KLA コントロール·ユニットの構成部品の説明

P83.40-4029-74

N22 KLA コントロール·ユニット

配置

コントロール·ユニットは、センタ·コンソール内にあります。

構造

コントロール·ユニットは、以下の操作およびディスプレイ·エレメントを備えています。

– 左温度セレクタ·ダイヤル (1)

– ブロワ·セレクタ·ダイヤル (2)

– エア·ディストリビューション·セレクタ·ダイヤル (3)

– 右温度セレクタ·ダイヤル (4)

– 「A/C、Rest」ボタン (5)

– デフロスタ·ボタン (6)

– オート·ボタン (7)

– 車内温度センサ (N22b1)

– リヤ·ウインドウ·ヒータ·スイッチ (N22s1)

– 内気循環スイッチ (N22s2)

コントロール·ユニットには、以下の役割があります:

· 車両クライメート·コントロールの操作

· センサの読取り

· インプット値の評価

· 構成部品の制御

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車両クライメート·コントロールの操作

コントロール·ユニットは、以下の操作を行います。

– 左側と右側の車内温度を別々に選択

– 手動ブロワ·コントロールおよびエア·ディストリビューション

– 自動ブロワ·コントロールおよびエア·ディストリビューション

– オートマチック·クライメート·コントロール

– エアコン·コンプレッサ (A9)

– デフロスト機能

– エンジン余熱システム

– 内気循環モード

– リヤ·ウインドウ·デフォッガ (R1)

車内温度

それぞれの温度セレクタ·ダイヤルを回すと、左側または右側の希望する基準温度を設定することができます。 選択した基準温度の表示は、温度セレクタ·ダイヤル周囲の LED によって行われます。

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手動ブロワ·コントロール

ブロワ·セレクタ·ダイヤルを回すと、風量を手動で設定することができます。 選択したブロワ·ステージの表示は、ブロワ·セレクタ·ダイヤル周囲の LED によって行われます。

手動エア·ディストリビューション

エア·ディストリビューション·セレクタ·ダイヤルによって、エア·ディストリビューションを手動で調節することができます。 選択したエア·ディストリビューションの表示は、エア·ディストリビューション·セレクタ·ダイヤル周囲の LED によって行われます。

自動ブロワ·コントロールおよびエア·ディストリビューション

風量およびエア·ディストリビューションは、オート·ボタンを押すと自動的に調整されます。 オートマチック·モードがオンになっていると、オート·ボタンの LED が点灯します。

エアコン·コンプレッサ

「A/C、REST」ボタンを押すと、エアコン·コンプレッサがオフになります。

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その他すべてのオートマチック·クライメート·コントロールの機能は、保持されたまま残ります。

エアコン·コンプレッサがオンになっていると、「A/C、REST」ボタンの LED が点灯します。

デフロスト機能

デフロスタ·ボタンを押すと、最大温度に設定され、エア·フローがデフロスタ·ノズルおよびサイド·ノズルに分配されます。 その他のすべてのフラップは、閉じます。 ブロワ出力は、水温に合わせて調整されます。

機能がオンになると、デフロスタ·ボタンの LED が点灯します。

エンジン余熱システム

ターミナル 15C またはターミナル 15R 「オン」のときに「A/C、REST」ボタンを押すと、エンジン余熱システム機能がオンになります。 エンジン余熱システム機能がオンになると、「A/C、REST」ボタンの LED が点灯します。

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内気循環モード

コントロール·ユニットの内気循環スイッチを 1.5 秒未満操作すると、外気 / 内気循環フラップが閉じられ、外気が流入しなくなります。 空気は車内のみを循環し、外の不快な匂いや有害ガスを遮断します。 内気循環スイッチの LED が点灯します。 内気循環スイッチを 1.5 秒以上操作すると、ウインドウおよびパノラミック·スライディング·ルーフ (アウタ·スライディング·ルーフ装備パノラミック·ガラス·ルーフ (コード 413) の場合) が自動的に閉まります。 内気循環スイッチを再度 1.5 秒以上操作すると、ウインドウおよびパノラミック·スライディング·ルーフが再び前のポジションに戻ります。

リヤ·ウインドウ·デフォッガ

リヤ·ウインドウ·ヒータ·スイッチを押すと、リヤ·ウインドウ·デフォッガがオンになります。 作動中は LED が点灯します。

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センサの読取り

インプット値は、以下の接続を介して読み取られます。

· 直接ケーブル

· 車内 CAN バス

直接ケーブル

エバポレータ温度センサ (B10/6) のシグナルは、直接ケーブルを介して読み取られます。

車内 CAN バス

以下のシグナルは、車内 CAN バスを介して読み取られます。

– フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) から提供された冷媒圧力

– フロント SAM コントロール·ユニットから提供された外気温度

– ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) から提供されたルーフ部分の車内温度

– EZS コントロール·ユニット (N73) から提供された水温

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– インストルメント·クラスタ (A1) から提供された走行速度

– リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) から提供されたドア·ステータス

インプット値の評価

読み取ったインプット値を内蔵マイクロ·プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。

構成部品の制御

構成部品の制御は、以下の配線を介して行われます。

· エアコン·バス

· 車内 CAN バス

· エンジン·ルーム CAN バス

エアコン·バス

以下の構成部品は、エアコン·バスを介して制御されます。

– ブロワ·コントローラ (A32n1)

– 外気 / 内気循環フラップ·アクチュエータ (M2/5)

– 左ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/6)

– 右ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/7)

– 左右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/15)

– 左右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/16)

– ベンチレーション·フラップ·アクチュエータ (M2/21)

車内 CAN バス

以下の構成部品は、車内 CAN バスを介して制御されます。

– フロント SAM コントロール·ユニットによるエアコン·コンプレッサのコントロール·バルブ

– フロント SAM コントロール·ユニットによるクーラント循環ポンプ (M13)

– リヤ SAM コントロール·ユニットによるリヤ·ウインドウ·デフォッガ

エンジン·ルーム CAN バス

以下の構成部品は、エンジン·ルーム CAN バスを介して制御されます。

– CDI コントロール·ユニット (N3/9) (ディーゼル·エンジンの場合) あるいは ME コントロール·ユニット (N3/10) (ガソリン·エンジンの場合) によるコントロール装置付きエンジン / エアコン用エレクトリック·エア·インテーク·ファン (M4/7)