Προϋποθέσεις λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης Γενικά
Ακροδέκτης 15 Ενεργοποιημένος
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης Γενικά
Ο εγκέφαλος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (N15/13) επιτηρεί μέσω των παρακάτω αισθητήρων και σημάτων την κατάσταση του συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων:
Αισθητήρας αναγνώρισης προγράμματος οδήγησης (B56/1), κατάσταση
Αισθητήρας αριθμού στροφών 1 πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων με αναγνώριση κατεύθυνσης (B108), σήμα
Αισθητήρας αριθμού στροφών 2 πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (B109), σήμα
Διακόπτης φωτισμού πέδησης (S9/1), κατάσταση
Εγκέφαλος ηλεκτρονικής μονάδας επιλογέα (N15/5), κατάσταση
Αριθμός στροφών κινητήρα, σήμα
Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (B37), κατάσταση
Αριθμός στροφών, σήμα
Διαχείριση κινητήρα, κατάσταση
Ο εγκέφαλος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (N15/13)ελέγχει την εγκυρότητα των τιμών αισθητήρων βάσει των πεδίων αναγνώρισης που είναι αποθηκευμένα στον εγκέφαλο.
Ο εγκέφαλος κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (N15/13) επιτηρεί επιπλέον τη λειτουργία των παρακάτω ρυθμιστικών στελεχών:
Ρυθμιστής συμπλέκτη 1 (M14)
Ρυθμιστής συμπλέκτη 2 (M15)
Η λειτουργία ανάγκης στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη χωρίζεται στις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:
Λειτουργία ανάγκης κιβωτίου ταχυτήτων Τμηματικό κιβώτιο ταχυτήτων ζυγές/μονές σχέσεις
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς φορτίο
Λειτουργία ανάγκης επιμέρους κιβωτίου ταχυτήτων ζυγές/μονές σχέσεις
Σε περίπτωση βλάβης ενός επιμέρους κιβωτίου, οι παρακάτω σχέσεις δεν διατίθενται πλέον:
Επιμέρους κιβώτιο ταχυτήτων 1: οι σχέσεις "1, 3, 5" καθώς και η ταχύτητα οπισθοπορείας "R", καθώς για τη μετάδοση ισχύος στην ταχύτητα οπισθοπορείας πρέπει να επιλέγεται και η 1η σχέση
Επιμέρους κιβώτιο ταχυτήτων 2: οι σχέσεις "R", "2", "4", "6"
Σε περίπτωση βλάβης ενός ρυθμιστή συμπλέκτη (M14, M15) ή ενός μοτέρ των ενδιάμεσων γραναζιών, δεν διατίθεται ένα από τα επιμέρους κιβώτια ταχυτήτων, ανάλογα με το ελαττωματικό ή/και μη ενεργοποιούμενο μοτέρ.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς φορτίο
Η πλήρης σύνδεση μετάδοσης δύναμης λόγω τριβής ακυρώνεται.
Διάγνωση βλαβών
Η κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων αποστέλλεται από τον εγκέφαλο κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (N15/13) μέσω CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο ΜΕ (N3/10). Ο εγκέφαλος ME (N3/10) στέλνει το σήμα μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN I) στο σύνδεσμο διάγνωσης (X11).
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf2610s9996c Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος κιβώτιο διπλού συμπλέκτη λειτουργία