Sincronização em geral
É feita a distinção entre os seguintes tipos de sincronização:
Sincronização de cone múltiplo (3 vezes) da 1ª até a 3ª marcha
Sincronização de cone duplo da 4ª até a 6ª marcha
Sincronização de cone simples da marcha a ré
Sincronização de cone múltiplo (3 vezes) da 1ª até a 3ª marcha
Para a sincronização da 1ª, 2ª e 3ª marcha é utilizada uma sincronização de cone múltiplo. Um anel cônico adicional entre o anel de atrito e o anel de sincronização e uma camada de atrito posicionada sobre o anel de atrito são os componentes decisivos nesta ocasião. As três superfícies de fricção do anel cônico e de atrito se agregam e fazem com que as engrenagens com sincronização de cone múltiplo sejam freadas ou aceleradas mais rapidamente e com menos força aplicada.
Sincronização de cone duplo da 4ª até a 6ª marcha
Para a sincronização da 4ª, 5ª e 6ª marcha é utilizada uma sincronização de cone duplo.
Em relação à sincronização de cone múltiplo, a camada de atrito sobre o anel de atrito é suprimida.
Sincronização de cone simples da marcha a ré
Para a sincronização da marcha à ré é utilizada uma sincronização de cone simples.
Em relação à sincronização de cone duplo, são suprimidos o anel cônico e o anel de atrito.
Documentos referenciados
- gf2610s9996c Índice dos componentes do sistema da caixa de mudanças com embreagem dupla, funcionamento