D08.10-A015-79
Schema a blocchi |
A68 | Modulo pedale dell'acceleratore | S2/2s2 | Tasto programma di guida | |
A79/1 | Generatore elettrico 1 | CAN B | CAN abitacolo | |
A79/3 | Centralina di comando elettronica di potenza | CAN ED | CAN motore elettrico | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN PER | CAN unità periferica | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N80 | Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) | S | Standard | |
N127 | Centralina di comando organi della trasmissione |
Presupposti per il funzionamento coordinamento della coppia - Generalità
Morsetto 15 ON
Sistema di trazione "READY"
Coordinamento della coppia - Generalità
L'interfaccia coppia nella centralina di comando catena cinematica (N127) coordina e assegna le priorità (in base alla realizzabilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica.
I seguenti sistemi e le seguenti funzioni possono richiedere una coppia del motore alla centralina di comando catena cinematica
Limitazione di coppia massima
Limitazione del numero di giri
programma Elettronico di Stabilità (ESP®)
Conducente, tramite modulo del pedale dell'acceleratore e tramite tasto programma di marcia (S2/2s2)
Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione
La gestione della propulsione e la gestione dell'energia avvengono tramite la centralina di comando catena cinematica. Questo legge direttamente il segnale del modulo del pedale dell'acceleratore (A68) e il segnale del tasto del programma di marcia. Inoltre vengono letti anche altri dati rilevanti per la gestione del veicolo (ad es. la posizione di marcia del cambio automatico innestata). Da questi dati la centralina di comando catena cinematica determina il fabbisogno di potenza della trazione elettrica e la chiede alla centralina di comando elettronica di potenza (A79/3).
La centralina di comando elettronica di potenza comanda tramite l'invertitore integrato il generatore elettrico 1 (A79/1) con tensione alternata a 3 fasi e lo sorveglia in merito a temperatura, regime del motore e coppia motrice emessa. Il generatore elettrico 1 trasmette la coppia motrice tramite il cambio a rapporti di demoltiplicazione fissi agli alberi di trasmissione e alle ruote anteriori.
La centralina di comando elettronica di potenza modifica, a seconda della dinamica della richiesta, la coppia del motore tramite le seguenti operazioni:
aumento o riduzione della tensione alternata attraverso l'invertitore integrato
Attivazione del generatore elettrico 1 in modalità di recupero di energia tramite l'invertitore integrato e generazione di una coppia frenante
Documenti citati
- gf0800d9999te Panoramica componenti del sistema veicolo elettrico