Tipo | 963 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2B (Actros generazione di modello 5) | |
Tipo | 963 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2F (Actros cabina di guida S/M generazione di modello 5) | |
Tipo | 964 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2J (Arocs generazione di modello 5) | |
Tipo | 964 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V3L (Actros mod. 964 generazione di modello 5) |
1 | Volano |
2 | Frizione a secco |
3 | Albero di entrata del cambio |
4 | Albero cavo |
5 | Girante della pompa |
6 | Girante turbina |
7 | Freno girante della turbina |
8 | Ruota libera a corpi di contatto |
W25.50-1070-76
La frizione a fluido viscoso appartiene al gruppo delle frizioni idrauliche ed è disposta nella catena cinematica tra la frizione a secco (2) e il cambio. Essa è costituita essenzialmente dalla girante della pompa (5) azionata che assorbe potenza e dalla girante della turbina (6) che eroga potenza, nonché da un freno girante della turbina (7).
La trasmissione di forza priva di usura avviene mediante il flusso dell'olio a circolazione centrifuga fra la girante della pompa (5) azionata attraverso l'albero cavo (4) dal volano (1) e la girante della turbina (6) senza statore e quindi anche senza conversione della coppia. Pertanto la coppia trasmessa attraverso la ruota libera a corpi di contatto (8) all'albero di entrata del cambio (3) corrisponde alla coppia del motore erogata in corrispondenza del volano (1).
Nel normale esercizio di marcia la frizione con Turbo Retarder non è riempita con olio. Per l'avviamento del veicolo essa viene riempita con la necessaria quantità di olio a seconda della posizione del pedale dell'acceleratore e nuovamente svuotata dopo l'avviamento del veicolo.
La funzione frenante da retarder viene ottenuta tramite il bloccaggio mirato della girante della turbina (6) attraverso il freno della girante della turbina (7) e un corrispondente rifornimento di olio del vano di lavoro fra la girante della pompa (5) e la girante della turbina (6) della frizione a fluido viscoso. Mediante il rifornimento di olio preciso è possibile la trasmissione molto sensibile della coppia di avviamento o della coppia frenante richieste all'albero di entrata del cambio (3).
Documenti citati
- gf2550w000201f Frizione turbo retarder - Interconnessione complessiva
- gf2550w2000f Avviamento - Funzionamento
- gf2550w2002f Esercizio retarder - Funzionamento
- gf2550w2003h Cambio marcia - Funzionamento
- gf2550w3000h Limitazione della coppia frenante e della coppia di avviamento del veicolo - Funzionamento