Embreagem para turbo e Retarder - funcionamento

W25.50-1070-76

A embreagem para turbo e retardador pertence ao grupo das embreagens hidráulicas e está disposta no trem de força entre a embreagem seca (2) e a caixa de mudanças. Ela é basicamente composta pelas acionadas, tomada de potência da engrenagem da bomba (5) e o emissor de potência do rotor da turbina (6) assim como um freio do rotor da turbina (7).

A transferência de força livre de desgaste ocorre através da centrífuga corrente de óleo circulante entre a acionada pelo volante (1) através da árvore oca (4) engrenagem da bomba (5) e o rotor da turbina (6) sem rotor e com isto também sem conversão de torque. Consequentemente, o torque transferido através do corpo de travamento de roda livre (8) na árvore de entrada da caixa de mudanças (3) corresponde ao torque dispensado no volante do motor (1).

No funcionamento normal do veículo a embreagem para turbo retarder não está abastecida com óleo. Para arrancar ela será abastecida com a necessária quantidade de óleo de acordo com a posição do pedal do acelerador e depois de arrancar novamente esvaziada.

A função de freio do retardador é possibilitada através de um bloqueio controlado da roda de turbina (6) pelo freio da roda de turbina (7) e de um correspondente abastecimento de óleo da câmara de trabalho entre o rotor da bomba (5) e a roda de turbina (6) da embreagem para turbo e retardador. Através do exato abastecimento de óleo se possibilita transferir o solicitado torque de arranque ou o torque de freio muito sensitivo para árvore de entrada da caixa de mudanças (3).