Regolazione temperatura dell'impianto di climatizzazione automatica - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15

 Climatizzatore automatico attivato

 Climatizzazione mors. 61 ON (per modalità raffreddamento)

 Compressore del fluido refrigerante (A9) inserito (per modalità di raffreddamento)

Regolazione climatizzatore automatico - Informazioni generali

La regolazione elettronica della temperatura e della distribuzione dell'aria nell'abitacolo si attua in funzione delle impostazioni selezionate sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o sull'apparecchiatura di controllo e di comando K-KLA (N22/7) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) e delle grandezze d'influenza rilevati da diversi sensori (ad es. temperatura abitacolo, temperatura esterna, temperatura del liquido di raffreddamento).

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L'apparecchiatura di controllo e di comando è interconnessa all'elettronica del veicolo via CAN abitacolo e bus climatizzatore. In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti al fine di migliorare la qualità di regolazione e di abbassare il consumo di energia.

La regolazione del climatizzatore automatico è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

 Svolgimento della funzione rilevamento delle grande di influenza

 Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

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Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

Lo svolgimento della funzione delle impostazioni rilevanti per la regolazione comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione regolazione automatica

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione sbrinamento

Presupposti di funzionamento supplementari regolazione automatica

 Tasto AUTO premuto (il LED si accende)

Svolgimento della funzione regolazione automatica

La regolazione della temperatura, della distribuzione aria e della quantità di aria avviene in funzione del valore termico impostato sull'apparecchiatura di controllo e di comando ed alle condizioni ambientali attuali. La regolazione della distribuzione dell'aria e della portata di aria viene effettuata automaticamente.

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A tal fine l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze d'influenza:

- Temperatura esterna

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Irraggiamento solare sul veicolo
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore

- Pressione fluido refrigerante

- Regime di rotazione motore

- Concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Temperatura punto di rugiada (umidità aria esterna)
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Stato porte

- Posizione finestrino e tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno)

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Presupposti di funzionamento supplementari regolazione manuale

 Distribuzione e quantità dell'aria modificate manualmente
(il LED nel tasto AUTO non si accende)

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La regolazione della temperatura, della distribuzione dell'aria e della portata avviene in funzione delle impostazioni effettuate sull'apparecchiatura di controllo e di comando ed alle condizioni ambientali valide al momento.

A tal fine l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze d'influenza:

- Temperatura esterna

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Irraggiamento solare sul veicolo
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore

- Pressione fluido refrigerante

- Regime di rotazione motore

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- Concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Temperatura punto di rugiada (umidità aria esterna)
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Stato porte

- Posizione finestrino e tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno)

Presupposti di funzionamento supplementari sbrinamento

 Tasto sbrinamento azionato (il LED si accende)

Ciclo di funzionamento sbrinamento

Azionando il tasto di sbrinamento vengono chiusi tutti gli sportelli aria, tranne gli sportelli di sbrinamento e quello dell'aria fresca e dell'aria di ricircolo. Questi ultimi vengono completamente aperti.

I diffusori di sbrinamento e laterali vengono impostati in modo che il flusso d'aria massimo venga indirizzato sul parabrezza e sui cristalli laterali anteriori.

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Il motorino del ventilatore (A32m1) viene attivato dall'apparecchiatura di controllo e di comando con il regolatore del ventilatore (A32n1) in maniera da assicurare lo sbrinamento ottimale in funzione della temperatura dell'aria di scarico.

Il compressore del fluido refrigerante viene inserito per deumidificare l'aria di scarico. L'aria viene disidratata (raffreddata) e, quindi, riscaldata al massimo.

 La modalità di sbrinamento avviene su veicoli con codice (581) Climatizzatore automatico comfort attivando il servomotore sportello di sbrinamento, lato sinistro (M2/8) e il servomotore sportello di sbrinamento, lato destro (M2/9) separatamente per il lato conducente e passeggero anteriore. Su veicoli senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort viene attivato il servomotore per sportelli di sbrinamento, lato sinistro e destro (M2/16). La modalità di sbrinamento si svolge quindi contemporaneamente per il lato conducente e per quello passeggero anteriore.

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Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

Il rilevamento delle grandezze d'influenza prevede le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura dell'evaporatore

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

 Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

 Svolgimento della funzione per rilevamento della posizione finestrini e del tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno)

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

La sonda termica per la visualizzazione della temperatura esterna (B14) rileva la temperatura esterna. Il valore di temperatura viene rilevato direttamente dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) ed inviato via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

La temperatura abitacolo viene rilevata in corrispondenza della plancia portastrumenti dalla sonda termica aria interna (N22b1) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o dalla sonda termica aria interna (N22/7b1) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) nell'apparecchiatura di controllo e di comando e nel vano anteriore del tetto dalla sonda termica aria interna (N70b1) nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70).

La centralina di comando unità di comando sul tetto legge direttamente i valori della sonda termica aria interna e li invia via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

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La rispettiva sonda termica aria interna è provvista di un ventilatore di aerazione che aspira l'aria dall'abitacolo. Con il ventilatore di aerazione viene realizzata una circolazione costante di aria interna sulla sonda termica aria interna, garantendo quindi un'elevata precisione di regolazione.

Con la sonda termica aria interna si ottiene una regolazione della temperatura ampiamente indipendente dalle condizioni di circolazione aria all'interno dell'abitacolo.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). Il valore di temperatura viene letto dalla centralina di comando CDI (N3/9) (sul motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (sul motore a benzina) e trasmesso via CAN vano motore alla centralina di comando EZS (N73). Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.
Questo valore viene utilizzato per comandare gli sportelli aria miscelata e per attivare la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13).

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Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato (A1) via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando. La velocità del veicolo serve a calcolare internamente la temperatura esterna, ad es. a veicolo fermo.

Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

L'angolo di incidenza e l'intensità dell'irraggiamento solare sul veicolo vengono rilevati dal sensore solare 4 x per K-KLA (B32/2). L'apparecchiatura di controllo e di comando legge i segnali del sensore solare tramite il bus climatizzatore, adattando opportunamente la temperatura abitacolo e il n. di giri del ventilatore.

In caso di irraggiamento solare su un solo lato, tra la temperatura nominale del lato sinistro e destro viene impostata automaticamente un'escursione termica adeguata.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura dell'evaporatore

La temperatura sull'evaporatore viene rilevata dalla sonda termica evaporatore (B10/6). L'apparecchiatura di controllo e di comando legge direttamente

I segnali della sonda termica evaporatore.

Se la temperatura sull'evaporatore si abbassa a circa T = 2 °C, il compressore del fluido refrigerante viene disattivato per prevenire formazioni di ghiaccio sull'evaporatore.

Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

La pressione del fluido refrigerante viene rilevata dal trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12). La pressione viene confrontata con un diagramma di pressione e temperatura memorizzato.
Con una pressione del fluido refrigerante p < 1,75 bar e p > 30 bar il compressore del fluido refrigerante viene disattivato.

I segnali del trasduttore pressione del fluido refrigerante vengono letti direttamente dalla centralina di comando SAM, lato anteriore, ed inviati via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

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Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

Il n. di giri motore viene rilevato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME ed inviato via CAN vano motore alla centralina di comando EZS. Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.
Il n. di giri motore serve tra l'altro a regolare il compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

Attraverso il sensore multifunzione K-KLA (B31) si rileva la concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna, ossia monossido di carbonio (CO) e ossido di azoto (NOX). I dati del sensore multifunzione vengono letti via bus climatizzatore dall'apparecchiatura di controllo e di comando. L'apparecchiatura di controllo e di comando espleta il comando automatico dell'aria di ricircolo in base ai valori letti.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

Dalla temperatura ambiente e dall'umidità dell'aria il sensore multifunzione K-KLA calcola il punto di rugiada, inviandolo attraverso il bus del climatizzatore all'apparecchiatura di controllo e di comando. Il rilevamento del punto di rugiada è necessario per regolare il compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

Con il contattore della porta, lato anteriore sinistro (S17/3) e il contattore della porta, lato anteriore destro (S17/4) vengono rilevati gli stati di aperto e chiuso di ogni porta. Lo stato porta viene rilevato direttamente dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore (N10/2) ed inviato via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

L'apparecchiatura di controllo e di comando mantiene, a porta aperta, la potenza attuale del ventilatore, per evitare inutili regolazioni a posteriori nel caso in cui la temperatura dell'aria interna differisca di molto da quella dell'aria esterna.

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Svolgimento della funzione per rilevamento della posizione finestrini e tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno)

La rispettiva posizione dei finestrini viene rilevata dalla centralina di comando porta, lato anteriore sinistro (N69/1) e dalla centralina di comando porta, lato anteriore destro (N69/2) ed inviata all'apparecchiatura di controllo e di comando.

La posizione del tetto panoramico viene letta dalla centralina di comando unità di comando sul tetto ed inviata all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

lo svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

 Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata (M4/7)

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Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

Il compressore del fluido refrigerante si occupa dell'aspirazione e della compressione del fluido refrigerante. La potenza del compressore del fluido refrigerante viene regolata progressivamente fino al 100% dall'apparecchiatura di controllo e di comando tramite la valvola di regolazione compressore.

L'apparecchiatura di controllo e di comando invia la richiesta di inserimento via CAN abitacolo alla centralina di comando SAM, lato conducente. Questa riceve la richiesta ed attiva la valvola di regolazione del compressore.

Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

La portata si raggiunge con il supporto del motorino del ventilatore. L'apparecchiatura di controllo e di comando trasmette un segnale dallo 0 al 100 % via bus climatizzatore al regolatore del ventilatore. Il regolatore del ventilatore regola, in funzione della tensione di comando, la tensione di esercizio relativa al motorino del ventilatore da U = 0 fino a 12 V e quindi il n. di giri del motorino del ventilatore da 0 a 100%.

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L'attivazione (tensione d'esercizio) del motorino del ventilatore viene influenzata dai seguenti fattori:

- Regolazione manopola del ventilatore (MANUALE/AUTO)

- Funzioni di servizio

- Modalità (riscaldamento/raffreddamento)

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Velocità di marcia

- Irraggiamento solare
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Posizione sportello aria fresca e aria di ricircolo

- posizioni degli sportelli

- Mors. 15 (ventilatore ON), mors. 50 (motorino d'avviamento in funzione, ventilatore OFF)

Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

Regolando in modo corrispondente gli sportelli di convogliamento dell'aria nella scatola del climatizzatore si gestisce la distribuzione dell'aria nell'abitacolo.

L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva opportunamente i componenti di seguito specificati tramite il bus climatizzatore.

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Veicoli senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

- per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

- Servomotore sportelli aria fresca e aria di ricircolo (M2/5)

- per la regolazione della temperatura:

- Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro (M2/6)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/7)

- per la regolazione della ventilazione:

- Servomotore sportelli vano piedi, lato sinistro e destro (M2/15)

- Servomotore sportelli di sbrinamento, lato sinistro e destro

- Servomotore sportelli di ventilazione (M2/21)

Veicoli con codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

- per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

- Servomotore sportelli aria fresca e aria di ricircolo

- Servomotore regolazione sportello filtro a carbone attivo (A32m2)

- per la regolazione della temperatura:

- Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro

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- per la regolazione della ventilazione:

- Servomotore sportello di sbrinamento, lato sinistro

- Servomotore sportello di sbrinamento, lato destro

- Servomotore sportello vano piedi, lato sinistro (M2/10)

- Servomotore sportello vano piedi, lato destro (M2/11)

- Servomotore sportello ventilazione, lato sinistro (M2/19)

- Servomotore sportello ventilazione, lato destro (M2/20)

Svolgimento della funzione attivazione ventilatore aspirante elettrico motore e climatizzatore con regolazione integrata

Il ventilatore aspirante elettrico serve a raffreddare il liquido di raffreddamento ed il fluido refrigerante.
L'apparecchiatura di controllo e di comando calcola il numero di giri nominale del ventilatore in funzione della pressione del fluido refrigerante e trasmette tramite il CAN abitacolo la richiesta alla centralina di comando EZS. Quest'ultima invia la richiesta via CAN vano motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME calcola quindi il regime nominale di rotazione del ventilatore in funzione della temperatura motore, che confronta con la richiesta del climatizzatore. Successivamente essa attiva opportunamente il ventilatore aspirante elettrico.