Ajustar cambagem e caster no eixo dianteiro

AR40.20-P-0263EW

Ajustar cambagem e caster no eixo dianteiro

28.02.2018

Tipo

212, 218

Observações de alterações

01.07.2013

Nachlaufwerte, Formular

BE40.20-P-1001-20E

01.07.2013

Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

BE40.20-P-1002-20E

01.07.2013

absolute Nachlauf-Toleranz

BE40.20-P-1003-20E

Cambagem representada exceto Code 489 (AIRMATIC)

17

Travessa transversal

19b

Porca

19c

Parafuso de reparo

19d

Arruela

St+

Cambagem positiva

St-

Cambagem negativa

Cáster representado exceto Code 489 (AIRMATIC)

18

Braço tensor longitudinal

19b

Porca

19c

Parafuso de reparo

19d

Arruela

NL

Funcionamento posterior



Verificar

1

Executar o alinhamento

AR40.20-P-0200EW



Remover

2.1

Remover os revestimentos do compartimento do motor

Tipo 212 com motor 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278
Tipo 218 com motor 157, 274, 276, 278

AR61.20-P-1105EW

2.2

Remover a parte inferior do encapsulamento acústico

Tipo 212, 218 com motor 642, 651

AR94.30-P-5300EW

Ajuste

3

Substituir a união roscada da travessa (17) no suporte do eixo dianteiro pelo parafuso de reparo (19c) com arruelas (19d) e porcas (19b)

Para a correção da cambagem

 Atentar para a posição de montagem do parafuso de reparo (19c):
Alteração positiva da cambagem (a)
Alteração negativa da cambagem (b)

 Enroscar a porca (19b) do parafuso de reparo (19c) até no batente, porém não fixar.

Tipo 218Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

*BE40.20-P-1002-13S

Tipo 218Cambagem no nível do veículo

*BE40.20-P-1001-13S

Tipo 212Cambagem no nível do veículo

*BE40.20-P-1001-13P

Tipo 212Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

*BE40.20-P-1002-13P

4

Substituir a união roscada do braço tensor longitudinal (18) no suporte do eixo dianteiro pelo parafuso de reparo (19c) com arruelas (19d) e porcas (19b)

Para a correção do cáster

 Atentar para a posição de montagem do parafuso de reparo (19c):
Aumento do cáster (c)
Diminuição do cáster (d)

 Enroscar a porca (19b) do parafuso de reparo (19c) até no batente, porém não fixar.

Tipo 212Tolerância de cáster absoluta

*BE40.20-P-1003-20L

Tipo 212Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

*BE40.20-P-1002-20L

Tipo 212Valores do cáster, formulário

*BE40.20-P-1001-20L

Tipo 218Valores do cáster, formulário

*BE40.20-P-1001-20E

Tipo 218Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

*BE40.20-P-1002-20E

Tipo 218Tolerância de cáster absoluta

*BE40.20-P-1003-20E

5

Abaixar o veículo sobre as rodas e apertar as porcas (19b) dos parafusos de reparo (19c)


Com isso o parafuso de reparo (19c) não poderá ser girado. Ao apertar a porca (19b), contra apoiar o parafuso de reparo (19c).
Caso contrário, as saliências de fixação no suporte do eixo dianteiro podem ser danificadas.

 Tipo 212Parafuso do braço tensor longitudinal no suporte integral

*BA33.20-P-1002-01O

 Tipo 212Porca de segurança (jogo de reparo) do tirante no suporte integral

*BA33.20-P-1003-01O

 Tipo 212Parafuso da travessa transversal no suporte integral

*BA33.20-P-1005-01O

 Tipo 212Porca de segurança (jogo de reparo) da travessa transversal no suporte integral

*BA33.20-P-1006-01O

 Tipo 218Parafuso da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

*BA33.20-P-1002-01Q

 Tipo 218Porca autofixante (jogo de reparo) da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

*BA33.20-P-1003-01Q

 Tipo 218Parafuso da travessa no suporte do eixo dianteiro

*BA33.20-P-1005-01Q

 Tipo 218Porca autofixante (jogo de reparo) da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

*BA33.20-P-1006-01Q



Verificar

6

Executar o alinhamento

AR40.20-P-0200EW



Instalar

7.1

Instalar os revestimentos do compartimento do motor

Tipo 212 com motor 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278
Tipo 218 com motor 157, 274, 276, 278

AR61.20-P-1105EW

7.2

Instalar a parte inferior do encapsulamento acústico

Tipo 212, 218 com motor 642, 651

AR94.30-P-5300EW

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0 com Code 485, exceto 4MATIC

Tipo 212.0 com Code 485, com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

0° -22' (21')

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

0° -23' (21')

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0 com Code 486/677, exceto 4MATIC

Tipo 212.0 com Code 486/677, com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

0° -30' (21')

+0,12°

°

0° -33' (21')

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.002 com Code P25

Tipo 212.0/2 com Code 482

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

0° -12' (21')

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

0° -27' (21')

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0/2 com Code 489, exceto 4MATIC

Tipo 212.0/2 com Code 489, com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

0° -33' (21')

-

+0,25°

°

-

0° -30' (21')

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.1 com Code 482

Tipo 212.1 com Code 485

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

0° -15' (21')

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

0° -23' (21')

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.2 com Code 485, exceto 4MATIC

Tipo 212.2 com Code 485, com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

0° -33' (21')

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

0° -23' (21')

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.2 com Code 486/677, exceto 4MATIC

Tipo 212.2 com Code 486/677, com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

0° -30' (21')

+0,12°

°

0° -33' (21')

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.025/056/072 com Code Z04

Tipo 212 AMG até 11.2011, exceto 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-

-1,32' (21')

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

0° -33' (21')

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212 AMG a partir de 12.2011, exceto 4MATIC

Tipo 212 AMG com 4MATIC

BE40.20-P-1001-13P

Cambagem no nível do veículo

+5,80°

°

-

-

+4,85°

°

-

-

+4,20°

°

-

-1,47' (21')

+4,16°

°

-

-

+4,08°

°

-

-

+2,67°

°

-1,32' (21')

-

+2,66°

°

-

-

+2,60°

°

-

-

+2,56°

°

-

-

+1,49°

°

-

-

+1,18°

°

-

-

+0,27°

°

-

-

+0,25°

°

-

-

+0,12°

°

-

-

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.3 exceto 4Matic, exceto CODE 489

TIPO 218.9 exceto 4Matic, exceto CODE 489

BE40.20-P-1001-13S

Cambagem no nível do veículo

–1,16°

°

–

–

-0,49°

°

–

–

+0,18°

°

–

–

+0,85°

°

–

–

+1,08°

°

–0° 56' (21')

–0° 56' (21')

+1,18°

°

–

–

+1,52°

°

–

–

+2,19°

°

–

–

+2,59°

°

–0° 48' (21')

–0° 48' (21')

+2,60°

°

–

–

+2,67°

°

–

–

+4,09°

°

–0° 38' (21')

–0° 38' (21')

+4,16°

°

–

–

+4,20°

°

–

–

+5,80°

°

–

–

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218 exceto 4MATIC, com CODE 489

TIPO 218.3 com 4MATIC, exceto CODE 489

BE40.20-P-1001-13S

Cambagem no nível do veículo

–1,16°

°

–

–0° 53' (21')

-0,49°

°

–

–

+0,18°

°

–

–0° 50' (21')

+0,85°

°

–

–

+1,08°

°

–0° 56' (21')

–

+1,18°

°

–

–

+1,52°

°

–

–0° 45' (21')

+2,19°

°

–

–

+2,59°

°

–0° 48' (21')

–

+2,60°

°

–

–

+2,67°

°

–

–

+4,09°

°

–0° 38' (21')

–

+4,16°

°

–

–

+4,20°

°

–

–

+5,80°

°

–

–

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.9 com 4MATIC, exceto CODE 489

TIPO 218 com 4MATIC, com CODE 489

BE40.20-P-1001-13S

Cambagem no nível do veículo

–1,16°

°

–

–

-0,49°

°

–0° 51' (21')

–0° 51' (21')

+0,18°

°

–

–

+0,85°

°

–0° 48' (21')

–0° 48' (21')

+1,08°

°

–

–

+1,18°

°

–

–

+1,52°

°

–

–

+2,19°

°

–0° 43' (21')

–0° 43' (21')

+2,59°

°

–

–

+2,60°

°

–

–

+2,67°

°

–

–

+4,09°

°

–

–

+4,16°

°

–

–

+4,20°

°

–

–

+5,80°

°

–

–

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.3 AMG até 11.2011

TIPO 218.3 AMG a partir de 12.2011 exceto 4Matic

BE40.20-P-1001-13S

Cambagem no nível do veículo

–1,16°

°

–

–

-0,49°

°

–

–

+0,18°

°

–

–

+0,85°

°

–

–

+1,08°

°

–

–

+1,18°

°

–1° 39' (21')

–1° 39' (21')

+1,52°

°

–

–

+2,19°

°

–

–

+2,59°

°

–

–

+2,60°

°

–

–

+2,67°

°

–1° 32' (21')

–1° 32' (21')

+4,09°

°

–

–

+4,16°

°

–1° 23' (21')

–1° 23' (21')

+4,20°

°

–

–

+5,80°

°

–

–

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.9 AMG exceto 4Matic

TIPO 218.3/9 AMG com 4Matic

BE40.20-P-1001-13S

Cambagem no nível do veículo

–1,16°

°

–

–

-0,49°

°

–

–1° 33' (21')

+0,18°

°

–

–

+0,85°

°

–

–

+1,08°

°

–

–

+1,18°

°

–1° 39' (21')

–

+1,52°

°

–

–

+2,19°

°

–

–

+2,59°

°

–

–

+2,60°

°

–

–1° 53' (21')

+2,67°

°

–1° 32' (21')

–

+4,09°

°

–

–

+4,16°

°

–1° 23' (21')

–

+4,20°

°

–

–1° 47' (21')

+5,80°

°

–

–1° 39' (21')

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 218

BE40.20-P-1001-20E

Valores do cáster, formulário

vide

OF40.20-P-3000-00EF

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 212

BE40.20-P-1001-20L

Valores do cáster, formulário

vide

OF40.20-P-3000-00EW

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0 com Code 485, exceto 4MATIC

Tipo 212.0 com Code 485, com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0 com Code 486/677, exceto 4MATIC

Tipo 212.0 com Code 486/677, com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.002 com Code P25

Tipo 212.0/2 com Code 482

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.0/2 com Code 489, exceto 4MATIC

Tipo 212.0/2 com Code 489, com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.1 com Code 482

Tipo 212.1 com Code 485

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.2 com Code 485, exceto 4MATIC

Tipo 212.2 com Code 485, com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.2 com Code 486/677, exceto 4MATIC

Tipo 212.2 com Code 486/677, com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212.025/056/072 com Code Z04

Tipo 212 AMG até 11.2011, exceto 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de ajuste da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 212 AMG a partir de 12.2011, exceto 4MATIC

Tipo 212 AMG com 4MATIC

BE40.20-P-1002-13P

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.3 exceto 4Matic, exceto CODE 489

TIPO 218.9 exceto 4Matic, exceto CODE 489

BE40.20-P-1002-13S

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218 exceto 4MATIC, com CODE 489

TIPO 218.3 com 4MATIC, exceto CODE 489

BE40.20-P-1002-13S

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.9 com 4MATIC, exceto CODE 489

TIPO 218 com 4MATIC, com CODE 489

BE40.20-P-1002-13S

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.3 AMG até 11.2011

TIPO 218.3 AMG a partir de 12.2011 exceto 4Matic

BE40.20-P-1002-13S

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo dianteiro

Número

Denominação

TIPO 218.9 AMG exceto 4Matic

TIPO 218.3/9 AMG com 4Matic

BE40.20-P-1002-13S

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

0° 24'

0° 24'

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 218

BE40.20-P-1002-20E

Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

°

30'

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 212

BE40.20-P-1002-20L

Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

°

0° 30'

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 218

BE40.20-P-1003-20E

Tolerância de cáster absoluta

°

30'

Valores de verificação e de regulagem do cáster

Número

Denominação

Tipo 212

BE40.20-P-1003-20L

Tolerância de cáster absoluta

°

0° 30'

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 212 exceto 4MATIC

Tipo 212 com 4MATIC

BA33.20-P-1002-01O

Parafuso do braço tensor longitudinal no suporte integral

1º estágio

Nm

120

120

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 218 exceto 4MATIC

TIPO 218 com 4MATIC

BA33.20-P-1002-01Q

Parafuso da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

120

120

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 212 exceto 4MATIC

Tipo 212 com 4MATIC

BA33.20-P-1003-01O

Porca de segurança (jogo de reparo) do tirante no suporte integral

M141,511.9

1º estágio

Nm

100

100

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 218 exceto 4MATIC

TIPO 218 com 4MATIC

BA33.20-P-1003-01Q

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

M1412011.9

Nm

100

100

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 212 exceto 4MATIC

Tipo 212 com 4MATIC

BA33.20-P-1005-01O

Parafuso da travessa transversal no suporte integral

1º estágio

Nm

120

120

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 218 exceto 4MATIC

TIPO 218 com 4MATIC

BA33.20-P-1005-01Q

Parafuso da travessa no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

120

120

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 212 exceto 4MATIC

Tipo 212 com 4MATIC

BA33.20-P-1006-01O

Porca de segurança (jogo de reparo) da travessa transversal no suporte integral

M1412011.9

1º estágio

Nm

100

100

2º estágio

°

180

180

 Centralizador de roda, cubo

Número

Denominação

Tipo 218 exceto 4MATIC

TIPO 218 com 4MATIC

BA33.20-P-1006-01Q

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

M1412011.9

Nm

100

100

2º estágio

°

180

180