Popis součásti řídicí jednotky adaptivního systému tlumení

P32.32-2103-11

N51/5 Řídicí jednotka adaptivního systému tlumení (ADS)

Umístění

Řídicí jednotka adaptivního systému tlumení (ADS) se nachází na upevňovací desce řídicích jednotek v prostoru pro nohy spolujezdce.

Úloha

Řídicí jednotka adaptivního systému tlumení (ADS) má následující úkoly:

 Načítání snímačů, čidel a signálů

 Vyhodnocování vstupních veličin

 Seřizování součástí

Načítání snímačů, čidel a signálů

Vstupní veličiny se načítají přes následující spojení:

 Přímé vedení

 CAN podvozku (CAN E)

Přímé vedení

Signály následujících součástí se načítají přes přímé vedení:

– Snímač výšky vzadu vlevo (B22/7)

– Snímač výšky vpředu vlevo (B22/8)

– Snímač výšky vpředu vpravo (B22/9)

– Snímač výšky vzadu vpravo (B22/10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Snímač zrychlení nástavby vpředu vlevo (B24/3)

– Snímač zrychlení nástavby vpředu vpravo (B24/4)

– Snímač zrychlení nástavby vzadu vlevo (B24/5)

CAN podvozku

Následující signály se načítají přes CAN podvozku:

– Poskytované k dispozici sdruženým přístrojem (A1):

– Rychlost vozidla

– Poskytované řídicí jednotkou CDI (N3/9) (u vznětových motorů) nebo řídicí jednotkou ME (N3/10) (u benzínových motorů):

– Status svorky 61

– Status Kickdown (u převodovky 722)

– Varianta pohonu

– Poskytované řídicí jednotkou SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1):

– Status tlačítka jízdní dynamiky (N72/1s23)

– Varianta karoserie

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Poskytované řídicí jednotkou elektronického stabilizačního systému (ESP) (N30/4):

– Otáčky kol

– Data snímače rychlosti otáčení, příčné a podélné zrychlení (B24/15) (typ 204.0/2 až 28.2.2011, typ 204.9, typ 204.0/2 od 1.3.2011 (u kódu (233) DISTRONIC PLUS), typ 204.3 (u kódu (233) DISTRONIC PLUS))

– Status provozní brzdy

– Brzdicí moment

– Poskytované řídicí jednotkou modulu sloupku řízení (N80):

– Úhel natočení volantu

– Rychlost natočení volantu

Vyhodnocování vstupních veličin

Načtené vstupní veličiny jsou vyhodnocovány integrovaným mikroprocesorem a následuje seřízení příslušných součástí.

Seřízení součástí

Seřízení součástí se realizuje přes následující spojení:

 Přímé vedení

 CAN podvozku

Přímé vedení

Následující součásti se seřizují přes přímé vedení:

– Jednotka tlumicích ventilů přední nápravy vlevo (Y51)

– Jednotka tlumicích ventilů přední nápravy vpravo (Y52)

– Jednotka tlumicích ventilů zadní nápravy vlevo (Y53)

– Jednotka tlumicích ventilů zadní nápravy vpravo (Y54)

CAN podvozku

Následující součásti se seřizují přes CAN podvozku:

– Řídicí jednotkou SAM vpředu:

– Světelná dioda (LED) v tlačítku jízdní dynamiky přes LIN přístrojové desky (LIN 1)