Обзор вводной информации по коробке передач с двойным сцеплением

Общее

Для новой коробки передач с двойным сцеплением характерны более быстрое переключение передач без разрыва тягового усилия и повышенный КПД. Она создает спортивную динамику движения и в то же время обеспечивает комфорт автоматической коробки передач. Коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает более высокую динамику движения, повышенный за счет плавного включения комфорт, более высокий коэффициент полезного действия, а также практически непрерывную передачу тягового усилия. Блок управления коробкой передач с двойным сцеплением (N15/13) встроен в коробку передач с двойным сцеплением.

S26.10-4529-76

Функциональное описание приводится в следующих документах:

 Начало движения и остановка автомобиля: функциональное описание

 Система управления двойным сцеплением: функциональное описание

 Коробка передач с двойным сцеплением: функциональное описание

 Коробка передач с двойным сцеплением: схема силового потока

 Аварийный режим: функциональное описание

 Блок управления электронным модулем рычага селектора: конструктивное описание

 Блок управления коробкой передач с двумя сцеплениями: конструктивное описание

 Переключение передач: функциональное описание

 Стояночная блокировка: функциональное описание

 Функция синхронизации

 Обзор системных компонентов коробки передач с двойным сцеплением: функциональное описание