Sincronización en general
Se diferencia siempre entre los siguientes tipos de sincronización:
Sincronización de conos múltiples (triple) desde la 1.ª hasta la 3.ª marcha
Sincronización de doble cono de 4.ª a 6.ª marcha
Sincronización de un cono de marcha atrás
Sincronización de conos múltiples (triple) desde la 1.ª hasta la 3.ª marcha
Para la sincronización de la 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha se aplica una sincronización de conos múltiples. Un anillo cónico adicional entre el anillo de fricción y el anillo de sincronización y un forro de fricción aplicado sobre el anillo de fricción son los componentes más importantes. Las tres superficies de fricción del anillo cónico y del anillo de fricción se suman y consiguen que las ruedas dentadas, con una sincronización de conos múltiples, se frenen o aceleren más rápidamente y con menos esfuerzo.
Sincronización de doble cono de 4.ª a 6.ª marcha
Para la sincronización de la 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha se aplica una sincronización de doble cono.
En comparación con la sincronización de conos múltiples se suprime el forro de fricción del anillo de fricción.
Sincronización de un cono de marcha atrás
Para la sincronización de la marcha atrás se aplica una sincronización de un cono.
En comparación con la sincronización de doble cono se suprimen el anillo cónico y el anillo de fricción.
Documentos referenciados
- gf2610s9996c Vista de conjunto de componentes del sistema del cambio de doble embrague - Funcionamiento