Sturz, dargestellt außer Code 489 (AIRMATIC) |
17 | Querstrebe |
19b | Mutter |
19c | Reparaturschraube |
19d | Unterlegscheibe |
St+ | Positiver Sturz |
St- | Negativer Sturz |
P40.20-2312-06
Nachlauf, dargestellt außer Code 489 (AIRMATIC) |
18 | Zugstrebe |
19b | Mutter |
19c | Reparaturschraube |
19d | Unterlegscheibe |
NL | Nachlauf |
P40.20-2434-06
| Prüfen | ||
1 | Fahrwerkvermessung durchführen | ||
| Ausbauen | ||
2.1 | Motorraumverkleidungen ausbauen | Typ 212 mit Motor 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 | |
2.2 | Geräuschkapsel-Unterteile ausbauen | Typ 212, 218 mit Motor 642, 651 | |
Einstellen | |||
3 | Verschraubung Querstrebe (17) am Vorderachsträger durch Reparaturschraube (19c) mit Unterlegscheiben (19d) und Muttern (19b) ersetzen | Zur Sturzkorrektur | |
Einbaulage der Reparaturschraube (19c) beachten: | |||
Die Mutter (19b) der Reparaturschraube (19c) bis zur Anlage aufschrauben, jedoch noch nicht festziehen. | |||
Typ 218Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 218Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 212Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 212Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
4 | Verschraubung Zugstrebe (18) am Vorderachsträger durch Reparaturschraube (19c) mit Unterlegscheiben (19d) und Muttern (19b) ersetzen | Zur Nachlaufkorrektur | |
Einbaulage der Reparaturschraube (19c) beachten: | |||
Die Mutter (19b) der Reparaturschraube (19c) bis zur Anlage aufschrauben, jedoch noch nicht festziehen. | |||
Typ 212absolute Nachlauf-Toleranz | |||
Typ 212Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 212Nachlaufwerte, Formular | |||
Typ 218Nachlaufwerte, Formular | |||
Typ 218Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 218absolute Nachlauf-Toleranz | |||
5 | Fahrzeug auf die Räder absenken und Muttern (19b) der Reparaturschrauben (19c) festziehen | | |
Typ 212Schraube Zugstrebe an Integralträger | |||
Typ 212Sicherungsmutter (Reparatursatz) Zugstrebe an Integralträger | |||
Typ 212Schraube Querstrebe an Integralträger | |||
Typ 212Sicherungsmutter (Reparatursatz) Querstrebe an Integralträger | |||
Typ 218Schraube Zugstrebe an Vorderachsträger | |||
Typ 218Selbstsichernde Mutter (Reparatursatz) Zugstrebe an Vorderachsträger | |||
Typ 218Schraube Querstrebe an Vorderachsträger | |||
Typ 218Selbstsichernde Mutter (Reparatursatz) Querstrebe an Vorderachsträger | |||
| Prüfen | ||
6 | Fahrwerkvermessung durchführen | ||
| Einbauen | ||
7.1 | Motorraumverkleidungen einbauen | Typ 212 mit Motor 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 | |
7.2 | Geräuschkapsel-Unterteile einbauen | Typ 212, 218 mit Motor 642, 651 | |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | 0° -22' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.002 mit Code P25 | Typ 212.0/2 mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | 0° -12' (21') | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | 0° -27' (21') | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0/2 mit Code 489, außer 4MATIC | Typ 212.0/2 mit Code 489, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.1 mit Code 482 | Typ 212.1 mit Code 485 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | 0° -15' (21') | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | 0° -23' (21') | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° -33' (21') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.025/056/072 mit Code Z04 | Typ 212 AMG bis 11.2011, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | -1,32' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 212 AMG ab 12.2011, außer 4MATIC | Typ 212 AMG mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Sturz bei Fahrzeugniveau | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | -1,47' (21') | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | -1,32' (21') | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.3 außer 4MATIC, außer CODE 489 | TYP 218.9 außer 4MATIC, außer CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | –0° 56' (21') | –0° 56' (21') | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | –0° 48' (21') | –0° 48' (21') | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | –0° 38' (21') | –0° 38' (21') | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 218 außer 4MATIC, mit CODE 489 | TYP 218.3 mit 4MATIC, außer CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,16° | ° | – | –0° 53' (21') |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | –0° 50' (21') | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | –0° 56' (21') | – | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | –0° 45' (21') | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | –0° 48' (21') | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | –0° 38' (21') | – | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.9 mit 4MATIC, außer CODE 489 | TYP 218 mit 4MATIC, mit CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | –0° 51' (21') | –0° 51' (21') | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | –0° 48' (21') | –0° 48' (21') | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | –0° 43' (21') | –0° 43' (21') | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.3 AMG bis 11.2011 | TYP 218.3 AMG ab 12.2011 außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13S | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | –1° 39' (21') | –1° 39' (21') | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | –1° 32' (21') | –1° 32' (21') | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | –1° 23' (21') | –1° 23' (21') | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.9 AMG außer 4MATIC | TYP 218.3/9 AMG mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13S | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | –1° 33' (21') | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | –1° 39' (21') | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | –1° 53' (21') | ||
+2,67° | ° | –1° 32' (21') | – | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | –1° 23' (21') | – | ||
+4,20° | ° | – | –1° 47' (21') | ||
+5,80° | ° | – | –1° 39' (21') |
Referenzierte Dokumente
- ar4020p0200ew Fahrwerkvermessung durchführen
- ar6120p1105ew Motorraumverkleidung unten aus-, einbauen
- ar9430p5300ew Geräuschkapsel-Unterteile aus-, einbauen