Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Bauteilbeschreibung

P83.40-4029-74

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

Anordnung

Das Steuer- und Bediengerät befindet sich in der Mittelkonsole.

Aufbau

Das Steuer- und Bediengerät beinhaltet folgende Bedien- und Anzeigeelemente:

– Wählrad Temperatur links (1)

– Wählrad Gebläse (2)

– Wählrad Luftverteilung (3)

– Wählrad Temperatur rechts (4)

– Taste A/C, REST (5)

– Taste Entfrosten (6)

– Taste AUTO (7)

– Temperaturfühler Innenluft (N22b1)

– Schalter Heckscheibenheizung (N22s1)

– Schalter Umluft (N22s2)

Das Steuer- und Bediengerät hat folgende Aufgaben:

 Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

 Einlesen von Sensoren

 Auswerten der Eingangsgrößen

 Ansteuerung von Bauteilen

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Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

Das Steuer- und Bediengerät ermöglicht folgende Bedienungen:

– Innenraumtemperatur für die linke und rechte Seite getrennt

– Manuelle Gebläseregelung und Luftverteilung

– Automatische Gebläseregelung und Luftverteilung

– Klimatisierungsautomatik

– Kältemittelverdichter (A9)

– Entfrostfunktion

– Motorrestwämeausnutzung

– Umluftbetrieb

– Heizbare Heckscheibe (R1)

Innenraumtemperatur

Durch Drehen am jeweiligen Wählrad Temperatur kann die gewünschte Solltemperatur für die linke oder rechte Seite eingestellt werden. Die Anzeige der ausgewählten Solltemperatur erfolgt über Leuchtdioden am Umfang des Wählrads Temperatur.

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Manuelle Gebläseregelung

Durch Drehen des Wählrads Gebläse kann die Luftmenge manuell eingestellt werden. Die Anzeige der gewählten Gebläsestufe erfolgt über Leuchtdioden am Umfang des Wählrads Gebläse.

Manuelle Luftverteilung

Über das Wählrad Luftverteilung kann die Luftverteilung manuell eingestellt werden. Die Anzeige der gewählten Luftverteilung erfolgt über Leuchtdioden am Umfang des Wählrads Luftverteilung.

Automatische Gebläseregelung und Luftverteilung

Die Luftmenge und die Luftverteilung werden nach Drücken der Taste AUTO automatisch geregelt. Bei aktiviertem Automatikbetrieb leuchtet die Leuchtdiode in der Taste AUTO auf.

Kältemittelverdichter

Durch Drücken der Taste A/C, REST wird der Kältemittelverdichter ausgeschaltet.

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Alle anderen Funktionen der Klimatisierungsautomatik bleiben erhalten.

Die Leuchtdiode in der Taste A/C, REST leuchtet bei eingeschaltetem Kältemittelverdichter auf.

Entfrostfunktion

Durch Drücken der Taste Entfrosten wird die Temperatur auf "maximal" eingestellt und der Luftstrom wird auf die Entfroster- und Seitendüsen verteilt. Alle anderen Klappen werden geschlossen. Die Gebläseleistung wird in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur geregelt.

Bei aktivierter Funktion leuchtet die Leuchtdiode in der Taste Entfrosten.

Motorrestwämeausnutzung

Bei Kl. 15C oder Kl. 15R Ein wird durch Drücken der Taste A/C, REST die Funktion Motorrestwärmeausnutzung aktiviert. Bei aktivierter Funktion Motorrestwärmeausnutzung leuchtet die Leuchtdiode in der Taste A/C, REST auf.

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Umluftbetrieb

Durch Betätigen des Schalters Umluft am Steuer- und Bediengerät für t < 1,5 s wird die Frischluft- und Umluftklappe geschlossen und somit die Außenluftzufuhr verhindert. Die Luft zirkuliert nur im Fahrzeuginnenraum und hält unangenehme Gerüche und Schadgase fern. Die Leuchtdiode im Schalter Umluft leuchtet auf. Durch Betätigen des Schalters Umluft für t > 1,5 s werden die Fenster und das Panoramadach (bei Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach) automatisch geschlossen. Durch ein erneutes Betätigen des Schalters Umluft für t > 1,5 s wird die vorherige Position der Fenster und des Panoramadachs wieder angefahren.

Heizbare Heckscheibe

Durch Drücken des Schalters Heckscheibenheizung wird die Heizbare Heckscheibe eingeschaltet. Die Leuchtdiode leuchtet während des Betriebs.

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Einlesen von Sensoren

Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:

 Direkte Leitung

 Innenraum-CAN

Direkte Leitung

Die Signale des Temperaturfühlers Verdampfer (B10/6) werden über eine direkte Leitung eingelesen.

Innenraum-CAN

Folgender Signale werden über den Innenraum-CAN eingelesen:

– Kältemitteldruck bereitgestellt vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1)

– Außentemperatur bereitgestellt vom Steuergerät SAM vorn

– Inneraumtemperatur im Bereich des Daches bereitgestellt vom Steuergerät dachbedieneinheit (N70)

– Kühlmitteltemperatur bereitgestellt vom Steuergerät EZS (N73)

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– Fahrgeschwindigkeit bereitgestellt vom Kombiinstrument (A1)

– Status der Türen bereitgestellt vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/1)

Auswerten der Eingangsgrößen

Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.

Ansteuerung von Bauteilen

Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Leitungen:

 Klima-Bus

 Innenraum-CAN

 Motorraum-CAN

Klima-Bus

Folgende Bauteile werden über den Klima-Bus angesteuert:

– Gebläseregler (A32n1)

– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)

– Stellmotor Mischluftklappe links (M2/6)

– Stellmotor Mischluftklappe rechts (M2/7)

– Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)

– Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16)

– Stellmotor Belüftungsklappen (M2/21)

Innenraum-CAN

Folgende Bauteile werden über den Innenraum-CAN angesteuert:

– Regelventil des Kältemittelverdichters über das Steuergerät SAM vorn

– Heizwasserumwälzpumpe (M13) über das Steuergerät SAM vorn

– Heizbare Heckscheibe über das Steuergerät SAM Fond

Motorraum-CAN

Folgendes Bauteil wird über den Motorraum-CAN angesteuert:

– Elektrischer Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung (M4/7) vom Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder vom Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor)