캠버, 코드 489(AIRMATIC) 제외 차량을 예로 들어 설명함 |
17 | 크로스 스트럿 |
19b | 너트 |
19c | 수리 볼트 |
19d | 평와셔 |
St+ | 플러스 캠버 |
St- | 마이너스 캠버 |
P40.20-2312-06
캐스터, 코드 489(AIRMATIC) 제외 차량을 예로 들어 설명함 |
18 | 토크 스트럿 |
19b | 너트 |
19c | 수리 볼트 |
19d | 평와셔 |
NL | 캐스터 |
P40.20-2434-06
| 테스트 | ||
1 | 섀시 얼라인먼트를 실행하십시오. | ||
| 탈거 | ||
2.1 | 엔진실 패널을 탈거하십시오. | 모델 212 엔진 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 장착 | |
2.2 | 방음 패널 하단부를 탈거하십시오. | 모델 212, 218 엔진 642, 651 장착 | |
조정 | |||
3 | 앞차축 서포트의 크로스 스트럿(17) 볼트 체결부를 평와셔(19d)와 너트(19b)가 포함된 수리 볼트(19c)로 교체하십시오. | 캠버 수정을 위해 | |
수리 볼트(19c)의 장착 위치에 유의하십시오. | |||
수리 볼트(19c)의 너트(19b)를 끝까지 조이십시오. 그러나 너무 꽉 조이지는 마십시오. | |||
모델 218차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | |||
모델 218차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 212차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 212차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | |||
4 | 앞차축 서포트의 토크 스트럿(18) 볼트 체결부를 평와셔(19d)와 너트(19b)가 포함된 수리 볼트(19c)로 교체하십시오. | 캐스터 수정을 위해 | |
수리 볼트(19c)의 장착 위치에 유의하십시오. | |||
수리 볼트(19c)의 너트(19b)를 끝까지 조이십시오. 그러나 너무 꽉 조이지는 마십시오. | |||
모델 212캐스터 절대 공차 | |||
모델 212차량 좌측면과 우측면 사이의 캐스터 허용 편차 | |||
모델 212캐스터 값, 양식 | |||
모델 218캐스터 값, 양식 | |||
모델 218차량 좌측면과 우측면 사이의 캐스터 허용 편차 | |||
모델 218캐스터 공차 절대값 | |||
5 | 차량을 휠 위로 하강시키고, 수리 볼트(19C)의 너트(19b)를 단단히 조이십시오. | | |
모델 212일체형 멤버에 엔진 마운팅을 연결하는 볼트 | |||
모델 212일체형 멤버에 텐션 로드를 연결하는 고정 너트(수리 세트) | |||
모델 212일체형 멤버에 크로스 스트럿을 연결하는 볼트 | |||
모델 212일체형 멤버에 크로스 스트럿을 연결하는 고정 너트(수리 세트) | |||
모델 218앞차축 캐리어에 스트럿 로드를 연결하는 볼트 | |||
모델 218앞차축 서포트에 토크 스트럿을 연결하는 자가잠금식 너트(수리 세트) | |||
모델 218앞차축 캐리어에 크로스 스트럿을 연결하는 볼트 | |||
모델 218앞차축 서포트에 크로스 스트럿을 연결하는 자가잠금식 너트(수리 세트) | |||
| 테스트 | ||
6 | 섀시 얼라인먼트를 실행하십시오. | ||
| 장착 | ||
7.1 | 엔진실 패널을 장착하십시오. | 모델 212 엔진 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 장착 | |
7.2 | 방음 패널 하단부를 장착하십시오. | 모델 212, 218 엔진 642, 651 장착 | |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0, 코드 485 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0, 코드 485 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | 0° -22' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0, 코드 486/677 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0, 코드 486/677 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.002, 코드 P25 포함 | 모델 212.0/2, 코드 482 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | 0° -12' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | 0° -27' (±21') | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0/2, 코드 489 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0/2, 코드 489 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.1, 코드 482 포함 | 모델 212.1, 코드 485 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | 0° -15' (±21') | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | 0° -23' (±21') | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.2, 코드 485 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.2, 코드 485 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | 0° -33' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.2, 코드 486/677 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.2, 코드 486/677 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.025/056/072, 코드 Z04 포함 | 모델 212 AMG, 2011년 11월까지, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | -1,32' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212 AMG, 2011년 12월부터, 4MATIC 제외 | 모델 212 AMG, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | -1,47' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | -1,32' (±21') | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | 모델 218.9, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | –0° 56' (±21') | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | –0° 38' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218, 4MATIC 제외, 코드 489 포함 | 모델 218.3, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | –0° 53' (±21') |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | –0° 50' (±21') | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | –0° 45' (±21') | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | 모델 218, 4MATIC 포함, 코드 489 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | –0° 51' (±21') | –0° 51' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | –0° 43' (±21') | –0° 43' (±21') | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, AMG, 2011년 11월까지 | 모델 218.3, AMG, 2011년 12월부터, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | –1° 39' (±21') | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | –1° 32' (±21') | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | –1° 23' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, AMG, 4MATIC 제외 | 모델 218.3/9, AMG, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | –1° 33' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | –1° 53' (±21') | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | – | ||
+4.20° | ∡° | – | –1° 47' (±21') | ||
+5.80° | ∡° | – | –1° 39' (±21') |
참조 문서
- ar4020p0200ew 섀시 얼라인먼트 실행
- ar6120p1105ew 하단 엔진실 패널 탈, 장착
- ar9430p5300ew 방음 패널 하단부 탈, 장착