Regolazione della pressione di sovralimentazione - Funzionamento

P09.40-2195-12

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

B60 Trasduttore contropressione allo scarico (con DPF)

N3/9 Centralina di comando CDI

Y100/1 Attuatore della pressione di sovralimentazione, lato destro

La regolazione della pressione di sovralimentazione avviene in forma mappata in funzione della pressione di sovralimentazione e della richiesta di carico da parte della centralina di comando CDI.

Per la regolazione della pressione di sovralimentazione, la centralina di comando CDI (in base ai suoi segnali di ingresso) attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione.

Attraverso la tiranteria di regolazione, viene determinata la posizione delle palette nella turbina a gas di scarico e quindi adeguata la pressione di sovralimentazione necessaria viene all'attuale condizione di carico del motore.

Protezione turbocompressore a gas di scarico

Per evitare danni al turbocompressore a gas di scarico dovuti al regime eccessivo del turbocompressore (in caso di filtro aria fortemente imbrattato), la pressione dell'aria di aspirazione a valle del filtro aria viene controllata dal trasduttore di pressione a valle del filtro aria (B28/5). In caso di pressione dell'aria di aspirazione insufficiente, la centralina di comando CDI al fine di proteggere il turbocompressore a gas di scarico riduce la pressione di sovralimentazione e la quantità di carburante iniettata.

Protezione motore e turbocompressore gas di scarico (con DPF)

Per evitare danni da surriscaldamento (in caso di carico eccessivo del DPF) nel motore e nel turbocompressore a gas di scarico, la contropressione allo scarico a monte del turbocompressore a gas di scarico viene controllata dalla centralina di comando CDI. In caso di eccessiva contropressione allo scarico, la centralina di comando CDI al fine di proteggere il turbocompressore a gas di scarico e il motore riduce la pressione di sovralimentazione e la quantità di carburante iniettata.

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Adattamento della pressione di sovralimentazione

110/1 Tiranteria di regolazione

110/2 Paletta direttrice

110/3 Girante della turbina

110A Turbina a gas di scarico

110B Compressore aria fresca

Y100/1 Attuatore della pressione di sovralimentazione, lato destro

a Sezione del flusso

b Angolo di regolazione delle palette

A Attuatore pressione di sovralimentazione attivato, palette chiuse

B Attuatore pressione di sovralimentazione non attivato, palette aperte

A: Ai regimi bassi del motore, le palette vengono progressivamente chiuse e ridotta così la sezione del flusso. La velocità del flusso dei gas di scarico aumenta sul girante turbina, aumentando il n. di giri del girante turbina e del girante del compressore. La pressione di sovralimentazione sale e la coppia del motore aumenta.

B: Ai regimi alti del motore, le palette vengono progressivamente aperte e aumentata così la sezione del flusso. In questo modo la velocità di afflusso dei gas di scarico sulla girante della turbina si riduce consentendo di raggiungere la pressione di sovralimentazione desiderata in presenza di una contropressione allo scarico inferiore. In questo modo si riduce il consumo di carburante.