デュアルクラッチトランスミッションの市場導入の一覧

全体

新型ダブル・クラッチ・トランスミッション (DCT) は、動力伝達を遮断することのないいっそう素早いシフト・チェンジと、改善された効率に特徴があります。スポーティなドライブ・ダイナミックと同時に、オートマチック・トランスミッションの快適性を兼ね備えています。ダブル・クラッチ・トランスミッションの利点は、ドライブ・ダイナミックが高まり、スムーズなシフトにより快適性が得られ、高い効率が実現され、ほぼ連続した動力伝達が行われる点にあります。ダブル・クラッチ・トランスミッション・コントロール・ユニット (N15/13) はダブル・クラッチ・トランスミッションに内蔵されています。

S26.10-4529-76

機能については、以下のドキュメントで説明しています :

• 車両発進および停止の機能

• ダブル・クラッチ制御の機能

• ダブル・クラッチ・トランスミッションの機能

• ダブル・クラッチ・トランスミッションの動力伝達

• エマージェンシ・オペレーションの機能

• エレクトロニック・セレクタ・レバー・モジュール・コントロール・ユニット構成部品の説明

• ダブル・クラッチ・トランスミッション・コントロール・ユニットの構成部品の説明

• シフト・メカニズムの機能

• パーキング・ロックの機能

• シンクロの機能

• ダブル・クラッチ・トランスミッション機能のシステム構成部品の一覧表