Presupposti per il funzionamento dell'andamento del flusso di forze del cambio a doppia frizione - Generalità
Morsetto 15 ON
Motore in moto
Andamento del flusso di forze cambio a doppia frizione - Generalità
Il trasferimento della coppia del motore avviene dall'albero motore del motore a combustione al volano a due masse e poi, a seconda della frizione innestata (frizione doppia), all'albero interno (1) o all'albero cavo (2) del cambio a doppia frizione. La doppia frizione funge da interfaccia tra i due gruppi e consente una trasmissione della coppia praticamente priva di interruzioni durante l'innesto delle marce. Le marce dispari 1, 3 e 5 vengono innestate tramite una frizione, le marce pari 2, 4 e 6 nonché la retromarcia vengono innestate tramite l'altra frizione.
Il trasferimento delle coppie motrici delle frizioni avviene in accoppiamento di forma attraverso i profili delle corone dentate sull'albero interno (1) o sull'albero cavo (2). Tramite dei collegamenti a ruota dentata le forze motrici vengono trasmesse all'albero condotto 1 (3) e all'albero condotto 2 (4) (in funzione della marcia richiesta) e da qui al differenziale a pignone conico.
Tutte le ruote dentate, collegate in modo fisso ai rispettivi alberi senza sincronizzazione innestata, vengono definiti ingranaggi fissi.
Cambio a doppia frizione - Andamento del flusso di forze
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 1a marcia
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 2ª marcia
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 3ª marcia
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 4ª marcia
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 5ª marcia
Svolgimento della funzione flusso di forze nella 6ª marcia
Svolgimento della funzione flusso delle forze nella retromarcia
Flusso di forze nella 1a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4ª marcia/6ª marcia) |
15 | Ruota folle 5ª marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 1a marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero interno (1ª marcia) (12) alla ruota folle 1ª marcia (16) dell'albero condotto 1 (3). Dalla ruota fissa albero condotto 1 (19) la coppia in uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico. Il differenziale a pignone conico è collegato tramite gli alberi conduttori anteriori con le ruote motrici che realizzano la spinta propulsiva del veicolo.
Flusso di forze nella 2a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 2ª marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero cavo (2ª marcia) (13) alla ruota folle 2ª marcia (17) dell'albero condotto 1 (3). Dalla ruota fissa albero condotto 1 (19) la coppia motrice viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Flusso di forze nella 3a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 3ª marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero interno (3ª marcia) (11) alla ruota folle 3ª marcia (6) dell'albero condotto 2 (4). Dalla ruota fissa albero condotto 2 (9) la coppia di uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Flusso di forze nella 4a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 4ª marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero cavo (4ª marcia/6ª marcia) (14) alla ruota folle 4ª marcia (18) dell'albero condotto 1 (3). Dalla ruota fissa albero condotto 1 (19) la coppia in uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Flusso di forze nella 5a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 5ª marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero interno (5ª marcia) (10) alla ruota folle 5ª marcia (15) dell'albero condotto 1 (3). Dalla ruota fissa albero condotto 1 (19) la coppia in uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Flusso di forze nella 6a marcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso di forze nella 6ª marcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero cavo (4ª marcia/6ª marcia) (14) alla ruota folle 6ª marcia (8) dell'albero condotto 2 (4). Dalla ruota fissa albero condotto 2 (9) la coppia di uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Flusso di forze nella retromarcia |
1 | Albero interno |
2 | Albero cavo |
3 | Albero condotto 1 |
4 | Albero condotto 2 |
6 | Ruota libera 3ª marcia |
7 | Ruota libera retromarcia |
8 | Ruota folle 6ª marcia |
9 | Ruota fissa albero condotto 2 |
10 | Ruota fissa albero interno (5ª marcia) |
11 | Ruota fissa albero interno (3ª marcia) |
12 | Ruota fissa albero interno (1ª marcia) |
13 | Ruota fissa albero cavo (2ª marcia) |
14 | Ruota fissa albero cavo (4a marcia/6a marcia) |
15 | Ingranaggio folle 5a marcia |
16 | Ingranaggio folle 1a marcia |
17 | Ingranaggio folle 2ª marcia |
18 | Ingranaggio folle 4a |
19 | Ruota fissa albero condotto 1 |
20 | Ruota dentata a denti frontali (differenziale a pignone conico) |
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Svolgimento della funzione flusso delle forze nella retromarcia
L'andamento del flusso di forze va dalla ruota fissa albero cavo (2ª marcia) (13) alla ruota folle 2ª marcia (17) dell'albero condotto 1 (3). La ruota folle 2ª marcia (17) non è innestata, essa cioè ruota liberamente sull'albero condotto 1 (3) ed è ingranata nella ruota folle retromarcia (7) dell'albero condotto 2 (4). Pertanto funge da ruota d'inversione e consente l'inversione del senso di rotazione per la retromarcia. La ruota folle retromarcia (7) è bloccato con la ruota folle 3ª marcia (6) (non ha luogo alcuna trasmissione della coppia tramite l'albero condotto 2 (4)). La ruota folle 3ª marcia (6) trasmette la coppia attraverso l'albero interno (1) con le ruote fisse albero interno (3ª marcia/1ª marcia) (11, 12) alla ruota folle 1ª marcia (16) dell'albero condotto 1 (3). Dalla ruota fissa albero condotto 1 (19) la coppia in uscita viene trasmessa alla ruota dentata a denti frontali (20) del differenziale a pignone conico.
Le ruote fisse degli alberi condotti 1 e 2 (19, 9) sono collegate in modo fisso con i rispettivi alberi condotti (3, 4). Le ruote dentate delle marce da 1 a 6 della retromarcia sono ruote folli che vengono frenate dai dispositivi di sincronizzazione e possono essere collegate in accoppiamento di forma con il rispettivo albero condotto (3, 4).
Documenti citati
- gf2610s9996c Panoramica componenti del sistema cambio a doppia frizione - Funzionamento