Regulación de la presión de sobrealimentación - Función

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B5/1 Transmisor de presión de sobrealimentación

B37 Transmisor del pedal acelerador

B60 Transmisor de contrapresión de gases de escape (con DPF)

N3/9 Unidad de control CDI

Y100/1 Regulador de la presión de sobrealimentación, lado derecho

La regulación de la presión de sobrealimentación la efectúa la unidad de control CDI según diagrama característico, en función de la presión de sobrealimentación y del requerimiento de carga.

Para la regulación de la presión de sobrealimentación, la unidad de control CDI activa (conforme a sus señales de entrada) el variador de presión de sobrealimentación.

Mediante el varillaje regulador se determina la posición de los álabes guía en la turbina de gases de escape y, de este modo, se adapta la presión de sobrealimentación requerida al estado momentáneo de carga del motor.

Protección del turbocompresor por gases de escape

A fin de impedir daños en el turbocompresor por gases de escape a causa de un número demasiado elevado de revoluciones del mismo (en caso de un filtro de aire muy sucio), el transmisor de presión detrás del filtro de aire (B28/5) controla la presión del aire de admisión detrás del filtro de aire. En caso de una presión insuficiente del aire de admisión, la unidad de control CDI, para proteger el turbocompresor por gases de escape, reduce la presión de sobrealimentación y el caudal de inyección.

Protección del motor y del turbocompresor por gases de escape (con DPF)

A fin de impedir daños por sobrecalentamiento (en caso de una carga excesivamente elevada del DPF) en el motor y turbocompresor por gases de escape, la unidad de control CDI controla la contrapresión de los gases de escape delante del turbocompresor. En caso de una contrapresión demasiado elevada de los gases de escape, la unidad de control CDI, para proteger el turbocompresor y el motor, reduce la presión de sobrealimentación y el caudal de inyección.

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Adaptación de la presión de sobrealimentación

110/1 Varillaje de regulación

110/2 Álabe guía

110/3 Rodete de turbina

110a Turbina de gases de escape

110a Compresor de aire del exterior

Y100/1 Variador de la presión de sobrealimentación, lado derecho

a Sección transversal de flujo

b Ángulo de ajuste de los álabes guía

A Variador de la presión de sobrealimentación, activado; álabes guía, cerrados

B Variador de la presión de sobrealimentación, sin activar; álabes guía, abiertos

A: A números de revoluciones bajos del motor, los álabes guía van cerrándose cada vez más, con lo que se reduce la sección transversal de flujo. Con ello aumenta la velocidad de flujo de los gases de escape hacia el rodete de la turbina, lo cual hace que aumente el número de revoluciones de dicho rodete, así como del rodete del compresor. De este modo aumentan la presión de sobrealimentación y el par motor.

B: A números de revoluciones elevados del motor, los álabes guía van abriéndose vez más, con lo que se reduce la sección transversal de flujo. Con ello disminuye la velocidad de flujo de los gases de escape hacia el rodete de la turbina, alcanzándose así la presión de sobrealimentación requerida con una contrapresión más baja de los gases de escape. Ello hace que disminuya el consumo de combustible.