Descrizione dei componenti dell'apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico comfort

P83.40-4030-74

N22/7 Unità di controllo e di comando KLA

Disposizione

L'apparecchiatura di controllo e di comando è sistemata nella consolle centrale.

Carrozzeria

L'apparecchiatura di controllo e di comando comprende i seguenti elementi di comando e di visualizzazione:

- Tasti a bilico della temperatura, lato sinistro (1)

- Tasti a bilico della temperatura, lato destro (2)

- Tasto aumento quantità d'aria (3)

- tasto diminuzione quantità d'aria (4)

- Manopola di distribuzione dell'aria, lato sinistro (5)

- Manopola di distribuzione dell'aria, lato destro (6)

- Tasto A/C, REST (7)

- Display (8)

- Tasto di sbrinamento (9)

- Tasto AUTO (10)

- Tasto OFF (11)

- Tasto filtro a carbone attivo (12)

- sonda termica aria interna (N22/7b1)

- Interruttore lunotto termico (N22/7s1)

- interruttore aria di ricircolo (N22/7s2)

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Funzione

L'apparecchiatura di controllo e di comando svolge i seguenti compiti:

 Comando del climatizzatore del veicolo

 Lettura di sensori

 Valutazione delle grandezze di ingresso

 Attivazione dei componenti

Comando del climatizzatore del veicolo

L'apparecchiatura di controllo e di comando permette di svolgere le seguenti funzioni:

- Temperatura abitacolo separata per il lato destro e sinistro

- regolazione manuale del ventilatore e distribuzione dell'aria

- regolazione automatica del ventilatore e della distribuzione aria

- Climatizzatore automatico

- compressore del fluido refrigerante (A9)

- Modalità di sbrinamento

- Sfruttamento calore residuo del motore

- Funzione aria di ricircolo

- Adduzione di aria fresca in funzione delle sostanze nocive attraverso filtro a carbone attivo

- Lunotto termico (R1)

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Temperatura dell'abitacolo

Azionando i tasti a bilico della temperatura è possibile regolare la temperatura nominale desiderata per il lato sinistro o destro. La visualizzazione della temperatura nominale scelta avviene sul display dell'apparecchiatura di controllo e di comando.

Regolazione manuale del ventilatore

Azionando il rispettivo tasto è possibile selezionare manualmente la portata aria. La visualizzazione dell'impostazione scelta avviene sul display dell'apparecchiatura di controllo e di comando.

distribuzione manuale dell'aria

Girando la manopola per la distribuzione dell'aria la distribuzione dell'aria può essere impostata a mano separatamente per il lato sinistro e per il lato destro. La distribuzione dell'aria selezionata viene segnalata con LED sulla zona intorno alla manopola della distribuzione dell'aria.

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regolazione automatica del ventilatore e della distribuzione aria

La quantità e la distribuzione dell'aria vengono regolate automaticamente dopo aver premuto il tasto AUTO. Con funzionamento automatico attivato, il LED nel tasto AUTO si accende.

Climatizzatore automatico

Azionando il tasto OFF il climatizzatore automatico comfort viene disinserito completamente o inserito di nuovo.

Compressore fluido refrigerante

Premendo il tasto A/C, REST viene disinserito il compressore del fluido refrigerante. Tutte le altre funzioni del climatizzatore automatico restano inalterate.

Il diodo elettroluminescente nel tasto A/C, REST si accende con compressore del fluido refrigerante inserito.

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Modalità di sbrinamento

Premendo il tasto di sbrinamento la temperatura viene regolata su "massimo" e il flusso d'aria viene distribuito sui diffusori di sbrinamento e su quelli laterali. Tutti gli altri sportelli di convogliamento aria vengono chiusi. La potenza del ventilatore viene regolata in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento. Con funzione attivata nel tasto sbrinamento si accende il LED.

Sfruttamento calore residuo del motore

Con mors. 15C o mors. 15R ON, premendo il tasto A/C, REST viene attivata la funzione di sfruttamento del calore residuo del motore. Con funzione di sfruttamento del calore residuo del motore attivata il diodo elettroluminescente nel tasto A/C, REST si illumina.

Funzione aria di ricircolo

Azionando l'interruttore aria di ricircolo sull'apparecchiatura di controllo e di comando per t < 1,5 secondi lo sportello aria fresca e aria di ricircolo si chiude e di conseguenza l'adduzione di aria esterna viene impedita.

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L'aria circola solo nell'abitacolo trattenendo odori sgradevoli e gas nocivi. Il LED dell'interruttore aria di ricircolo si accende. Azionando l'interruttore aria ricircolo per t > 1,5 s vengono chiusi automaticamente i finestrini ed il tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole verso l'esterno). Azionando di nuovo l'interruttore aria ricircolo per t > 1,5 secondi, i finestrini e il tetto panoramico assumono la posizione precedente.

Adduzione di aria fresca in funzione delle sostanze nocive attraverso filtro a carbone attivo

Premendo il tasto per il filtro a carbone attivo si passa sulla modalità con filtro a carbone attivo. Di conseguenza l'aria fresca, dopo aver attraversato il filtro antipolvere, viene convogliata attraverso il filtro a carbone attivo. In tal modo viene ridotta la percentuale di sostanze nocive nell'aria fresca, diminuendo il rischio di odori sgradevoli. Il diodo elettroluminescente nel tasto per filtro a carbone attivo si illumina durante il funzionamento.

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Lunotto termico

Premendo l'interruttore lunotto termico viene inserito il lunotto termico. Durante il funzionamento nell'interruttore del lunotto termico si accende il LED.

Lettura di sensori

Le grandezze di ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:

 Cavo diretto

 Bus del climatizzatore

 CAN abitacolo

Cavo diretto

I segnali dei seguenti vengono letti tramite un cavo diretto:

- sonda termica evaporatore (B10/6)

- Sonda termica aria interna

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Bus del climatizzatore

I segnali dei seguenti sensori vengono letti tramite il bus climatizzatore:

- Sensore multifunzione K-KLA (B31)

- Sensore solare 4 x K-KLA (B32/2)

CAN abitacolo

I seguenti segnali vengono letti via CAN abitacolo:

- Pressione del fluido refrigerante fornita dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1)

- Temperatura esterna fornita dalla centralina di comando SAM, lato anteriore

- Temperatura abitacolo in corrispondenza del tetto fornita dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

- Temperatura del liquido di raffreddamento fornita dalla centralina di comando EZS (N73)

- Velocità di marcia fornita dallo strumento combinato (A1)

- Stato delle porte fornito dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore (N10/1)

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Valutazione delle grandezze di ingresso

I parametri di ingresso letti vengono valutati dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.

Attivazione dei componenti

L'attivazione dei componenti avviene tramite i seguenti cavi:

 Bus del climatizzatore

 CAN abitacolo

 CAN vano motore

Bus del climatizzatore

I seguenti componenti vengono attivati tramite il bus climatizzatore:

- Servomotore per regolazione sportello filtro a carbone attivo (A32m2)

- regolatore del ventilatore (A32n1)

- servomotore sportelli aria fresca e di ricircolo (M2/5)

- servomotore sportello aria miscelata sinistro (M2/6)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/7)

- servomotore sportello sbrinamento, lato sinistro (M2/8)

- servomotore sportello sbrinamento, lato destro (M2/9)

- servomotore sportello vano piedi, lato sinistro (M2/10)

- servomotore sportello vano piedi, lato destro (M2/11)

- Servomotore sportello ventilazione, lato sinistro (M2/19)

- Servomotore sportello ventilazione, lato destro (M2/20)

CAN abitacolo

I seguenti componenti vengono attivati tramite il CAN abitacolo:

- Valvola di regolazione del compressore del fluido refrigerante tramite la centralina di comando SAM, lato anteriore

- Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13) tramite la centralina di comando SAM, lato anteriore

- Lunotto termico tramite la centralina di comando SAM, vano posteriore

CAN vano motore

Il seguente componente viene attivato tramite il CAN vano motore:

- Ventilatore aspirante elettrico motore e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) dalla centralina di comando CDI (N3/9) (per motore a gasolio) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (per motore a benzina)