Λειτουργία συμπλέκτη Turbo-Retarder

W25.50-1070-76

Ο συμπλέκτης Turbo-Retarder ανήκει στην ομάδα των υδραυλικών συμπλεκτών και είναι τοποθετημένος στο σύστημα μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στο συμπλέκτη ξηρού τύπου (2) και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά βάση αποτελείται από το κινητήριο γρανάζι αντλίας (5), που δέχεται την ισχύ, και το στρόβιλο (6) που μεταδίδει την ισχύ καθώς και ένα φρένο στροβίλου (7).

Η απρόσκοπτη μετάδοση ισχύος εκτελείται μέσω της ροής λαδιού που κυκλοφορεί με κεντρόφυγη κίνηση ανάμεσα στο στρόβιλο (5) που κινείται από το σφόνδυλο (1) μέσω του κούφιου άξονα (4) και του στροβίλου (6) χωρίς οδηγό τροχός και κατά συνέπεια χωρίς μεταβολή της ροπής στρέψης. Για το λόγο αυτό η ροπή στρέψης που μεταδίδεται μέσω του εξαρτήματος συγκράτησης ελεύθερης κίνησης (8) στον πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (3) αντιστοιχεί στη ροπή στρέψης που μεταδίδεται στο σφόνδυλο (1) του κινητήρα.

Ο συμπλέκτης Turbo-Retarder στην κανονική λειτουργία οδήγησης δεν είναι πληρωμένος με λάδι. Για την εκκίνηση ανάλογα με τη θέση του πεντάλ οδήγησης πληρώνεται με την απαραίτητη ποσότητα λαδιού και εκκενώνεται και πάλι μετά την εκκίνηση.

Η λειτουργία πέδησης Retarder επιτυγχάνεται μέσω στοχευμένου μπλοκαρίσματος του στροβίλου (6) από το φρένο στροβίλου (7) και μία αντίστοιχη πλήρωση λαδιού του χώρου εργασίας μεταξύ του γραναζιού αντλίας (5) και του στροβίλου (6) του συμπλέκτη Turbo-Retarder. Μέσω της ακριβούς πλήρωσης λαδιού η τροφοδοτούμενη ροπή εκκίνησης ή πέδησης στον πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (3) μεταδίδεται ,με ακρίβεια.