アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットの構成部品の説明

P32.32-2103-11

N51/5 アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニット

配置

アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットは、助手席レッグ·ルームのコントロール·ユニット·ホールディング·プレートに取り付けられています。

役割

アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットには、以下の役割があります:

• 各種センサおよびシグナルの読取り

• インプット値の評価

• 構成部品の制御

各種センサおよびシグナルの読取り

インプット値は、以下の接続を介して読み取られます:

• 直接ケーブル

• シャーシ CAN バス (CAN E)

直接ケーブル

以下の構成部品のシグナルは直接ケーブルを介して読み取られます:

– 左リヤ·レベル·センサ(B22/7)

– 左フロント·レベル·センサ(B22/8)

– 右フロント·レベル·センサ(B22/9)

– 右リヤ·レベル·センサ (B22/10)

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– 左フロント·ボディ G センサ (B24/3)

– 右フロント·ボディ G センサ (B24/4)

– ABC 左リヤ·ボディ G センサ (B24/5)

シャーシ CAN

以下のシグナルはシャーシ CAN バスを介して読み取られます:

– インストルメント·クラスタ (A1) から伝送される:

– 車両スピード

– CDI コントロール·ユニット (N3/9) (ディーゼル·エンジンの場合) または ME コントロール·ユニット (N3/10) (ガソリン·エンジンの場合) から伝送される:

– ターミナル 61 のターミナル·ステータス

– キック·ダウン·ステータス (トランスミッション 722 の場合)

– ドライブ·バリエーション

– フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) から伝送される:

– ドライブ·ダイナミック·ボタン (N72/1s23) のステータス

– シャーシ·バリエーション

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– エレクトロニック·スタビリティ·プログラム·コントロール·ユニット (N30/4) から伝送

– ホイール·スピード

– ヨー、横および縦 G センサ (B24/15) のデータ (モデル 204.0/2 (2011 年 2 月 28 日以前)、モデル 204.9、モデル 204.0/2 (2011 年 3 月 1 日以降) (ディストロニック·プラス (コード 233) の場合)、モデル 204.3 (ディストロニック·プラス (コード 233) の場合))

– フット·ブレーキのステータス

- ブレーキ·トルク

– ステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニット (N80) から伝送される:

- ステアリング·アングル

– ステアリング·アングル·スピード

インプット値の評価

読み取ったインプット値を内蔵マイクロ·プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。

構成部品の制御

構成部品の制御は以下の接続を介して行われます:

• 直接ケーブル

• シャーシ CAN

直接ケーブル

以下の構成部品は、直接ケーブルを介して制御されます:

– 左フロント·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y51)

– 右フロント·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y52)

– 左リヤ·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y53)

– 右リヤ·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y54)

シャーシ CAN

以下の構成部品は、シャーシ CAN バスを介して制御されます:

– フロント SAM コントロール·ユニットにより:

– インストルメント·パネル LIN (LIN 1) を介してドライブ·ダイナミック·ボタンの LED