GF07.05-P-6010OK | Valvola di regolazione della portata - descrizione | 22.2.08 |
MOTORE 646.9 nel TIPO 203.7 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
P07.16-2334-11
19 Pompa ad alta pressione
B50 Sonda termica carburante
Y94 Valvola di regolazione della portata
Disposizione
La valvola di regolazione della portata si trova sulla flangia della pompa alta pressione, lato anteriore della testata.
Funzione
La funzione della valvola di regolazione della portata è suddivisa nei seguenti compiti parziali:
Regolazione del flusso del flusso e dell'alimentazione del carburante
Regolazione della pressione del rail
Segnali in entrata e in uscita
Regolazione del flusso del flusso e dell'alimentazione del carburante
La valvola di regolazione della portata regola e interrompe l'alimentazione di carburante ai pompanti della pompa di alta pressione quando il motore viene arrestato.
Regolazione della pressione del rail
La valvola di regolazione della portata regola la pressione del rail in combinazione con la valvola di regolazione pressione (Y74), il sensore di pressione del rail (B4/6) e la centralina di comando CDI (N3/9).
Segnali in entrata e in uscita
Ingressi e uscite dei segnali
Segnali di ingresso diretti
- Attivazione segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM) mediante la centralina di comando CDI
P07.04-2099-01
Carrozzeria
a Mandata carburante (dal serbatoio carburante)
b Quantità carburante regolata verso gli elementi pompanti della pompa di alta pressione
c Connettore a spina elettrico
Y94 Valvola di regolazione della portata
Funzionamento
La centralina di comando CDI regola con un segnale PWM a seconda delle esigenze la quantità di carburante che raggiunge i 3 pompanti della pompa di alta pressione.
La regolazione della pressione del rail attraverso la valvola di regolazione della portata avviene a partire da 30 s dopo l'avviamento motore e a partire da una temperatura carburante di 20 °C.
Mediante la regolazione pressione del rail tramite la valvola di regolazione della portata viene migliorato il rendimento della pompa di alta pressione e la temperatura carburante nel circuito di ritorno carburante viene ridotta.