Panoramica introduzione cambio a doppia frizione

Generalità

Il nuovo cambio a doppia frizione si distingue per cambi di marcia più rapidi senza interruzione della forza di trazione e per il rendimento migliorato. Esso consente una dinamica di marcia sportiva e al contempo offre il comfort di un cambio automatico. I vantaggi del cambio a doppia frizione consistono in una dinamica di marcia incrementata, in un aumento di comfort dovuto ad un innesto senza strappi, in un rendimento più elevato e in una trasmissione della forza di trazione praticamente priva di interruzioni. La centralina di comando cambio a doppia frizione (N15/13) è integrata nel cambio a doppia frizione.

S26.10-4529-76

La funzione viene descritta nei seguenti documenti:

 Avviamento ed arresto del veicolo - Funzionamento

 Comando frizione doppia - Funzionamento

 Cambio a doppia frizione - Funzionamento

 Cambio a doppia frizione - Andamento del flusso di forze

 Funzionamento di emergenza - Funzionamento

 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice - Descrizione del componente

 Centralina di comando cambio a doppia frizione - Descrizione del componente

 Sistema di innesto - Funzionamento

 Bloccaggio in posizione di parcheggio, funzionamento

 Sincronizzazione - Funzionamento

 Panoramica componenti del sistema cambio a doppia frizione - Funzionamento