キャンバ、図はエアマチック (コード 489) 非装備 |
17 | クロス・ビーム |
19b | ナット |
19c | 修理用ボルト |
19d | ワッシャ |
St+ | ポジティブ・キャンバ |
St- | ネガティブ・キャンバ |
P40.20-2312-06
キャスタ、図はエアマチック (コード 489) 非装備 |
18 | ラジアス・アーム |
19b | ナット |
19c | 修理用ボルト |
19d | ワッシャ |
NL | キャスタ |
P40.20-2434-06
| 点検 | ||
1 | ホイール・アライメントを行います。 | ||
| 取外し | ||
2.1 | エンジン・ルーム・カバーを取り外します。 | モデル 212 エンジン 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 搭載 | |
2.2 | ノイズ・カプセル・ロワ・ピースを取り外します。 | モデル 212, 218 エンジン 642, 651 搭載 | |
調整 | |||
3 | フロント・アクスル・キャリアのクロス・ビーム (17) のボルト接続部を、ワッシャ (19d) およびナット (19b) 付きの修理用ボルト (19c) と交換します。 | キャンバ修正のため。 | |
修理用ボルト (19c) の取付け状態に注意します : | |||
修理用ボルト (19c) のナット (19b) を接触するまでねじ込みますが、まだ締め付けません。 | |||
モデル 218車両右側および左側でのフロント・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル 218車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 212車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 212車両右側および左側でのフロント・アクスル・キャンバの許容差 | |||
4 | フロント・アクスル・キャリアのラジアス・アーム (18) のボルト接続部を、ワッシャ (19d) およびナット (19b) 付きの修理用ボルト (19c) と交換します。 | キャスタ修正のため。 | |
修理用ボルト (19c) の取付け状態に注意します : | |||
修理用ボルト (19c) のナット (19b) を接触するまでねじ込みますが、まだ締め付けません。 | |||
モデル 212キャスタの絶対許容誤差 | |||
モデル 212車両右側と左側の間での、許容されるキャスタ値の差 | |||
モデル 212キャスタ値、書式 | |||
モデル 218キャスタ値、書式 | |||
モデル 218車両左側と右側の間での、キャスタの許容差 | |||
モデル 218キャスタの絶対許容誤差 | |||
5 | 車両をホイールの上に下降させ、修理用ボルト (19c) のナット (19b) を締め付けます。 | | |
モデル 212ラジアスアームをインテグラルサポートに取り付けるボルト | |||
モデル 212ラジアス・アームをインテグラル・サポートに取り付けるロック・ナット (リペア・キット) | |||
モデル 212インテグラルサポートをクロスビームに取り付けるボルト | |||
モデル 212クロス・ビームをインテグラル・サポートに取り付けるロック・ナット (リペア・キット) | |||
モデル 218ラジアスアームを、フロントアクスルキャリアに取り付けるボルト | |||
モデル 218ラジアス・アームをフロント・アクスル・キャリアに取り付けるセルフ・ロック・ナット (リペア・キット) | |||
モデル 218クロスビームをフロントアクスルキャリアに取り付けるボルト | |||
モデル 218クロス・ビームをフロント・アクスル・キャリアに取り付けるセルフ・ロック・ナット (リペア・キット) | |||
| 点検 | ||
6 | ホイール・アライメントを行います。 | ||
| 取付け | ||
7.1 | エンジン・ルーム・カバーを取り付けます。 | モデル 212 エンジン 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 搭載 | |
7.2 | ノイズ・カプセル・ロワ・ピースを取り付けます。 | モデル 212, 218 エンジン 642, 651 搭載 | |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.0、コード485装備、4MATIC以外 | モデル212.0、コード485装備、4MATIC装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | 0° -22' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.0、コード486/677装備、4MATIC以外 | モデル212.0、コード486/677装備、4MATIC装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.002、コードP25装備 | モデル212.0/2、コード482装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | 0° -12' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | 0° -27' (±21') | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.0/2、コード489装備、4MATIC以外 | モデル212.0/2、コード489装備、4MATIC装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.1、コード482装備 | モデル212.1、コード485装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | 0° -15' (±21') | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | 0° -23' (±21') | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.2、コード485装備、4MATIC以外 | モデル212.2、コード485装備、4MATIC装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | 0° -33' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.2、コード486/677装備、4MATIC以外 | モデル212.2、コード486/677装備、4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212.025/056/072、コードZ04装備 | モデル212 AMG、2011年11月以前、4MATIC以外 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | -1,32' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル212 AMG、2011年12月以降、4MATIC以外 | モデル212 AMG、4MATIC装備 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 車両レベルでのキャンバ | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | -1,47' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | -1,32' (±21') | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 218.3 4MATIC 以外、コード 489 非装備 | モデル 218.9 4MATIC 以外、コード 489 非装備 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 車両レベルでのキャンバ | -1.16° | ∡° | – | – |
–0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | –0° 56' (±21') | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | –0° 38' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 218 4MATIC 以外、コード 489 装備 | モデル 218.3 、4MATIC、コード 489 非装備 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 車両レベルでのキャンバ | -1.16° | ∡° | – | –0° 53' (±21') |
–0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | –0° 50' (±21') | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | –0° 45' (±21') | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 218.9 4MATIC、コード 489 非装備 | モデル 218 4MATIC、コード 489 装備 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 車両レベルでのキャンバ | -1.16° | ∡° | – | – |
–0.49° | ∡° | –0° 51' (±21') | –0° 51' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | –0° 43' (±21') | –0° 43' (±21') | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 218.3 AMG 2011 年 11 月以前 | モデル 218.3 AMG 2011 年 12 月以降、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 車両レベルでのキャンバ | -1.16° | ∡° | – | – |
–0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | –1° 39' (±21') | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | –1° 32' (±21') | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | –1° 23' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 218.9 AMG 4MATIC 以外 | モデル 218.3/9 AMG 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13S | 車両レベルでのキャンバ | -1.16° | ∡° | – | – |
–0.49° | ∡° | – | –1° 33' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | –1° 53' (±21') | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | – | ||
+4.20° | ∡° | – | –1° 47' (±21') | ||
+5.80° | ∡° | – | –1° 39' (±21') |
参照文書
- ar4020p0200ew ホイール·アライメントを行います。
- ar6120p1105ew エンジンルームカバー下部の脱着
- ar9430p5300ew ノイズ·カプセル·ロワ·ピースの脱着