Sincronizzazione - Funzionamento

Sincronizzazione - Informazioni generali

Si distingue principalmente tra i seguenti tipi di sincronizzazione:

 Sincronizzazione a cono multiplo (3 coni) dalla 1ª alla 3ª marcia

 Sincronizzazione a doppio cono dalla 4ª alla 6ª marcia

 Sincronizzazione a cono semplice della retromarcia

Sincronizzazione a cono multiplo (3 coni) dalla 1ª alla 3ª marcia

Per la sincronizzazione della 1ª, 2ª e 3ª marcia viene utilizzata una sincronizzazione a cono multiplo. Un anello conico supplementare tra l'anello di attrito e l'anello sincronizzatore ed una guarnizione d'attrito applicata sull'anello di attrito rappresentano i componenti decisivi di questa variante. Le tre superfici di attrito dell'anello conico e dell'anello di attrito si sommano e fanno in modo che le ruote dentate con una sincronizzazione a cono multiplo vengano frenate o accelerate più rapidamente e con meno dispiego di forza.

Sincronizzazione a doppio cono dalla 4ª alla 6ª marcia

Per la sincronizzazione della 4ª, 5ª e 6ª marcia viene utilizzata una sincronizzazione a doppio cono.

 Rispetto alla sincronizzazione a cono multiplo viene soppressa la guarnizione di attrito sull'anello di attrito.

Sincronizzazione a cono semplice della retromarcia

Per la sincronizzazione della retromarcia si utilizza una sincronizzazione a cono semplice.

 Rispetto alla sincronizzazione a doppio cono vengono soppressi l'anello conico e l'anello di attrito.