Informazione per il Servizio Assistenza: trattamento delle batterie ad alto voltaggio dopo un incidente con attivazione airbag o fusibile pirotecnico

Analisi all'ingresso:

All'accettazione del veicolo il veicolo incidentato deve essere esaminato da personale specializzato qualificato (con formazione sul prodotto) per rilevare eventuali danneggiamenti della batteria ad alto voltaggio:

 Danneggiamento meccanico visibile della batteria ad alto voltaggio (in caso di deformazione della carrozzeria nell'area circostante la batteria ad alto voltaggio, se necessario la batteria ad alto voltaggio va smontata per questa operazione con l'equipaggiamento di protezione personale (PSA))

 Fuoriuscita di elettrolita (visibile o odorabile).

 Formazione di calore (appannamento).

 Perdita liquido di raffreddamento dalla scatola della batteria.

Se è stato riscontrato uno dei criteri, è necessario eseguire immediatamente misure adeguate da parte di personale specializzato e il connettore a spina elettrico della batteria ad alto voltaggio deve essere staccato indossando equipaggiamento di protezione personale (PSA).

Vedi: AH54.10-P-0001-01A

Il veicolo deve essere arrestato nel modo seguente:

1 Parcheggiare il veicolo su una superficie libera con distanza sufficiente (> 5 m) da altri veicoli e da edifici.

2 Estrarre la chiave d'accensione.

3 Scollegare il cavo di massa della batteria 12 V.

4 La superficie libera va protetta contro l'accesso di estranei e contrassegnata con cartelli di pericolo con validità locale che segnalano il pericolo di veicolo incidentato (alto voltaggio), nonché con il testo "Assenza di tensione sulla batteria ad alto voltaggio non assicurata". In caso di fuoriuscita di liquido è necessario utilizzare un recipiente di raccolta idoneo.

 Se al di fuori degli orari di apertura non è presente personale specializzato, è necessario eseguire ugualmente i punti (1 ­ 4) (misure di sicurezza riguardo la prevenzione di incendi e la protezione del veicolo).

Se è stato conferito un ordine di riparazione per il veicolo deve essere eseguito dapprima un controllo visivo per danneggiamenti dei componenti per l'alto voltaggio e della rete di bordo a 12 V (cavi non isolati, pericolo di cortocircuito) da parte di personale specializzato qualificato (con formazione sul prodotto). Se tutti i componenti per l'alto voltaggio e i cavi non sono danneggiati esternamente, è necessario ricollegare la batteria a 12 V e il fusibile della batteria ad alto voltaggio. Per questa operazione è necessario indossare equipaggiamento di protezione personale (PSA).

Dopo un incidente con attivazione del fusibile pirotecnico/airbag è necessario sostituire la batteria ad alto voltaggio. Per questa operazione è necessario creare l'assenza di tensione del veicolo da parte del personale specializzato conformemente al processo documentato in WIS.

Vedi: AR54.10-S-1160EV

Qualora fossero necessari ulteriori lavori sul veicolo, procedere come descritto nelle istruzioni di riparazione. Se la batteria ad alto voltaggio non può essere smontata con le istruzioni di riparazione convenzionali, è necessario contattare l'MPC (Market Performance Center) o il GV (rappresentante generale) di competenza.

Affinché la batteria ad alto voltaggio possa rimanere nel veicolo dopo un incidente senza attivazione del fusibile pirotecnico, al termine dei lavori di riparazione è necessario eseguire almeno i controlli elencati di seguito.

Controllo del funzionamento:

 Leggere la memoria guasti nel sistema di gestione della batteria per la rilevazione di guasti e stati rilevanti per la sicurezza (resistenza d'isolamento, funzionamento segnalatore di isolamento, funzionamento Interlock, funzionamento contattori, tensione della cella max. o min., intervento dei fusibili nella batteria ad alto voltaggio).

 Esecuzione di una fase di carica della batteria ad alto voltaggio, durata ca. 10 min.

 Controllo del funzionamento tramite lo stato di carica (SOC) nello strumento combinato.

 Esecuzione di un giro di prova.

 L'equipaggiamento di protezione personale (PSA) ha lo scopo di proteggere il personale da possibili pericoli dovuti alla corrente elettrica o alla fuoriuscita di elettrolita durante i lavori su veicoli in cui lo stato della rete di bordo ad alto voltaggio non è riconoscibile in modo univoco (ad esempio veicoli incidentati).

Ulteriori informazioni in merito all'equipaggiamento di protezione personale (PSA) sono reperibili nel documento SI54.10-P-0047A.

 In caso di domande relative al processo di ordinazione rivolgersi all'MPC (Market Performance Center) o GV (rappresentante generale) di competenza.