1 | Collegare il compressografo |
2 | Raccordo intermedio |
3 | Elemento filettato |
P01.00-3302-03
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
| Smontare, montare | ||
1 | Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80°C) | Controllare la pressione di compressione solo con motore a temperatura di esercizio. | |
2 | Disinserire l'accensione e staccare la chiave trasmittente | ||
3 | Smontare la copertura del motore superiore | ||
4 | Smontare il filtro carburante con le tubazioni carburante collegate e depositarlo a lato | ||
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5 | Smontare le candelette ad incandescenza | ||
6 | Fare girare il motore con il motorino di avviamento | ||
Non far girare il motore con la chiave di accensione inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, ma utilizzare il contattore del compressografo (1). | |||
Per eliminare i residui di combustione nel cilindro, far compiere al motore diverse rotazioni complete. | |||
7 | Avvitare l'elemento filettato (3) con valvola di non ritorno integrata nel pozzetto della candela di accensione del cilindro da sottoporre a controllo | Elemento filettato | |
8 | Collegare il compressografo (1) con l'elemento flessibile di collegamento (2) all'elemento filettato (3) | Registratore manometrico della compressione | |
Elemento filettato | |||
| Controllare | ||
9 | Controllare la pressione di compressione | Non far girare il motore con la chiave di accensione inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, ma utilizzare il contattore del compressografo (1). | |
Per controllare la pressione di compressione il motore deve essere fatto girare con il motorino d'avviamento almeno 8 volte: | |||
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Fare girare il motore con il motorino di avviamento | |||
10 | Effettuare in modo analogo sui restanti cilindri la procedura di controllo nella sequenza dei cilindri | ||
11 | Confrontare i valori di pressione misurati con i valori di controllo predefiniti | Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | |
Pressione di compressione, limite di usura o valore limite | |||
Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo | |||
In caso di mancato raggiungimento della pressione di compressione minima prescritta o di superamento della differenza di tenuta ammessa tra i singoli cilindri: | |||
| |||
Controllare la tenuta dei cilindri | |||
12 | Montaggio in successione inversa | ||
13 | Controllare la tenuta dell'impianto di alimentazione con il motore in moto |
001 589 76 21 00
Registratore manometrico della compressione
642 589 02 63 00
Elemento filettato
Documenti citati
- ap4720p0780ewd Sostituire il filtro carburante
- ar0100p1300olf Controllare la tenuta dei cilindri
- ar0110p0110olf Rotazione motore con motorino di avviamento
- ar1520p4111olf Smontare, montare le candelette ad incandescenza
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso