1 | コンプレッション・ゲージ |
2 | スペーサ |
3 | ネジ留めピース |
P01.00-3302-03
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
危険! | 高温になっているか、あるいは赤熱している部品を取り扱う場合に、火傷を負うあるいは失明する危険があります。 | 作業時には、必ず保護手袋、保護衣類、および必要に応じて保護眼鏡を着用してください。 | |
| 脱着 | ||
1 | エンジンを作動温度 (約 80 °C) にします | 圧縮圧力は必ずエンジン作動温度時に点検してください。 | |
2 | イグニッションをオフにし、リモコン・キーを引き抜きます。 | ||
3 | アッパ・エンジン・カバーを取り外します。 | ||
4 | フューエル・フィルタを、フューエル・ラインを接続したまま取り外し、脇へ置きます。 | ||
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5 | グロー・プラグを取り外します。 | ||
6 | スタータを使用して、エンジンを回転させます。 | ||
エンジンはエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットのキーで回転させるのではなく、コンプレッション・レコーダ (1) のコンタクト・スイッチを使用して回転させます。 | |||
シリンダ内のスラッジを除去するために、エンジンを数回クランキングさせます。 | |||
7 | チェック・バルブが取り付けられているネジ止めピース (3) を、点検しようとするシリンダのグロー・プラグの穴に回し入れます。 | ネジ留めピース | |
8 | コンプレッション・ゲージ (1) をフレキシブル・アダプタ・ピース (2) でネジ留めピース (3) に接続します。 | コンプレッション・ゲージ | |
ネジ留めピース | |||
| 点検 | ||
9 | コンプレッション圧力の点検 | エンジンはエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットのキーで回転させるのではなく、コンプレッション・レコーダ (1) のコンタクト・スイッチを使用して回転させます。 | |
圧縮圧力点検のために、エンジンをスタータで少なくとも 8 回転させる必要があります: | |||
↓ | |||
スタータを使用して、エンジンを回転させます。 | |||
10 | 同じように残りのシリンダの点検プロセスをシリンダの順番で行います。 | ||
11 | 測定した圧力値を規定の点検値と比較します。 | 圧縮圧力、個別シリンダ間の許容差 | |
圧縮圧力、摩耗限度または限界値 | |||
圧縮圧力、取付け許容誤差または新品時の値 | |||
コンプレッションが最小限界値を下回った場合、または個々のシリンダ間の差が許容差を上回った場合は、シリンダの漏れを点検します : | |||
↓ | |||
シリンダの漏れの点検 | |||
12 | 取付けは取外しの逆の順序で行います | ||
13 | エンジンを始動し、フューエル・システムの漏れを点検します。 |
001 589 76 21 00
コンプレッション・ゲージ
642 589 02 63 00
ネジ留めピース
参照文書
- ap4720p0780ewd フューエル・フィルタの交換
- ar0100p1300olf シリンダの漏れの点検
- ar0110p0110olf スタータを使用して、エンジンを回転させます。
- ar1520p4111olf グロ一·プラグの脱着
- as0000z000201a 高温になっているか、あるいは赤熱している部品を取り扱う場合に、火傷を負うあるいは失明する危険があります。
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。