gf8340p3000fa

Apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 83.40 · versione 0100 · 2008-03-12

Valido per: TIPO 203.7 a partire dall'anno di produzione 09/anno di modifica 08 restyling tranne CODICE (581) Climatizzatore automatico comfort

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 83 Climatizzazione › 83.40 Impianto di climatizzazione automatico — Serie 203 (modelli 7**)

GF83.40-P-3000FA

Apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico - Descrizione del componente

22.2.08

TIPO 203.7
a partire dall'anno di produzione 09/anno di modifica 08 restyling
tranne CODICE (581) Climatizzatore automatico comfort

Apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico -       
	Descrizione del componente

P83.40-4029-74

N22 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

Disposizione

L'apparecchiatura di controllo e di comando è sistemata nella consolle centrale.

Carrozzeria

L'apparecchiatura di controllo e di comando comprende i seguenti elementi di comando e di visualizzazione:

- Manopola temperatura lato sinistro (1)

- Manopola ventilatore (2)

- Manopola di distribuzione aria (3)

- Manopola temperatura lato destro (4)

- Tasto A/C, REST (5)

- Tasto di sbrinamento (6)

- Tasto AUTO (7)

- sonda termica temperatura aria abitacolo (N22b1)

- Interruttore lunotto termico (N22s1)

- interruttore aria di ricircolo (N22s2)

L'apparecchiatura di controllo e di comando svolge i seguenti compiti:

Comando del climatizzatore del veicolo

Lettura di sensori

Valutazione delle dimensioni di ingresso

Attivazione dei componenti

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Comando del climatizzatore del veicolo

L'apparecchiatura di controllo e di comando permette di svolgere le seguenti funzioni:

- Temperatura abitacolo separata per il lato destro e sinistro

- regolazione manuale del ventilatore e distribuzione dell'aria

- regolazione automatica del ventilatore e della distribuzione aria

- Climatizzatore automatico

- compressore del fluido refrigerante (A9)

- Modalità di sbrinamento

- Sfruttamento calore residuo del motore

- Funzione aria di ricircolo

- Lunotto termico (R1)

Temperatura dell'abitacolo

Girando la rispettiva manopola della temperatura è possibile regolare la temperatura nominale desiderata per il lato sinistro o destro. La temperatura nominale selezionata viene segnalata con LED sulla zona intorno alla manopola di regolazione della temperatura.

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regolazione manuale del ventilatore

Ruotando la manopola del ventilatore si può regolare manualmente la portata. Lo velocità del ventilatore selezionata viene segnalata con LED sulla zona intorno alla manopola del ventilatore.

distribuzione manuale dell'aria

Tramite la manopola di distribuzione dell'aria si può regolare manualmente la distribuzione dell'aria. La distribuzione dell'aria selezionata viene segnalata con LED sulla zona intorno alla manopola della distribuzione dell'aria.

regolazione automatica del ventilatore e della distribuzione aria

La quantità e la distribuzione dell'aria vengono regolate automaticamente dopo aver premuto il tasto AUTO. Con funzionamento automatico attivato, il LED nel tasto AUTO si accende.

Compressore fluido refrigerante

Premendo il tasto A/C, REST viene disinserito il compressore del fluido refrigerante.

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Tutte le altre funzioni del climatizzatore automatico restano inalterate.

Il diodo elettroluminescente nel tasto A/C, REST si accende con compressore del fluido refrigerante inserito.

Modalità di sbrinamento

Premendo il tasto di sbrinamento la temperatura viene regolata su "massimo" e il flusso d'aria viene distribuito sui diffusori di sbrinamento e su quelli laterali. Tutti gli altri sportelli vengono chiusi. La potenza del ventilatore viene regolata in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento.

Con funzione attivata nel tasto sbrinamento si accende il LED.

Sfruttamento calore residuo del motore

Con mors. 15C o mors. 15R ON, premendo il tasto A/C, REST viene attivata la funzione di sfruttamento del calore residuo del motore. Con funzione di sfruttamento del calore residuo del motore attivata il diodo elettroluminescente nel tasto A/C, REST si illumina.

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Funzione aria di ricircolo

Azionando l'interruttore aria di ricircolo sull'apparecchiatura di controllo e di comando per t < 1,5 secondi lo sportello aria fresca e aria di ricircolo si chiude e di conseguenza l'adduzione di aria esterna viene impedita. L'aria circola solo nell'abitacolo trattenendo odori sgradevoli e gas nocivi. Il LED dell'interruttore aria di ricircolo si accende. Azionando l'interruttore aria ricircolo per t > 1,5 s vengono chiusi automaticamente i finestrini ed il tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno). Azionando di nuovo l'interruttore aria ricircolo per t > 1,5 secondi, i finestrini e il tetto panoramico assumono la posizione precedente.

Lunotto termico

Premendo l'interruttore lunotto termico viene inserito il Lunotto termico. Il LED è acceso durante il funzionamento.

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Lettura di sensori

Le dimensioni di ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:

Cavo diretto

CAN abitacolo

Cavo diretto

I segnali della sonda termica evaporatore (B10/6) vengono letti con un cavo diretto.

CAN abitacolo

I seguenti segnali vengono letti via CAN abitacolo:

- Pressione del fluido refrigerante fornita dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1)

- Temperatura esterna fornita dalla centralina di comando SAM, lato anteriore

- Temperatura abitacolo in corrispondenza del tetto fornita dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

- Temperatura del liquido di raffreddamento fornita dalla centralina di comando EZS (N73)

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- Velocità di marcia fornita dallo strumento combinato (A1)

- Stato delle porte fornito dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore (N10/1)

Valutazione delle grandezze di ingresso

I parametri di ingresso letti vengono valutati dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.

Attivazione dei componenti

L'attivazione dei componenti avviene tramite i seguenti cavi:

Bus del climatizzatore

CAN abitacolo

CAN vano motore

Bus del climatizzatore

I seguenti componenti vengono attivati tramite il bus climatizzatore:

- regolatore del ventilatore (A32n1)

- servomotore sportelli aria fresca e di ricircolo (M2/5)

- servomotore sportello aria miscelata sinistro (M2/6)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/7)

- servomotore per sportelli vano piedi a sinistra e a destra (M2/15)

- servomotore sportelli di sbrinamento a sinistra e a destra (M2/16)

- Servomotore sportelli di ventilazione (M2/21)

CAN abitacolo

I seguenti componenti vengono attivati tramite il CAN abitacolo:

- Valvola di regolazione del compressore del fluido refrigerante tramite la centralina di comando SAM, lato anteriore

- Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13) tramite la centralina di comando SAM, lato anteriore

- Lunotto termico tramite la centralina di comando SAM, vano posteriore

CAN vano motore

Il seguente componente viene attivato tramite il CAN vano motore:

- Ventilatore aspirante elettrico motore e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) dalla centralina di comando CDI (N3/9) (per motore a gasolio) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (per motore a benzina)

Schema elettrico centralina di comando climatizzatore automatico (KLA)

PE83.40-P-2101-99FA