Vista de conjunto - Introducción al cambio de doble embrague

Generalidades

El nuevo cambio de doble embrague se distingue por un cambio de marcha rápido sin interrupción de la fuerza de tracción y un grado de rendimiento mejorado. Éste posibilita una dinámica de marcha deportiva y ofrece simultáneamente el confort de un cambio automático. Las ventajas del cambio de doble embrague consisten en la superior dinámica de marcha, la ganancia de confort por un cambio de marchas sin tirones, un alto grado de rendimiento así como una transmisión de fuerza de tracción prácticamente sin interrupciones. La unidad de control del cambio de doble embrague (N15/13) está integrada en el cambio de doble embrague.

S26.10-4529-76

El funcionamiento se describe en los siguientes documentos:

 Arranque y parada del vehículo - Funcionamiento

 Mando del doble embrague - Funcionamiento

 Cambio de doble embrague - Funcionamiento

 Cambio de doble embrague - Desarrollo del flujo de fuerza

 Servicio de emergencia - Funcionamiento

 Unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora - Descripción del componente

 Unidad de control del cambio de doble embrague - Descripción del componente

 Cambio de marchas - Funcionamiento

 Bloqueo de estacionamiento - Funcionamiento

 Sincronización - Funcionamiento

 Vista de conjunto de componentes del sistema del cambio de doble embrague - Funcionamiento