gf0900p2000ok

Sovralimentazione - Funzionamento

Tipo gf · tema 09.00 · versione 0100 · 2008-04-03

Valido per: MOTORE 646.9 nel TIPO 203.7 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 09 Aspirazione aria, sovralimentazione › 09.00 Generalità — Serie 203 (modelli 7**) · Serie 646 (modelli 9**)

GF09.00-P-2000OK

Sovralimentazione - Funzionamento

22.2.08

MOTORE 646.9 nel TIPO 203.7 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

Mors. 61 ON

Sovralimentazione - Aspetti generali

La sovralimentazione serve a mettere a disposizione del motore in ogni fase di esercizio una pressione di sovralimentazione adeguata affinché la potenza del motore e la coppia del motore possano essere aumentate. Nella sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico l'energia cinetica dei gas di scarico viene sfruttata per azionare il turbocompressore. Il turbocompressore a gas di scarico aspira aria fresca all'ingresso del compressore e la convoglia precompressa attraverso l'uscita, il condotto dell'aria di sovralimentazione, l'intercooler e il distributore aria di sovralimentazione ai singoli cilindri.

La gestione della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione.

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La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:

- Pressione di sovralimentazione, tramite il trasduttore pressione di sovralimentazione (B5/1)

- Temperatura del liquido di raffreddamento, tramite la
sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Temperatura dell'aria di sovralimentazione, tramite la
sonda termica dell'aria di sovralimentazione (B17/8)

- Pressione atmosferica, tramite il trasduttore di pressione a
valle del filtro aria (B28/5)

- Temperatura dei gas di scarico a monte del
turbocompressore a gas di scarico, tramite la sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11), sui veicoli con codice (474) Filtro per il particolato

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- Quantità iniettata, tramite la durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e la pressione del carburante nel rail

- Pressione del carburante nel rail, tramite il sensore di pressione del rail (B4/6)

- Contropressione allo scarico nell'impianto di scarico, tramite il trasduttore contropressione allo scarico (B60)

- N. di giri motore, tramite il trasduttore di posizione
dell'albero motore (L5)

Svolgimento della funzione

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso, la centralina di comando CDI attiva, in funzione della mappatura della pressione di sovralimentazione, l'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro (Y100/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM). Attraverso la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro, viene cambiata la posizione delle palette nel turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina.

In questo modo esse adattano la pressione presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione alimentata. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene costantemente sorvegliata dal trasduttore pressione di sovralimentazione e il segnale viene inoltrato alla centralina di comando CDI.

Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata dalla sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico sui veicoli con codice (474) Filtro per il particolato, mentre la contropressione allo scarico viene sorvegliata tramite il trasduttore contropressione allo scarico dalla centralina di comando CDI.

In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.

L'aria riscaldata durante la sovralimentazione viene raffreddata nell'intercooler.

Schema delle funzioni impianto elettrico Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Sovralimentazione/regolazione della pressione di sovralimentazione

PE09.40-P-2051-97FA

Centralina di comando CDI - Descrizione del componente

N3/9

GF07.16-P-6000OK

Sensore di pressione del rail - descrizione

B4/6

GF07.04-P-6210OK

Trasduttore pressione di sovralimentazione - Descrizione dei componenti

B5/1

GF07.04-P-6051OK

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040OK

Sonda termica aria di sovralimentazione, descrizione dei componenti

B17/8

GF07.04-P-6050OK

Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico - descrizione dei componenti

B19/11

Con codice (474) Filtro per il particolato

GF07.16-P-3021OK

Trasduttore di pressione a valle del filtro aria - descrizione dei componenti

B28/5

GF07.04-P-6061OK

Trasduttore contropressione allo scarico - descrizione dei componenti

B60

GF07.04-P-6130OK

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010OK

Valvola di regolazione pressione - descrizione

Y74

GF07.05-P-6020OK

Iniettori di carburante - descrizione del componente

Y76

GF07.03-P-6120OK

Valvola di regolazione della portata - descrizione

Y94

GF07.05-P-6010OK

Attuatore pressione di sovralimentazione - Descrizione dei componenti

Y100/1

GF09.40-P-4020OK

Turbocompressore a gas di scarico - descrizione dei componenti

GF09.40-P-4010OK

Intercooler - Descrizione dei componenti

GF09.41-P-5000OK

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