GF09.40-P-3000IC | Turboşarj basınç ayarı fonksiyonu | 30.7.01 |
MOTOR 647.961 TİP 211'de
MOTOR 648.960 Tip 220'de
MOTOR 648.961 TİP 211'de
P09.40-2195-12
B5/1 Turboşarj basınç vericisi
B37 Gaz pedalı değer vericisi
B60 Egzoz gazı karşıt basınç vericisi (DPF'te)
N3/9 CDI kumanda kutusu
Y100/1 Sağ turboşarj basıncı ayarlayıcısı
Turboşarj basıncı ayarı CDI kumanda kutusu tarafından karakterisitiğe bağlı şekilde turboşarj basıncı ve yük talebine istinaden gerçekleştirilir.
Turboşarj basıncı ayarı için CDI kumanda kutusu (giriş sinyallerine uygun olarak) turboşarj basıncı ayarlayıcısını kumanda eder.
Ayar çubukları üzerinden egzoz turübinindeki itici kanatların konumu belirlenir ve bu şekilde gerekli olan turboşarj basıncı motorun o anki yük durumuna göre uyarlanır.
Egzoz gazı turboşarj koruması
Egzoz gazı turboşarjında, egzoz gazı turboşarjının çok yüksek devir sayılarından dolayı (çok fazla kirlenmiş hava filtresinin olması durumunda) oluşabilecek hasarları önlemek için, hava filtresi sonrası emiş havası basıncı, hava filtresi sonrası basınç vericisi (B28/5) tarafından denetlenir. Fazlaysıyla düşük emiş havası basıncının olması durumunda CDI kumanda kutusu egzoz gazı turboşarjının korunması için turboşarj basıncının ve enjeksiyon miktarının düşürülmesi işlemini devreye alır.
Motor ve egzoz gazı turboşarjı koruması (DPF'te)
Motor ve egzozo gazı turboşarjında aşırı ısınmadan dolayı kaynaklanabilecek hasarları önlemek için (DPF'in fazla yüklenmesi nedeni ile) egzoz gazı turboşarjı öncesi egzoz gazı karşıt basıncı CDI kumanda kutusu tarafından denetlenir. Egzoz gazı karşıt basıncını çok yüksek olması durumunda CDI kumanda kutusu egzoz gazı turboşarjının ve motorun korunması için turboşarj basıncının ve enjeksiyon miktarının düşürülmesi işlemini devreye alır.
P09.40-2194-76
Turboşarj basıncının uyarlanması
110/1 Ayar çubuğu
110/2 İtici kanat
110/3 Türbin çarkı
110a Egzoz türbini
110b Temiz hava kompresörü
Y100/1 Sağ turboşarj basıncı ayarlayıcısı
a Akım kesiti
b İtici kanatların ayar açısı
A Turboşarj ayarlayıcısı kumanda altında, itici kanatlar kapalı
B Turboşarj ayarlayıcısı kumanda altında değil, itici kanatlar açık
A: Düşük motor devir sayılarında itici kanatlar daha fazla kapatılır ve bu sayede akım kesiti düşürülür. Bu sayede egzoz gazının türbin çarkına olan akım hızı artırılır, bu şekilde türbin çarkının ve kompersör çarkının devir sayısı yükselir. Böylelikle turboşarj basıncı artar ve motor dönme momenti yükselir.
B: Yüksek motor devir sayılarında itici kanatlar daha fazla açılır ve bu şekilde akım kesiti büyütülür. Bu sayede egzoz gazının türbin çarkına olan akım hızı düşürülür ve bu şekilde düşük bir egzoz gazı karşıt basıncında dilenilen turboşarj basıncına ulaşılır. Böylelikle yakıt tüketimi düşer.
Turboşarj basınç vericisi yapı parçası tanımlaması | B5/1 | ||
Hava filtresi sonrası basınç vericisi yapı parçası tanımlaması | B28/5 | ||
Egzoz gazı karşıt basınç vericisi yapı parçası tanımlaması | B60 DPF'de | ||
CDI kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması | N3/9 | ||
Egzoz gazı turboşarjı yapı parçası tanımlaması | 110 | ||
Turboşarj basıncı ayarlayıcısı yapı parçası tanımlaması | Y100/1 | ||
Gaz pedalı vericisi yapı parçası tanımlaması | B37 |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0704p6051ic Turboşarj havası vericisi yapı parçası tanımlaması
- gf0704p6061ic Hava filtresi sonrası basınç vericisi yapı parçası tanımlaması
- gf0704p6130ic Egzoz gazı karşı basınç vericisi yapı parçası tanımlaması
- gf0716p6000ic CDI kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması
- gf0940p4010ic Egzoz gazı turbo şarjı yapı parçası tanımlaması
- gf0940p4020ic Turboşarj basıncı ayarlayıcısı yapı parçası tanımlaması
- gf3020p2010ic Gaz pedalı değer vericisi yapı parçası tanımlaması