ζώνη ασφαλείας, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενεργοποιεί την προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας. Εάν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, μόλις επιτευχθεί ταχύτητα v  25 χλμ./ώρα πραγματοποιείται μετάδοση πολλών διαδοχικών ηχητικών προειδοποιήσεων.

Ανάλογα με τη μετάδοση της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μεταδοθούν τρεις ή τέσσερις φάσεις ηχητικής προειδοποίησης. Στη διάρκεια της μετάδοσης αυτών των φάσεων ηχητικής προειδοποίησης αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας με συχνότητα f = 2 Hz. Όταν παρέλθουν όλες οι φάσεις ηχητικής προειδοποίησης ενεργοποιείται μόνιμα η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας.

 Φάση ηχητικής προειδοποίησης 1:

Μόλις ξεκινήσει το όχημα, ξεκινά να εξελίσσεται στο παρασκήνιο η φάση ηχητικής προειδοποίησης 1. Όταν επιτευχθεί ταχύτητα v  25 χλμ./ώρα ακούγεται ένας προειδοποιητικός ήχος χαμηλής έντασης ανά διαστήματα των t = 4 s. Η φάση ηχητικής προειδοποίησης 1 διαρκεί t = 20 s το μέγιστο. Στη συνέχεια, ξεκινά η φάση ηχητικής προειδοποίησης 2.

 Φάση ηχητικής προειδοποίησης 2:

Μόλις ολοκληρωθεί η φάση ηχητικής προειδοποίησης 1 και από ταχύτητα v  25 χλμ./ώρα ηχεί για μέγιστο t = 20 s ένας προειδοποιητικός ήχος χαμηλής έντασης ανά διαστήματα t = 2 s. Στη συνέχεια, ξεκινά η φάση ηχητικής προειδοποίησης 3.

 Φάση ηχητικής προειδοποίησης 3:

Μόλις ολοκληρωθεί η φάση ηχητικής προειδοποίησης 2 και από ταχύτητα v  25 χλμ./ώρα, ηχεί για μέγιστο t = 20 s ένας προειδοποιητικός ήχος χαμηλής έντασης ανά διαστήματα t = 1 s Στη συνέχεια, ξεκινά η φάση ηχητικής προειδοποίησης 4.

 Φάση ηχητικής προειδοποίησης 4 (μόνο Euro NCAP):

Μόλις ολοκληρωθεί η φάση ηχητικής προειδοποίησης 3 και από ταχύτητα v  25 χλμ./ώρα ηχεί για μέγιστο t = 93 δευτ. ένας δυνατότερος προειδοποιητικός ήχος χαμηλής έντασης σε απόσταση t = 0,5 δευτ.

Διακοπή της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας:

 Η τελευταία φάση ηχητικής προειδοποίησης έχει ολοκληρωθεί πλήρως.

 Η ζώνη ασφαλείας τοποθετήθηκε ενώ ήταν ενεργή η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας.

 Σε ακινητοποιημένο όχημα ανοίγει η πόρτα του οχήματος στην πλευρά που ενεργοποιήθηκε.

Επανενεργοποίηση της προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας:

 Αναγνωρίστηκε εκ νέου εξαγωγή της ζώνης ασφαλείας.

 Σε ακινητοποιημένο όχημα ανοίγει η πόρτα οδηγού ή η πόρτα συνοδηγού και κλείνει ξανά.

 Εκ νέου αναγνώριση κύκλου ανάφλεξης από σήμα "Ο κινητήρας λειτουργεί" ή "Σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" σε ισχύ.