Επισκόπηση εισαγωγής στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

Γενικά

Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη χαρακτηρίζεται από γρήγορη αλλαγή σχέσεων χωρίς διακοπή της ελκτικής ισχύος και με βελτιωμένη απόδοση. Προσφέρει σπορ, δυναμική οδήγηση, ενώ, ταυτόχρονα, διατηρεί την άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πλεονεκτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη είναι η καλύτερη δυναμική οδήγηση, η ενίσχυση της άνεσης χάρη στην αλλαγή ταχυτήτων χωρίς "τινάγματα", ο υψηλός βαθμός απόδοσης και η σχεδόν αδιάλειπτη μετάδοση ελκτικής ισχύος. Ο εγκέφαλος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (N15/13) είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.

S26.10-4529-76

Η λειτουργία περιγράφεται στα παρακάτω έγγραφα:

 Εκκίνηση και ακινητοποίηση του οχήματος Λειτουργία

 Έλεγχος διπλού συμπλέκτη Λειτουργία

 Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Λειτουργία

 Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Διαδικασία μετάδοσης ισχύος

 Λειτουργία έκτακτης ανάγκης

 Περιγραφή εξαρτήματος Εγκέφαλος ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής

 Εγκέφαλος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Περιγραφή εξαρτήματος

 Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων Λειτουργία

 Λειτουργία Μηχανισμός ασφάλισης κιβωτίου ταχυτήτων

 Λειτουργία συγχρονισμού

 Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Λειτουργία